基于ABAQUS强度折减法的边坡稳定性影响因素分析

介绍了强度折减法的基本原理;借助ABAQUS软件采用强度折减有限元法计算分析了不同因素对路堤边坡稳定性的影响。研究的影响因素包括粘聚力、内摩擦角、土体容重、弹性模量与泊松比。计算分析结果表明,土体强度参数粘聚力和内摩擦角对边坡稳定性有显著影响,弹性模量和泊松比无影响,但泊松比的大小会显著影响塑性区的分布。

模糊理论在沥青路面融雪剂比选中的应用

针对所提出的三种融雪剂,开展融雪剂对沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗滑性能影响的室内试验研究,结合融雪剂自身的融雪性能、经济性及其对道路周围环境的影响,进行影响因素的定量分析或定性分析。运用模糊理论对三种融雪剂的综合性能做出整体评价,比选出了综合性能最优的一种融雪剂,为沥青路面融雪剂的比选提供有益参考。

季冻区沥青路面横向裂缝宽度变化规律研究

通过实地调研张承高速崇礼段新修SMA沥青路面裂缝发展变化情况,发现新建SMA路面横向裂缝主要由反射裂缝、温度裂缝组成。季节性冻土地区沥青路面进入冬季经历低温后出现裂缝并发展变化,气温回升时裂缝逐渐稳定。通过分析气温回升裂缝稳定后裂缝宽度分布概率,选取路面典型横向裂缝分析裂缝宽度变化规律,发现温度裂缝宽度随着气温的降低而增大,并且在气温升高后,裂缝宽度又逐渐减小至稳定,反射裂缝宽度随温度变化不明显。可根据裂缝宽度变化情况来选择最佳灌缝时机。

季冻区沥青路面早期开裂与道路结构研究

通过对河北省北部某高速公路新修沥青路面开裂情况的实地调研,本文对其路面组合结构进行了力学分析与低温收缩特性分析,研究了沥青路面早期开裂原因.利用BISAR 3.0,计算了不同级配碎石过渡层组合设计路面结构的力学指标,利用Hills和Brien的沥青混合料温度应力计算公式,预估了路面温缩应力.结果表明,设置合理厚度的级配碎石过渡层可有效防止与抑制反射裂缝,沥青路面上面层为主抗低温温缩收裂区,调研路段路面早期裂缝为路面低温收缩产生的温缩裂缝.

城市道路综合提升改造精细化设计——以南昌市岭口路为例

为提升城市道路综合提升改造项目设计水平及设计质量,打造功能完善、以人为本的城市道路空间,提出了城市道路综合提升改造设计应进行精细化设计的理念,对精细化设计要素按道路空间组成进行了划分,并以南昌市岭口路道路综合提升改造工程设计为例,对精细化设计的一些应用进行了论述。