基于重载交通的一级公路沥青路面设计

基于重载交通环境,分析一级公路半刚性沥青路面结构应力、弯沉值、使用寿命、结构层厚度等影响;并以某一级公路二期工程为例,对重载交通下车辆轴载布置情况进行重点分析,应用调整弯沉等效的轴载换算公式进行一级公路标准轴载当量轴次计算,结合一级公路半刚性基层沥青路面设计弯沉值,确定合理的路面结构,为具体工程设计提供了思路。

沥青路面加铺层厚度设计实例分析

针对常用沥青路面加铺层设计方法中存在的问题,以某高速公路为例,对半刚性基层沥青路面结构层弹性模量及加铺层设计厚度确定进行了探讨。结果表明,按照现行规范确定的加铺层厚度存在一定局限,根据旧路基层在最有利和最不利状态下弹性模量所得到的加铺厚度相差3~4cm,应按照规范下限值及适宜的摊铺施工厚度确定加铺层厚度。

基于可能速度的公路路线设计探讨

公路线形设计对于公路质量和安全运行十分关键,基于此,为加强公路平纵面线形控制,在加速度概念的基础上提出了可能速度的概念及模型,并运用该模型进行了二级公路K10+100—K13+100段可能速度的预测。通过预测结果对K10+900、K11+800、K12+300、K12+450等可能速度突变点进行了路线调整和重新设计,保证了公路线形设计的连续性和协调性,对类似公路可能速度的测算及路线设计具有借鉴参考价值。

中学生心理求助现状及发展的调查分析

学生心理健康已经成为社会与学校共同关注的问题，它们共同促进着学校心理健康教育的发展。在学校心理健康教育的现实背景下，学生心理求助的现状又如何呢？

以路床顶面当量回弹模量控制的路基设计探讨

以某新建一级公路为例,对其路床顶面回弹模量进行分析计算,并在此基础上根据路床顶面当量回弹模量进行了该新建一级公路路基设计问题的分析探讨。分析结果表明,以路床顶面回弹模量为依据进行公路路基设计,并根据对不同路基填料及换填厚度的计算结果判断出路床顶面回弹模量符合相关规范要求,路床换填厚度和路基填料的选择也科学合理。