公路工程中膨胀土石灰改性试验研究

通过对鲁西南地区膨胀土的室内物理力学性质、石灰改性的系列试验分析 ,确定了膨胀土的等级、改性后土的胀缩性、强度与石灰剂量的关系及掺入石灰的最佳配比 .

水平荷载作用下软土地基上桶形基础承载力分析

桶形基础作为一种新型基础形式是近几年国际上出现的海洋石油开发的先进技术。采用ABAQUS大型有限元程序和极限平衡理论,运用位移控制法,通过三维有限元的数值模拟,对土性参数、桶体的高径比对桶形基础水平承载力、桶体外侧土压力分布规律的影响进行了研究。结果表明,桶形基础在水平荷载作用下产生以距桶体底部1/3处为中心的旋转,并且对应于此处的桶体外侧土压力最大;土性参数对水平承载力影响较小,而桶体的高径比对水平承载力影响较大。

特大跨径钢管混凝土拱桥成桥荷载试验

为检验拱桥的受力状况和承载能力是否符合设计要求,对特大跨径钢管混凝土拱桥进行了成桥荷载试验。建立钢管混凝土拱桥的三维有限元模型,对桥梁在设计荷载作用下的结构变形和内力进行了验算。同时为考虑试验过程中温度对桥梁变形和应力的影响,对拱桥进行温度实时监测,获得温度变形和温度应力关系曲线,基于得到的温度修正曲线进行了桥梁在实际加载条件下的变形和应力修正。试验结果表明:桥梁的刚度满足设计要求。

石灰改性膨胀土工程性质的试验研究

通过对济南、淄博地区膨胀土的室内物理力学性质、石灰改性的系列试验分析,确定了膨胀土的等级、改性后土的胀缩性、强度与剂量的关系及掺入石灰的最佳配比。

土工织物与土的直剪摩擦试验研究

土工织物作为一种新型的建筑材料 ,因经济和技术及过滤、排水、隔离、加筋、防护作用的优势 ,国外自 2 0世纪 5 0年代后期 ,我国自 70年代后期广泛应用于岩土工程的各个方面。土与织物界面相互作用的机理十分复杂 ,室内测试目前还处于探索和完善阶段。主要介绍土工织物与土的直剪摩擦试验方面的研究。

采用自控吸液法提高颗粒分析的测试质量

对土中大于０．０７４ｍｍ的颗粒分析采用筛析法，而对于粒径小于０．０７４ｍｍ的土，一般采用密度计法或移液管法．使用自控吸液仪可提高颗粒分析的测试质量和测试效率．

复合土工膜蠕变性能的试验研究

为了了解复合土工膜在长期荷载作用下的蠕变性能,对两布一膜土工合成材料的蠕变问题进行了4级荷载下的蠕变试验研究,通过理论分析建立了两布一膜土工合成材料蠕变方程。结果表明:两布一膜的蠕变特性与承受的荷载有关,当荷载越大,蠕变应变越大;在恒载长期拉伸作用下,两布一膜表现出很强的横向收缩特性,并且颈缩量的大小与荷载成正比;低于60%极限荷载作用,材料强度仍然保持在70%左右,可视为可靠而不影响工程的稳定性。

真空预压法加固软土地基施工有关问题的讨论

对真空预压法软基加固施工中某些工序或工艺存在的问题做一简要的概述,提出相应的观点和解决办法,同时对此法施工中影响边界以外建筑的影响距离做了初步探讨,以期今后施工引起注意。

粉煤灰路基模型材料试验研究

粉煤灰已经广泛地应用于高速公路的建设中。通过材料试验来确定用于粉煤灰作为地基的路基模型试验的模型材料。文章以列图表方式介绍了在本次地材料试验过程中,所做的材料试验的数据处理等,主要包括粉煤灰的应力应变关系和变形模量、粉煤灰和粘性土的配比试验、粉煤灰和珍珠岩配比试验、珍珠岩和粘性土配比试验、珍珠岩和铁配比试验、蛭石和粘性土配比试验等一系列的试验,并列表给出试验处理后的材料的变形模量。为将来用这些相关材料或做相关材料的试验的人提供一个数据的参考。

分散性土的鉴别及改性试验

大屯水库、岭落水库、官路水库为比较典型的分散性土,为保证堤坝安全,需要鉴定其分散性等级并进行改性加固。采用双密度计、针孔试验、碎块试验对几个工程的分散性图进行鉴别,确定了分散性等级。取该分散性土试样进行不同剂量的石灰改性试验,进行了改性后反滤试验,确定当石灰剂量达到1.5%时,改善效果最佳。改性土的反滤试验证明,改性土能满足工程需要,为类似工程提供理论借鉴和技术支持。

煤层气藏应力—渗流流固耦合模型及SPH求解

数值模拟是研究煤层气渗流的重要手段。将煤层气储层视为双孔双渗的多孔介质,同时考虑煤层的变形对瓦斯渗流的影响,建立煤层气藏应力—渗流流固耦合模型。综合考虑了煤层气的吸附与解吸效应、应力与渗流耦合作用等因素对煤层气开采的影响。采用SPH(Smoothed Particles Hydrodynamics)法求解控制方程,编制计算机程序。利用该模型求解并分析了煤层气的解吸—渗流过程以及煤层渗透率的变化情况。结果表明,SPH方法能够应用于煤层气解吸—渗流过程的数值模拟研究中来;煤层基质渗透率与裂缝渗透率与有效应力变化有密切关系,煤层气的渗透过程需要考虑煤层基质与裂隙受到的变形影响;考虑煤层气的吸附与解吸效应更加符合实际的煤层气渗流过程,能够更合理地估算实际采气过程中瓦斯涌出量。