湖南省界牌岭矿区矿坑充水途径研究

湖南省界牌岭矿区在深部多金属矿探采结合施工时,出现了矿坑涌水量大和西南部塔下村余家组发生了大量岩溶地面塌陷等问题。尽管以往开展过矿区水文地质勘查工作,但对水文地质条件尤其是威胁矿山安全生产及对周边地质环境造成破坏的矿坑潜在充水水源和充水通道了解得不够清楚。文章系统整理分析了矿区前期各阶段水文地质资料,结合地面调查、物探、钻探、抽水试验等常规方法,对界牌岭矿区水文地质条件进行了研究,并重点分析了矿坑充水途径。结果显示:(1)研究区西南部新发现NE向断层F_(303)。(2)矿坑主要充水途径有2条:①矿区西部F_(201)至F_(32)段隔水层测水组缺失,壶天群、梓门桥组与石蹬子组直接接触,同时受F_(201)、F_(303)、F_(32)的影响,构成矿坑最主要的充水途径;②矿区西北部沿花岗斑岩岩体与围岩接触带富水性较好,围岩接触带构成矿坑充水途径;主要充水水源为西部壶天群地下水和田尾溪水。建议在F_(1)的西侧梓门桥组、壶天群范围内利用下部隔水层测水组对梓门桥组、壶天群内的充水途径进行帷幕注浆,阻隔矿区与河水、壶天群的地下水水力联系。研究结果可为矿山下一步防治水工作的实施提供参考依据。

聚四氟乙烯磨损机理的探讨

作者用MPX-200型栓-盘摩擦磨损试验机测试了模压聚四氟乙烯的磨损性能,考察了滑动速度、负菏、温度及偶件表面粗糙度对磨损的影响。磨屑分子量的测试结果表明,其大小与聚四氟乙烯磨损的严重程度成正比;磨屑的分子量比聚四氟乙烯本体的小,在本试验条件下磨屑分子量的降低为2—3个数量级;当超过极限PV值时,磨屑分子量的下降幅度急剧变小。作者指出,聚四氟乙烯之磨损随温度的变化与其所处的力学状态有关。通过电子显微镜和电子探针对试样、偶件和磨屑的表面观察,作者提出了聚四氟乙烯薄带状磨屑的形成机理,认为它是由聚四氟乙烯分子链受剪拉伸成束及较弱的束断裂的形式所产生。

聚酰亚胺复合材料与金属对摩的摩擦学特性

考察固体润滑剂石墨、MoS_2和PTFE填充聚酰亚胺(PI)复合材料与45~#钢、铝青铜及铝合金对摩的摩擦学性能。结果表明,PI复合材料与不同金属对摩时的摩擦因数变化不大(为0.11～0.18);磨损率则有数量级差别,与45~#钢和铝青铜对摩时为1×10 (-6)～1×10^(-7)mm^3/(N·m),与铝合金对摩时为1×10^(-5)mm^3/(N·m)。试样表面的SEM及EPM观察和分析表明,固体润滑剂在对偶上形成转移物多的有利于降低摩擦因数,但转移物的多少与PI复合材料耐磨性的优劣没有明显的对应关系。

鸡粪饲料化的现状及前景

对鸡粪饲料的营养价值，目前国内外对鸡粪的不同处理方法、饲喂效果、经济价值及其对保护生态环境的重要意义等进行综合评述．

填充聚四氟乙烯密封材料的研究和应用

聚四氟乙烯(以下简称PTFE)具有无色、无毒、化学惰性、耐高低温和摩擦系数低等多种优异性能,使其成为当今以化学、机械等工业为中心的几乎所有产业部门不可缺少的重要材料之一.

锡青铜镶嵌聚四氟乙烯轴承材料的摩擦学特性研究

用端面摩擦磨损试验机考察了锡青铜镶嵌聚四氟乙烯（PTFE）自润滑轴承材料的摩擦学特性。结果表明：PTFE的嵌入可起到降低和稳定摩擦的作用，可使摩擦系数降至0．13，并使轴承磨损率较锡青铜本身下降2～3个数量级。PTFE的嵌入比例以20％～40％为宜，在PTFE中填加少量石墨形成的复合润滑剂可进一步改善摩擦磨损性能。由X-射线衍射、俄歇电子能谱和X-射线微区分析等的观察和分析发现，PTFE等固体润滑剂在轴承基材及偶件摩擦表面形成的转移膜起到了润滑轴承表面和阻止或减轻45#钢与锡青铜间粘着磨损的作用。

填充PTFE轴承保持架材料的研制与应用

报道了以玻璃纤维、石墨和二硫化钼为填料的PTFE复合材料(FC--5)的配方设计及其摩擦磨损性能和物理机械性能的评价结果。并通过EPMA(电子控针)对试样及对偶摩擦表面的观察和分析探讨了其润滑机理。以2002轴承保持架的形式所做的500h台架试验结果表明,FC—5材料可以满足使用要求,是取代青铜作为液压油环境下使用的较理想的保持架材料。

高分子自润滑材料在汽车上的应用

本文介绍了含油聚甲酯、含油聚酯和钢背—青铜—塑料三层复合材料,聚四氟乙烯复合材料,固体润滑剂镶嵌材料以及润滑涂层等几种形式的高分子自润滑材料的基本性能,及其作为汽车部件使用的大量实例。

四种陶瓷材料与SUS304不锈钢的高温摩擦学特性研究

为了探索陶瓷与金属组合作为高温润滑材料的可能性，利用端面摩擦磨损试验机测定了４种陶瓷ＳｉＣ、Ｓｉ３Ｎ４、Ａｌ２Ｏ３和ＺｒＯ２与ＳＵＳ３０４不锈钢在室温至５００℃下的摩擦学性能．摩擦试验结果表明，ＳｉＣ、Ｓｉ３Ｎ４和Ａｌ２Ｏ３在低于２００℃时的摩擦系数稳定且都低于０．２，但在２００℃以上时的摩擦性能却都不稳定，摩擦系数在０．２－０．４之间；ＺｒＯ２在２００℃以下时的摩擦性能不稳定，而在２００℃以上时的摩擦系数低于６．２且较稳定。磨损试验结果表明，在４种陶瓷中ＺｒＯ２的磨损率最低［－２．６０×１０－９ｍｍ３／（Ｎ·ｍ）］，ＳｉＣ和Ｓｉ３Ｎ４的磨损率居中［分别为１．８０×１０－６ｍｍ３／（Ｎ·ｍ）和４．４０×１０－６ｍｍ３／（Ｎ·ｍ）］，Ａｌ２Ｏ３的磨损率最高［３．６４×１０－５ｍｍ３／（Ｎ·ｍ）］；分别与这４种陶瓷对磨的不锈钢的磨损率都高［１．４０×１０－５－４．５２×１０－５ｍｍ３／（Ｎ·ｍ）］．

镶嵌固体润滑剂轴承的研究与应用

本文较全面地介绍了镶嵌固体润滑剂轴承,(一种由金属与固体润滑剂组合而成的轴承)的润滑原理、生产制备和研究进展,并列举了其在冶金、水利、船舶、工程机械及桥梁等方面的应用。 作者认为,镶嵌固体润滑剂轴承是一种简便易行的固体润滑技术的使用形式,并且兼具金属轴承的特点(如机械强度高、热传导性好等)和自润滑轴承的特点(如可用于高温、腐蚀、辐射和极压等环境),有很大的推广应用价值。

PTFE复合材料摩擦学性能的研究

纳米科技、纤维化处理和新型材料等高新技术的发展为改善聚四氟乙烯(PTFE)的耐磨性提供了新途径。PTFE摩擦学改性的目的之一在于提升其抗蠕变性,而摩擦过程中PTFE能否在对偶表面形成牢固附着的转移膜仍是PTFE润滑、耐磨材料研究应倍加关注的重点。

二氧化硅对玻璃在水润滑时的摩擦性能的影响

用栓－盘摩擦试验机，测定了石英玻璃和３种硅酸盐玻璃在大气及水中的摩擦性能，考察了试样中ＳｉＯ＿２含量，润滑介质及表面处理对其的影响。结果表明，试样中的ＳｉＯ＿２含量越高，其在水中的减摩作用越好；且这种减摩作用只在介质为水时突出，而在乙醇和液体石蜡与苯的混合溶液中却不明显。ＳｉＯ＿２在水中的减摩作用是通过其表面与水之间的相互作用而实现的。用Ｆｏｕｒｉｅｒ变换红外光谱（ＦＴＩＲ）测定了ＳｉＯ＿２粉末吸附水的行为，并在此基础上提出了ＳｉＯ＿２的减摩机理，认为水分子与ＳｉＯ＿２表面生成Ｓｉ一ＯＨ，并形成牢固附着的水分子膜是减摩的主要原因。

是“最终”不是“死”──《游褒禅山记》“卒”义辨析

是“最终”不是“死”──《游褒禅山记》“卒”义辨析安徽定远中学李同生高中语文（人教社１９９０年１０月版）第一册《游褒禅山记》中有一条注释值得商讨。课文对“唐浮图慧褒始舍于其址，而卒葬之”一句的“卒葬之”，解释为“死后埋葬在那里”（２６５页注释①）。显...

10kV架空绝缘导线防雷击断线用防弧金具研究

通过分析架空绝缘导线雷击断线机理,研制出一种防弧金具.经过几百次的雷电冲击放电试验和十几次工频短路电弧试验的验证表明:在辐射形线路上距绝缘子(P-20)中心线负荷侧100~150 mm范围内安装该防弧金具,雷电过电压均在防弧金具与绝缘子钢脚之间引起闪络,接续的工频短路电流电弧的弧根固定在防弧金具上燃烧,能可靠地保护导线免于烧伤.对于环网线路,将绝缘导线由绝缘子轴线起向两侧各剥离一段绝缘层(300mm),安装上该防弧金具,在任何潮流方式下均能有效地保护导线免于烧伤.

制动用有机摩擦材料的研究进展

随着社会的不断发展和进步,人们对车辆的运行速度、安全性、舒适度和环保化等提出了更高的要求,迫切需要进一步提高制动用摩擦材料的综合性能.本文综述了有机黏结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂和填料等有机摩擦材料4大类组分的研究进展,介绍了该领域的一些理论研究工作,希望为我国高性能有机摩擦材料的研制提供一些资料积累和思路.

温度对聚酰亚胺摩擦磨损性能的影响

栓－盘摩擦磨损试验表明：连续升温时，聚酰亚胺的摩擦因数随温度升高而增大直至最高值０．６６，继而降低至０．１６；定温试验时，其摩擦因数随滑动时间延长很快上升到最高值，继而急速降低到趋于稳定；聚酰亚胺的磨损率随温度升高而增大．扫描电子显微镜观察发现：聚酰亚胺以犁削磨损为主，但随环境温度的升高，磨屑由细微粒状变为大片状直至细长条状；其摩擦磨损行为与材料表层状态密切相关，温度较高时，摩擦热使材料表面产生了低摩擦高磨损的粘流层．

芳纶纤维织物摩擦磨损性能的研究

用ＭＭ－２００型摩擦磨损试验机考察了不同条件下芳纶纤维织物的摩擦学性能，并用扫描电子显微镜和Ｘ射线衍射仪对纤维织物的磨损表面、磨屑形貌及结晶性进行了观察和分析．结果表明：随着负荷的增大，织物的摩擦系数略有降低，磨损呈上升趋势；速度对织物的摩擦学性能影响不大；纤维束的挤压变形和磨屑的填充作用导致磨损表面被压实并变得光滑，从而使真实接触面积增大，摩擦条件改善．２５０℃处理后织物中的纤维强度降低，因而磨损增大．

三种有机酸处理后人牙釉质的磨损性能研究

采用 3种不同 p H值的有机酸溶液处理成人天然牙试样 ,以人造瓷牙为摩擦偶件 ,通过在微动摩擦磨损试验机上模拟人类咀嚼运动 ,对比考察了天然牙釉质的磨损性能 ;结合硬度和断裂韧性变化、表面形貌及元素组成分析 ,探讨了各组酸处理对牙釉质摩擦磨损性能的影响机理 .结果表明 :除 p H=4 .0的苹果酸以外 ,经其他酸处理后牙釉质的磨损比经水处理后牙釉质的大 ;经 p H=4 .0的苹果酸、柠檬酸和乳酸处理后牙釉质的磨损依次增大 ;而经 p H=2 .0的 3种酸处理后牙釉质的磨损相差不大 .酸处理后牙釉质的磨损形式以磨粒磨损和疲劳断裂磨损为主 ,不同酸腐蚀对磨屑形成机理和尺寸以及釉质表面硬度影响不同 ,因而各组牙釉质的磨损不同 .当酸性较强时 。

温度对线性和交联聚酰亚胺摩擦磨损性能的影响

用栓盘式磨损试验机考察了环境温度对线型（ＹＳ２０）和交联（ＫＨ３０４）聚酰亚胺摩擦磨损特性的影响．试验结果表明：在不同温度下，两种聚酰亚胺摩擦系数随滑动时间的变化，ＹＳ２０是先增大，继而降低，最后趋于稳定；而ＫＨ３０４是先降低，然后趋于稳定．对于摩擦系数的稳定值，随温度的升高，ＹＳ２０呈先升高后下降的趋势，ＫＨ３０４呈先降低后稳定的趋势．两者的磨损均随温度的升高而升高，在同一温度下，ＫＨ３０４的磨损大于ＹＳ２０．结合扫描电镜（ＳＥＭ）和傅立叶红外（ＦＴＩＲ）的观察分析，作者认为温度影响聚酰亚胺摩擦磨损性能的原因，对ＹＳ２０主要为摩擦表面层物理状态发生了由玻璃态、高弹态到粘流态的变化。