σ相及相比例对2205双相不锈钢焊接接头性能的影响

对2205双相不锈钢焊接接头在850℃、保温30 min的热处理过程进行了热处理前后的组织金相观察、铁素体体积分数测定、力学性能及耐蚀性试验等研究。结果表明,热处理后的试样,由于σ相的析出及相比例的变化,使得接头耐蚀性降低、硬度升高、冲击韧性和抗拉强度也都有所下降,其中冲击韧性的下降更为明显。

SMAW和GTAW对2205双相不锈钢焊缝组织与耐蚀性影响

研究了2205双相不锈钢在手工电弧焊(SMAW)和钨极氩弧焊(GTAW)两种焊接方法下所得焊缝的微观组织及用化学浸泡法所测得的焊缝耐蚀性。结果表明:GTAW焊缝中奥氏体相更多,且相比例更接近母材。在不同浓度下的FeCl3溶液中,GTAW焊缝比SMAW焊缝表现出更好的耐蚀性,并且GTAW焊缝耐蚀性更接近或略好于母材。

氧乙醇汽油火焰温度计算与切割工艺试验研究

为了在理论上验证乙醇汽油作为切割替代燃料的可行性,在此根据热力学理论计算了当乙醇的体积浓度为10%和50%时乙醇汽油中性焰和氧化焰的理论温度,分析了绝对氧化焰、氧化焰和中性焰的火焰长度。计算结果表明:氧乙醇汽油的火焰温度都在2 234.94℃以上,中性焰的外焰长度大约是氧乙炔中性焰的3.6～5.2倍,因此火焰能够深入割缝内部,保证熔渣具有足够的温度和流动性,并且火焰温度能够达到2 000℃以上,表明氧乙醇汽油可以作为切割替代燃料。在切割试验中验证了氧乙醇汽油火焰切割的切割性能,切割处的金属不易被氧化,切割后切口表面光滑平整,挂渣非常少且容易清除,棱角完好。

循环流化床锅炉下渣管技术改进

神华宁煤烯烃分公司循环流化床锅炉下渣管多次发生断裂,严重影响装置安全生产运行。现场勘察后分析认为,下渣管断裂的主要原因是管线长期处于800℃高温环境,由于膨胀节、钢管制造等选型不当,在热应力作用下发生疲劳断裂。采取将下渣管材质从316不锈钢铸造管升级为310S不锈钢热轧管、重新对膨胀节选型及改造下渣管结构等辅助措施,确保了装置运行的可靠性。

D-45802汽提回流罐失效原因分析

硫回收酸水汽提单元自试车以来,介质对设备的破坏就非常严重,汽提回流罐的封头腐蚀尤其严重,最薄处只有2 mm,严重影响了装置的安全、稳定运行。通过对硫回收单元D-45802汽提回流罐的腐蚀破坏和各装置来的水样进行分析,发现从各装置而来的酸水中含有氯离子、碳酸氢根离子、氨根离子和氢硫酸,而且汽提回流罐的腐蚀表面成孔蚀和应力腐蚀状态,由于汽提单元的多数设备是304不锈钢材质,因此Cl-和硫化氢腐蚀是对设备产生严重破坏的根源。通过分析,从而选择合适的材质来提高设备的运行周期,为生产装置的长周期、稳定运行提供重要保障。

σ相对双相不锈钢焊缝组织耐蚀性的影响

对双相不锈钢焊缝进行850℃保温10min、30min和1h的不同时效处理,使其组织中析出一定量的σ相,然后对不同处理的试样进行组织观察和点蚀实验。结果表明,随着时效时间的增加σ相含量增多,焊缝组织奥氏体化越严重,耐蚀性逐渐降低,850℃保温1h试样耐蚀性最差。

气化炉合成气出口折流板改造

在气化炉运行过程中因灰渣含量大,文丘里系统洗涤效果不理想,使得合成气将大量的灰渣带入后系统,后系统管道、阀门磨损严重,给装置的安全、稳定运行带来重大安全隐患。为了解决此问题,提出对气化炉合成气出口折流板进行技术改造,通过改造,使合成气灰渣含量降低,在一定程度上缓解文丘里系统洗涤的负担,降低对后系统的磨损。

离心泵驱动电机频繁过流原因分析

在离心泵运行时,当出口阀门开度达到三分之一时,驱动电机电流频繁过流而使泵跳车。对该泵参数重新核算后,选择了大功率电机,泵工作正常。分析表明,厂家对泵进行改造时电机选型偏小,造成工作时电机频繁出现过流现象。