互利共赢,还是独善其身?“双碳”目标下绿色智慧城市建设的组态分析

绿色智慧城市是应对“双碳”目标和生态文明建设的重要战略布局。现有研究主要面向绿色层面或智慧层面,“绿色”与“智慧”的协同效应尚未得到充分关注,两者融合发展的路径规律有待揭示。鉴于此,从组态视角出发,在TOE框架下构建理论模型,并运用NCA和fsQCA相结合的方法,以中国234个地级市为研究案例,探索绿色智慧城市建设的前因组态。结果显示:单个条件不构成高绿色智慧建设水平的必要条件,但是“数字化水平+城市化水平”和“注意力分配+上级压力”两个集合构成高绿色智慧建设水平的必要条件;共存在5条驱动绿色智慧城市建设的路径,具体分为数字化和城市化双元驱动型、上级压力和政府注意力双元驱动型以及数字化和城市化双元逻辑下上级压力和政府注意力驱动型3种类型,其中“数字化水平+城市化水平”和“注意力分配+上级压力”两组条件存在互利共栖(或共生)的关系;在分区域研究中,中国东、中、西部地区的建设路径也存在明显差异和替代关系。研究结论为揭示绿色智慧城市的作用机理和建设路径提供了理论指导。

基于鲁棒软时间窗和箱种代用的铁路集装箱空箱调运优化

传统的空箱调运问题多是研究箱种之间的彼此独立性,而忽略实际运输中箱种代用的情况,针对这一普遍现象,同时考虑需求站对集装箱空箱到达有时间窗约束,以及运输走行时间不确定性会对时间窗产生影响,建立了鲁棒软时间窗和箱种代用的集装箱空箱调运模型。首先,依据走行时间不确定性特点,建立鲁棒软时间窗模型;其次,通过等价变换和对偶变换,将鲁棒软时间窗模型转换为线性规划模型,简化了模型;最后,将集装箱调运模型转换为一般的整数线性规划模型,使模型更易于求解。研究结果表明,将箱种代用引入模型,有效地配置了空箱调运,提高了运输效率,降低了运输成本;对不确定走行时间p的个数进行灵敏度分析,结果表明箱种代用和不代用情况下p都存在一个较小的上界。

低碳供应链纵向减排合作下的政府补贴策略

为了研究低碳供应链减排合作的政府补贴问题,分别构建了在纳什博弈、斯塔克尔伯格博弈和供应链集中决策三种不同的博弈关系下,政府对制造商和零售商合作减排投入进行补贴的博弈模型。分析了企业的最优减排成本投入和政府的最优补贴率,并进一步讨论了政府补贴行为和企业选择减排合作行为之间的互动博弈。研究显示:政府提供的减排补贴和企业的收益随着供应链上下游合作的紧密程度不同而不同,在纳什博弈下最高,在集中决策下最低,斯塔克尔伯格博弈下介于两者之间。比较了力量不对等供应链中企业分别处于领导者和跟随者时获得的政府补贴的差异。同时在政府补贴行为和供应链企业合作行为的交互博弈中,政府的最优策略是不对任何一方实行减排补贴。

低碳供应链环境下政府和核心企业的演化博弈模型

文章在分析政府和核心企业在不同策略下各自的支付基础上,运用演化博弈理论构建了一个政府与核心企业双方的博弈模型,博弈分析结果表明:系统的演化呈现出"路径依赖"的特征,系统的演化结果与政府及企业的收益密切相关。

考虑政府补贴的低碳供应链研发成本分摊比较研究

构建了制造商和零售商的纳什博弈和斯塔克尔伯格博弈两种博弈结构形式,分析了低碳研发成本分摊系数和政府低碳补贴等方面对供应链低碳化研发投入的影响,得出不同博弈形式下的企业低碳研发合作和政府补贴策略。

改进的DEA模型及其在上市物流企业中的应用

数据包络分析(DEA)是对具有多投入、多产出决策单元(DMU)进行效率评价的一种非参数法,其研究领域一类重要问题是探讨DEA改进科学性。针对J-K模型提供的优化方案中常会出现以巨大的投入换得产出微弱增加的问题,将容忍度概念引入DEA法,提出一种改进的J-K数据包络分析模型,并对修改前后的两个模型进行比较研究,结果表明:改进的J-K数据包络分析模型既克服了传统DEA模型对投影要求的绝对化(必须是所有指标全部改进),也排除了J-K模型提供不经济方案的可能性(以巨大的投入换得产出微弱增加)。因此,应用改进的J-K数据包络分析模型可得到更加合理的分析结果。基于典型上市物流企业数据也验证了改进的J-K数据包络分析模型的合理性。

考虑消费者低碳偏好的供应链企业减排成本分摊比较研究

在低碳环境下,研究了单一制造商和单一零售商组成的两级低碳供应链成本分摊决策问题。考虑消费者具有环保意识,因此在购买产品时会考虑产品的碳排放。分别讨论了零售商参与减排成本分摊契约和双方Nash讨价还价成本分摊契约两种形式对碳减排、产品定价和整个供应链及其成员收益的影响。研究发现,在两种契约形式中,零售商都可以实现与制造商共同降低碳排放的目标,从而促进制造商提高碳减排率,提高供应链利润。但是基于Nash讨价还价方式的减排成本分摊契约的供应链绩效高于零售商成本分摊契约下的供应链绩效。同时消费者低碳偏好增加可以激励零售商更多地分摊减排成本,在此基础上,利用Nash讨价还价模型确定了零售商为制造商提供减排成本分摊的比例范围及其最优解。最后,通过数值分析验证了减排因子对不同决策结构的定价、零售商减排分摊比例、供应链利润等决策的影响。

基于碳排放限制的两阶段供应链碳权交易博弈分析

针对目前日益严峻的环境问题,研究力量不对等供应链上碳权供应商和制造商的低碳决策行为策略。建立低碳环境下的报童模型,得到供应链上下游之间的不同低碳决策行为。研究结果表明,由于政府碳排放规制的日益严格,制造商的收益会不断下降,而碳权供应商的收益会不断增加,同时碳权供应商也会根据情况来调整碳权价格来分担制造商的风险。对于政府而言,通过环保政策牺牲较少的经济增长却换取了更多的环境改善。同时进一步指出了政府碳排放配额和市场波动等外生因素对双方决策行为的影响。

滨海复杂地层超深旋挖钻孔灌注桩质量问题改进技术

钻孔上部存在较厚的淤泥质软弱地层,旋挖钻孔灌注桩施工时应在孔口设置泥浆缓存池,始终保持钻孔内的泥浆面高度。护壁泥浆的性能是保证钻孔质量的基础,施工时必须加强对泥浆性能指标的监测,必要时应采用泥浆净化装置对泥浆进行净化。选择合理的护筒埋设长度和钻进参数,不仅可以保证施工质量,还可大幅降低施工成本。

力量不对等供应链研究综述

供应链力量不对等的研究具有很大的理论和现实意义,现已成为企业界和学术界关注的焦点,许多研究者进行了并且还在继续进行相关的研究工作。在查看大量文献的基础上,阐述了供应链力量不对等的概念和类型,在此基础之上,以供应链力量不对等为角度研究了两个方面的内容,即从零售商占主导和供应商占主导两个方面对供应链力量不对等问题的研究进行综述,提出未来研究的方向。

后压浆钻孔灌注桩施工技术

后压浆技术对于提高桩体的承载能力具有显著的作用,通过某桩基工程成功应用后压浆钻孔灌注桩的工程实例,介绍了后压浆钻孔灌注桩的施工工艺,总结了该技术的工艺流程及施工要点,同时说明后压浆技术对于改善桩侧及桩端阻力的适用性,对于类似工程具有一定的参考价值。

先秦中国和古代希腊文明起源的地理环境之比较

文明起源的地理环境可以分为整体地理环境和中心地理环境。前者指文明整体能力所及的极限地理范围,后者指文明主体的主要活动区域。从这两个角度分别进行比较,将有助于解释希腊和中国文明侧重于陆地或是海洋发展的原因。

历史想象与历史假设的理论与实践尝试

在教学过程中，教师经常面临学生提出的各种问题，历史假设与想象类问题是其中的一部分。以笔者带领学生在中学实习时的观感以及自身在大学教学中的体会而言，对这类问题的回答常常比较简单：历史是不能假设与想象的。这种“简要”的回答，不但回避了历史想象与假设在历史研究中的实际存在，也堵塞了历史教学中的一条可行之路。

中原文明核心区形成初探

目前学术界在如何解释中华文明从“起源”时多源,到走向“形成”时以中原为核心这一历史现象时,仍然存在分歧。之所以在东方会出现以中原为核心的文明形成道路,是与中原地区从微观到宏观的大协作式生产方式,在经济、政治和文化方面的资源优势,和不以掠夺、而以求得安定为主要目的的对周边族群策略分不开的,这形成了中原地区对周边地区的“内吸外抚”效应。为了与沃勒斯坦“世界体系论”中的“中心—半边缘—边缘”相区分,在不十分严格的情况下,可以借用“五服”来形容这一文明核心的形成过程。

西方学界基于概念转义的“历史中国”叙事置换研究

在西方学界关于“历史中国”相关问题的讨论中,存在一种概念使用上的“转义”现象,即西方学者基于西方学术语境、历史与现实经验,在理解中文相关概念时,为其导入了某些不属于它的异质因素。在这种导入背后,存在一种概念转义、概念互文、叙事置换的整体策略。本文以“王朝”与“empire”、“中华民族”与“Chinese nation”、“边疆”与“frontier”为例,探讨“历史中国”相关概念中的话语“转义”现象,并探究其背后隐藏的史学范式转向。

法国历史书写中nation观念之变迁及其规律性探讨

在法国史学书写中,“nation”观念的变迁,大致可以分为如下几个阶段:中世纪的“nation”认同,主要是一种特洛伊传说、《圣经》和日耳曼王朝历史的混合。法国大革命后,18、19世纪的nation认同中,开始包容法国历史上不同阶段的多样性族群,如高卢、罗马、日耳曼等,并且含有阶级与种族成分,形成了包括高卢、罗马和日耳曼等多族群要素在内的包容性认同,这在后来被称为“雅各宾主义”的认同观。至第二次世界大战之后,法国总体上保持了雅各宾主义,但出现了一种“历史与记忆相背离”的新现象。从法国史学书写中nation观念的变迁,可以看出“na⁃tion”观念随着法国社会生产、生活方式改变而改变的规律性。

欧洲农村城市化的新趋势

1990年代以后,欧洲农村城市化进入新阶段。欧盟将农村视作欧洲未来发展的重要组成部分,认为农村将为欧洲发展提供包括促进社会认同、环境保护、历史文化传统延续在内的诸多无形"社会资本"和"文化资本",从而促进欧洲经济增长和社会的积极发展。由此,从欧盟到各成员国,出现了一种新的农村城市化的政策转向,将农村视为保存欧洲自身文明特性的宝贵资源,将农村景观、传统和文化视为对当下发展有益的宝贵遗产而加以保护。

变桩长振冲碎石桩处理液化地层实录

在进行液化地层复合地基处理时,采用振冲碎石桩处理是一种有效的手段,以往有关的介绍也不在少数,但是目前的规范,一般都要求碎石桩的桩长是必须穿过液化地层。本文通过有关学者的建议,将振冲碎石桩进行变桩长设计,有50%的桩长穿过液化地层,另外50%的桩长不穿过,两种桩长间隔设置,在施工完毕后,进行复合地基承载力检测和液化地层液化指数判别,结果显示,该种布桩形式可以起到消除液化的作用,并且处理后的复合地基承载力也能够满足设计要求。

从欧洲历史经验看Nation的形成道路及其成因辨析

在西方社会科学讨论中,"nation"是一个关键术语,但同时也是一个充满争论的概念。Nation主要是基于欧洲特定历史道路和发展经验而总结出的一个概念。结合对欧洲历史经验的分析来看,与其说文化精英所推进的"高文化""文化建构"是nation产生的前提,不如说它是欧洲进入资本主义后,由日益联系紧密的社会生产生活实践所造就的结果。Nation是在社会化大生产基础上,出于维护这种社会化大生产所产生的公共利益的需要,而达成的享有"历史领土"和"主权"的最大利益共同体。