山区河流库区变动回水段碍航特性分析研究

本文以乌江下游彭水枢纽库区16 km的变动回水段为研究对象,针对典型山区河流在枢纽调度影响下浅滩碍航性进行了研究。研究结果表明:该库区变动回水段流态复杂,受突咀、石梁、石盘挑流易产生剪刀水、滑梁水等特殊水流形态;滩险成因各异,主要成因是石盘、礁石突入水中、挤压航道产生了不良的流态导致碍航,且多表现为枯水期碍航;碍航滩险以比降较大、滩段比降变化较大为主要特征,滩性有所不同。雷子滩、偏岩角、严家背、于溪沟、磨子路、五门滩、小五门、肖家湾、三门子、羊跳石、桃花溪、小河口、新木滩、老土坎为枯水或中枯水滩,枯水、中枯水期比降流速较大。

龙滩枢纽变动回水区航道设计参数研究

结合北盘江龙滩枢纽枢纽调度提出航道整治设计参数的确定方法,并对其水流特性进行分析研究,为类似工程提供参考。

龙滩库区航运建设对贵州经济发展的重要意义

1龙滩库区周边地区发展情况 龙滩电站下距广西天峨县城15公里，为红水河梯级的第四个梯级，库区涉及广西、贵州两省（区），坝址控制流域面积98500平方公里，占红水河流域面积的71．2％、龙滩库区周边主要是贵州省的黔西南州和黔南州及广西的河池市。

贵州：白层码头第一作业区全面完工

11月1日，白层码头第一作业区通过贵州路港交通工程试验检测有限公司与贵州省水运工程质量监督站按照交通运输部《水运工程质量检验评定标准》（JTS257—2008）进行的交工前全面检测，这标志着贵州省目前最大的煤炭输出专用码头全面完工，即将交付使用，投入运营。

加快龙滩库区航运建设工程步伐 早日打通贵州水运南下中线通道

1 概述 南盘江、北盘江、红水河位于我国西南部,习惯上简称“两江一河”,属珠江水系,是西江干流上游河段及主要支流,横跨滇、黔、桂、粤四省（区）,直通港澳地区,是西南地区水运出海的重要通道.

西南水运出海通道（贵州段）监理实践

西南水运出海通道中线起步工程（贵州段）由南盘江、北盘江及红水河三个河段组成，河道总长为336km，整个项目由航道整治工程、港口工程、通信工程、航标工程、环境保护工程五个部分组成，其中航道整治工程通航标准的确定，采取了紧密结合水电开发的方针，本着先通后畅，逐步提高和注重投资效益的原则，按通航250t机动驳的要求进行建设，航道尺度为1.3×22×140m（航深×航宽×弯曲半径）。