基于GIS的遥感溢油监测系统设计

针对海事管理部门的卫星遥感业务化系统建设现状及防治船舶污染职能要求,开展基于地理信息系统(GIS)技术的溢油监测系统的设计和建设工作。提出系统建设目标和总体设计思路,并对系统建设的技术路线、关键技术和系统流程进行论述。该系统能够为全国重点海域溢油污染、通航环境遥感监测提供有力支撑,帮助海事管理部门实现业务整合、精细化管理和科学决策。

航空遥感监视监测溢油方案构想

结合海事部门溢油应急及巡航监管现状,分析了开展航空遥感监视监测溢油的意义和必要性,并在对航空遥感监视监测溢油技术进行研究和充分调研的基础上,提出了基本的建设方案。

海事部门航空遥感监视监测溢油建设方案构想

即将于2010年3月1日实施的《防治船舶污染海洋环境管理条例》对溢油监视监测做出了相关规定,文中结合海事部门溢油应急及巡航监管现状,分析了开展航空遥感监视监测溢油的意义和必要性,并在对航空遥感监视监测溢油技术进行研究和充分调研的基础上,提出了基本的建设方案。

基于卫星遥感技术的北极通航环境调查研究

文中对卫星遥感技术在气象环境、水文环境、地理环境等通航环境调查中的应用进行了系统分析,并通过案例分析进行了应用研究。结果表明,卫星遥感技术能够有效识别海冰、岛屿等通航关键要素,为北极航线的开发利用和监控提供保障。

卫星遥感技术在青岛“11·22”溢油事故中的应用

文中首先介绍了卫星遥感技术在溢油应急中的作用,然后结合"11·22"事故,分析了当前卫星遥感技术在溢油应急应用中存在的一些问题,并提出了几点建议。

关于海事遥感应用的几点思考

海事遥感是海事监管的千里眼,文中在阐述国际遥感技术发展趋势的基础上,结合海事监管需求,对海事遥感应用的几个方面进行了初步探讨。

星载SAR影像上船舶方位向模糊去除算法

目的掌握海上船舶分布状态对于海上交通流分析和通航安全管理具有重要作用。遥感技术,特别是星载合成孔径雷达(SAR)技术的发展,为大范围海上船舶检测提供了有效的手段,但受SAR成像机制影响,海上船舶目标在星载SAR影像上通常存在着不同程度的方位向模糊噪声,这些噪声易被误判为船舶,导致船舶识别中虚警率提高。方法本文简述了方位向模糊噪声的产生原因,提出了一种新的星载SAR影像上船舶方位向模糊去除算法,该算法的核心是构建目标方位向角度一致性、方位向位置偏移距离和方位向模糊能量衰减3个判别规则,对潜在SAR影像亮斑目标进行逐层筛选,实现船舶真实目标和方位向模糊目标的判别。结果选取中国渤海海域和黄海海域的30 m分辨率的Radarsat-2数据进行案例分析,并与船舶自动识别系统(AIS)实测数据进行比对校验,结果表明,传统的双参数恒虚警率(CFAR)算法和基于K分布的CFAR等算法对于船舶难以剔除方位向模糊,容易造成虚警,而本文算法对实验影像的船舶方位向模糊去除准确率优于95.8%,能够有效剔除船舶方位向模糊。结论该算法为星载SAR影像上船舶方位向模糊去除提供了新的手段,有助于提高SAR影像上船舶目标检测的准确性。

基于卫星遥感的海上碍航养殖调查方法

0引言近年来,随着沿海航运经济和水产养殖业的发展,运输船舶数量的增长与养殖水域扩张之间的矛盾日益突出,导致商船误入养殖区的事件频发。商船进入养殖区,一方面会对水产养殖造成局部破坏、产生经济纠纷;另一方面可能发生渔网绞缠螺旋桨等事故,影响船舶航行安全。因此,及时获取养殖水域具体位置、范围等信息,清除超规划范围的养殖区,对保护海上通航环境、维护养殖水域航行秩序,保障船舶航行和锚泊安全具有重要意义。