广东省4地高产水田土壤物理特征研究

为更好地服务于广东省垦造水田建设需要,对采集于广东省内水田占比较大的博罗县、惠东县、仁化县以及英德市4地高产水田的耕作层、犁底层样品,进行土壤物理指标检测和方差分析、MATLAB拟合VG模型参数,探究其土壤物理特征。结果表明,4处样地耕作层、犁底层的饱和含水量、容重和总孔隙度均值分别为40.50%、25.17%,1.24 g/cm^(3)、1.57 g/cm^(3)和51.79%、39.04%。耕作层容重与砂粒含量呈极显著正相关,与粉粒、黏粒含量显著负相关,犁底层则与砂粒含量正相关但不显著,而与粉粒含量呈显著负相关。VG模型参数n值、黏粒含量均值为犁底层(1.333、9.01%)>耕作层(1.274、5.14%),n值随黏粒含量的增加而变大。

FSAE赛车空气动力学套件优化设计

空气动力学作为赛车的关键领域,很大程度影响着赛车各方面性能.在满足中国大学生方程式汽车大赛(Formular Student China,FSC)规则(2019赛季)的前提下,提出一种赛车空气动力学套件的改进优化方案.使用数值累进法和控制变量法的优化方法,并通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)进行仿真,设计完成一套性能优异的空气动力学套件.与2018赛季车辆相比,该设计使赛车的负升力和的升阻比分别提高81%和91%,极大提升了整车的动力学性能.

FSEC赛车动力电池箱内部结构布置与优化设计

在中国大学生电动方程式大赛(简称FSEC)中,动力电池箱作为赛车的核心,其内部的结构布置与整体设计尤为重要。在选取新箱体材料的基础上,利用Simulink对赛车进行动力系统仿真确定电池模组容量,然后用CATIA对赛车动力电池箱内部各部件进行精确建模,并且通过ANSYS对电池箱产热散热进行分析,最后再利用CATIA电池箱进行整体设计并优化内部布置。并对成品电池箱进行强度、散热、动力性、耐久性等试验测试,验证了设计的有效性。通过以上过程在确保动力电池系统的散热效率及可靠性和安全性的基础上,改进了动力电池箱内部结构的布局使得动力电池箱的空间利用率大大提高,电池包成组效率达到了0.723,实现了对动力电池包乃至整车的轻量化设计。

园艺果树栽培存在的问题及技术分析

园艺果树在我国农业产业中占据重要地位,果树种植技术要求较高。种植园艺果树不仅能够改善生态环境,还能使生态环境更加和谐、自然,促进我国农业水平取得更大进步。

垦造水田防渗层快速构建工艺研究——以韶关与清远为例

本研究以广东韶关南雄与清远清城2种不同地貌的垦造水田项目地为例,通过注水翻耙、原地灌浆、掺加客土等工艺进行防渗层快速构建和土体特征分析.清城项目地通过掺10%的客土可达到55%的保水率,南雄项目地通过注水翻耙即满足保水要求,保水率在50%以上.防渗层构建后,清城防渗层的土壤容重在1.55~1.72 g/cm^(3),南雄的在1.53~1.61 g/cm^(3);清城防渗层的土壤质地为壤土,南雄则为砂质壤土,但清城防渗层中大于2 mm粒径的砂粒含量是南雄防渗层的2倍;清城防渗层饱和导水率在0.010~0.020 mm/min;南雄防渗层饱和导水率在0.045~0.113 mm/min.研究证明即使砂质壤土也可通过注水翻耙或掺客工艺满足水田保水要求,使土壤兼具防渗层和耕作层的作用,对于土壤的定性也应该进行更全面的分析,特别是对大粒径砂粒和黏粒含量对防渗层保水效果的考虑.