基于复杂网络理论的航空事故致因分析

为提高航空安全,提出了一种基于复杂网络理论的航空事故致因分析方法。通过选取257份事故调查报告,采用扎根理论的三级编码过程,得到了45个致因因素和9个事故类型,并基于“2-4”模型分析了这些因素之间的相互作用。在此基础上,基于复杂网络理论构建了航空事故致因网络,该网络具有无标度特性和小世界效应,并通过网络拓扑结构分析了致因因素的特征,采用TOPSIS方法识别了事故的关键致因。结果表明,本文提出的方法具有不依赖专家经验、定量分析事故致因因素和统计分析大量事故数据的优点,有较好的适用性和先进性。

基于多因素耦合的航空运输系统脆弱性分析

为分析航空运输系统脆弱性,提升航空运输系统安全水平。基于脆弱性理论,针对航空运输系统运行特点,提出航空运输系统脆弱性概念,并归纳分析航空运输系统安全影响因素;采用触发器原理建立基于航空运输系统脆弱性影响因素耦合的事故形成机理模型,选取1973—2019年的120起全球重大航空事故为数据基础,构建可量化航空运输系统脆弱性影响因素耦合关系的N-K模型。结果表明:影响航空运输系统耦合关系的关键因素为管理因素,有针对性地加强航空运输系统安全脆弱性关键耦合因素的管控,能更好地提高航空运输系统安全水平。

基于反向模糊Petri网的航空事故致因分析

加强航空运输安全隐患的预防控制,能够降低航空事故发生的概率。以257份航空事故调查报告为基础,基于复杂网络理论,利用节点的度中心性、中介中心性、接近度中心性,结合逼近理想解排序法对45个致因因素进行节点重要度排序,识别"人-机-环-管"中的关键因素;在21个关键致因的基础上,运用模糊Petri网的故障诊断特性,提出了相应的逻辑规则,并构建了航空事故模糊Petri网,利用推理算法对相关子系统进行有效提取;进而,以结果命题"飞行员操作失误"为例,根据该命题的真实度,通过构建反向模糊Petri网,反向推理得出各相关命题的可信度。结果表明,恶劣天气相关类别的可信度最高。最后,利用正向模糊Petri网推理算法验证了该方法的可行性。

基于决策试行与评价实验室-Choquet积分的航班运行风险评价

为提高航空公司安全管理水平,提出一种基于决策试行与评价实验室和Choquet积分耦合的方法对航空公司航班运行风险进行评价。首先在识别航班运行风险因素的基础上,利用DEMATEL方法计算因素的综合影响矩阵。利用综合影响矩阵分别计算因素的影响度、被影响度、中心度和原因度,确定因素的因果属性并确定关键因素。在利用决策试验和评价实验室方法计算得到关键风险因素的基础上,利用Choquet积分构建风险评价模型对航空公司航班运行风险进行综合评价。结果表明:该风险评价模型能够消除风险因素之间的关联性,实现了航空公司航班运行风险的合理、有效评价。

吸水树脂改善混凝土自收缩性能研究

吸水树脂被认为是一种非常具有应用前景的内养护材料,用于降低混凝土自干燥收缩,目前吸水树脂自身结构与其降低混凝土自干燥收缩性能间的关系还不明确。因此本文考察了一系列具有不同吸液倍率、粒径的吸水树脂内养护材料对混凝土自干燥收缩的影响。实验结果发现:小粒径、高吸水倍率的吸水树脂综合效果最佳,可以获得较为合理的力学性能和体积稳定性。选择合适的掺量、粒径以及吸水倍率,可以有效的解决混凝土的自收缩问题。

绿色节能施工技术在房屋建筑工程中的应用研讨

随着国民经济水平的不断发展和城市化进程的推进,对居住环境和建筑的需求越来越大,环保、低碳环保、绿色建筑等概念越来越受到人们的重视。住宅建设是一项重要的城市化工程,其持续发展在一定程度上破坏了生态环境,这是困扰我国建筑业发展的难题。绿色节能技术是引入市场的新技术,可以减少建材浪费,降低和优化建材投资,为人们创造更好的生活条件,保证建筑工程质量。对此,本文主要对绿色节能建筑技术在住宅建设项目中的应用进行分析和探讨,以供参考。