杭州地铁1号线计轴红光带问题分析及解决方案

[目的]在杭州地铁1号线三期区段动车调试及试运行过程中,在线路不同位置处,计轴设备均出现了受扰异常占用(红光带)的情况,严重影响了地铁的运营安全。因此,有必要对异常受扰场景进行分析和测试试验,选择合适的改进方案解决计轴设备的受扰异常占用问题。[方法]介绍了列车通过1号线三期计轴区段异常受扰占用情况;分析了列车牵引设备回流与计轴设备干扰谐波之间的关系,并进行了相关调查测试及验证;提出了列车牵引设备与计轴设备工作频段重叠产生干扰谐波的解决方案。[结果及结论]对于1号线三期工程列车通过三期计轴区段异常受扰占用(红光带)情况,可采用优化列车牵引系统设备工作频率参数的方法解决该问题,错开列车牵引设备工作频段与计轴设备工作频段,以解决设备的同频干扰问题。

一种MEMS保险机构的工艺模拟和静态特性仿真分析

该文依据引信安全系统设计准则,设计了一种引信用MEMS保险机构。通过分析该机构的工作原理和作用过程可知,该机构可以满足引信依据双环境信息解除保险的安全性设计要求。采用仿真软件CoventorWare对该MEMS机构进行了工艺模拟和仿真,给出该MEMS保险机构的UV-LIGA加工工艺过程。UV-LIGA加工工艺中分别采用2次微电铸过程,得到固连在基板上的运动机构。最后借助ANSYS对该保险机构的力学性能进行了有限元分析,分析结果表明,该机构能够在应力允许范围达到运动位移要求。

水土保持生态修复的实践

在我国经济水平不断提高的过程中,生态环境保护工作也日益受到重视。而水土流失是生态环境保护工作中所需要面对的重要环境问题,很多因素都会影响水土流失的情况,导致水土流失问题不断加重。而利用有效的水土保持生态修复工程能够有效解决水土流失问题,提高生态环境以及经济发展之间的协调性。

静力触探在罗古判桥勘察中的应用

现阶段,静力触探测试因数据精度高、再现性好、测试快速连续、效率高、功能多等优点,被广泛应用于工程勘察工作中。结合工程实例,阐述了利用静力触探划分土层和类别、确定桩基参数等,进而为工程地质评价和工程建筑设计提供科学依据。

基于多功能车辆总线的城市轨道交通车辆数据采集系统

为了在地铁车辆运行过程中能够有效地监测车辆的运行状态,设计了基于MVB(多功能车辆总线)的城市轨道交通车辆数据采集系统。简要说明了数据采集系统需要完成的主要功能,同时对各功能模块进行了详细的介绍。给出了系统各组成部分详细的硬件电路设计,并对车辆数据采集系统中数据处理的流程进行了详细设计。

地铁列车安全运行的远程诊断技术

为有效地监测地铁列车运行状态,实现实时准确诊断,需要研究和探索地铁列车运行状态信息的远程智能采集、传输及分析诊断的方法和技术,建立地铁列车运行故障处理远程智能诊断服务技术体系。介绍了一种基于MVB(多功能车辆总线)的地铁列车远程诊断技术,包含车载接入子系统、车地通信子系统和地面综合应用子系统,实现远程实时诊断,更好地保障地铁列车安全运营。

关于低地板虚拟驾驶平台的应用探索

以低地板虚拟驾驶平台为例,说明轨道交通车辆仿真平台在人员培训和产品宣传方面的应用情况,进一步研究讨论其未来在拓展新市场方向的支撑作用,探索未来车辆仿真平台的市场方向,拓展轨道交通车辆市场,进一步做大做强轨道交通行业。

使用数据记录仪进行地铁故障诊断的应用实践

以DL750数据记录仪为例,通过两个列车售后故障案例,说明使用数据存储记录仪等现代测量工具可以有效提高故障诊断水平,保障列车正线运营。

高铁与城际列车并列运行电磁射频辐射发射测试分析

用天线和频谱分析仪测试了高铁经过时在9KHz-1GHz频率范围内对外界的电磁射频辐射发射干扰,定量分析了其对城际列车正常运营的干扰影响,为高铁和城际列车在电磁兼容防护方面提供了数据支撑,为城际铁路的建设提供技术支持,具有一定的实用和推广价值。

地铁车辆车门维修工作重要及关键零部件的确定方法研究

车门系统是地铁车辆的关键系统,为了确定车门维修工作中的重要零部件和关键零部件,提出了一种基于FMECA(故障模式影响及危害性分析)和ABC分类原则的零部件分类方法。该方法首先通过FMECA计算各零部件严酷度和危害度,然后以严酷度、产品危害度、采购价格为评价指标,利用层次分析法确定各指标的权重,最后利用综合评分法建立了基于ABC分类原则的零部件分类模型,并以某地铁车辆客室车门系统为例进行了实例分析,通过分析发现该方法能够较为准确的确定车门维修工作中的重要及关键零部件,符合现场检修工作的实际要求。

“写中间人物”的理论实质

“双重人格论”的翻版“写中间人物”论者所提倡的理论主张，已经受到各方面的严厉批评。这种理论，骨子里浸透着“人性论”的毒汁。它是资产阶级的“双重人格论”的复活。

多道次搅拌摩擦加工制备Cu/7075铝合金表面复合材料流体行为研究

采用多道次搅拌摩擦加工的方法制备了高体积分数Cu颗粒增强7075铝合金的表面复合材料,利用电子背散射衍射(EBSD)、X射线衍射(XRD)、背散射电子成像和硬度测试等技术,结合蒙特卡洛模拟的方法,研究了复合材料制备过程中的流动行为及增强体分布规律。研究结果表明,道次数的增加能够细化Cu颗粒尺寸以及改善颗粒分布,同时有效促进原位反应的进行,形成Cu基固溶体和Al2Cu颗粒的双重增强体系。但是由于有效界面反应面积的减少,原位反应的速率在不断减缓并逐渐平稳,说明在采用多道次搅拌摩擦加工制备高体积分数原位复合材料时,很难实现增强体的完全溶解。通过分析多道次加工过程中Cu颗粒的位置演变和材料的块状流动规律,建立了流动模型。此外,为了定量研究Cu颗粒在Al基复合材料中的分布情况,采用一种改进的最近邻指数从试验和蒙特卡洛模拟两个角度对Cu颗粒分布的均匀性进行了分析,结果显示至少需要5个道次才能确保增强体的均匀性。