基于响应面法的高原红土固化性能试验研究

为了提升高原红土固化后的性能,使其满足施工便道对材料的需求,本工作采用响应面法研究了固化剂、河沙、短切纤维对固化高原红土性能的影响。采用三因素三水平设计实验,在实验结果的基础上采用多目标优化法对固化高原红土的配合比进行了优化,为固化高原红土路面材料提供了科学的配合比设计方法。研究结果表明:固化剂掺量、河沙替代率和短切玄武岩纤维掺量对固化高原红土的性能均存在显著影响。固化高原红土路面材料的最优配合比为固化剂掺量20%、河沙替代率28.54%、短切玄武岩纤维掺量2%,此条件下,材料无侧限抗压强度达到8.57 MPa,水稳系数达到0.879。

SRX聚合物稳定级配碎石配合比设计及性能评价

SRX聚合物路用材料是一种性能优异的新型高分子材料,因其良好的环保性、稳定性、经济性而应用于航空材料、防弹玻璃等领域。SRX聚合物稳定级配碎石加沥青路面的柔性道路结构是新材料未来在交通领域进行应用的重要方向。文中以云南滇西片区高速公路为工程案例,通过室内成型试验方法研究了SRX聚合物稳定级配碎石的力学强度、水稳性、渗水特性、抗永久变形特性等路用性能,并提出了骨架密实型、悬浮密实型SRX聚合物稳定级配碎石的设计强度推荐值等参数。试验结果表明SRX聚合物稳定碎石具有较高的力学强度、渗水系数、抗车辙能力以及较好的水稳定性,适合在复杂条件下的道路基层中推广应用。