基于ADAMS/Simulink联合仿真的弓网振动控制分析

文章通过三维软件绘制精确的某型受电弓的模型,将其导入ADAMS中,利用ANSYS软件对其中的板弹簧等弹性体进行网格划分使其成为柔性体,对接触网进行建模并在ADAMS中与受电弓进行装配,在虚拟样机中实现完整的弓网耦合模型。通过软件仿真得到相关的动力学数据,并通过ADAMS与simulink的联合仿真对其进行控制,从而实现完全利用虚拟样机模拟弓网关系的目的。

快速货车制动盘热应力分析

制动系统是快速货车的关键技术之一,制动盘是制动系统中承受机械及热负荷的主要部件。通过160km/h快速货车制动计算,确定了紧急制动过程中制动盘的边界条件,并通过ANSYS建立有限元分析模型,得到制动过程中制动盘温度及应力分布。通过分析计算,确定了在160km/h快速货车上每轴制动盘的数量。

动车组防滑控制特性分析

列车在制动过程中,如果轮轨间制动力超过了最大粘着力,车轮就会产生滑行,轮轨之间的滑动会延长制动距离并使车轮踏面擦伤。踏面擦伤后不仅降低乘车的舒适性,也会给转向架零部件带来附加的冲击力,使其寿命缩短;为避免这种现象的产生,使用微机控制的防滑器,对制动、即将滑行、缓解、再粘着的全过程进行动态检测与控制。通过使用Simulink建立模型对动车组制动时防滑过程进行模拟仿真,通过检测车体、车轮速度的变化来控制制动缸压力的变化,进而达到防止车轮打滑的目的。