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大侧斜螺旋桨桨叶应力分析 被引量:9
1
作者 李坚波 王永生 孙存楼 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期1-6,共6页
采用求解RANS方程的方法对某大侧斜螺旋桨敞水流场进行模拟,计算得到的推力系数与力矩系数与试验值有很好的一致性。在此基础上,将计算得到的桨叶水动力载荷、离心力载荷和重力载荷导入有限元模型,求解大侧斜螺旋桨桨叶应力场分布。根... 采用求解RANS方程的方法对某大侧斜螺旋桨敞水流场进行模拟,计算得到的推力系数与力矩系数与试验值有很好的一致性。在此基础上,将计算得到的桨叶水动力载荷、离心力载荷和重力载荷导入有限元模型,求解大侧斜螺旋桨桨叶应力场分布。根据应力场分布特点,可知:桨叶除叶根有应力集中区域外,0.5倍半径靠近随边处还存在应力集中区域;在0.5倍半径桨叶切面处,桨叶压力面应力从导边至随边递增,桨叶吸力面应力从导边至随边存在波动。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 大侧斜螺旋桨 计算流体力学 应力 有限元
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船舶高负荷带缆桩设计方法 被引量:5
2
作者 李坚波 沈正湘 +1 位作者 韩树刚 岳智君 《船海工程》 北大核心 2015年第2期47-50,共4页
针对船舶发展过程中系泊系统带缆桩的高承载能力和布置空间受限的设计问题,分析国内外军民船舶带缆桩设计规范的流程及其区别,考虑带缆桩结构强度和使用方式,确定几种提高带缆桩承载能力的方法,能有效满足带缆桩的高承载负荷和布置空间... 针对船舶发展过程中系泊系统带缆桩的高承载能力和布置空间受限的设计问题,分析国内外军民船舶带缆桩设计规范的流程及其区别,考虑带缆桩结构强度和使用方式,确定几种提高带缆桩承载能力的方法,能有效满足带缆桩的高承载负荷和布置空间要求。 展开更多
关键词 系泊 带缆桩 舾装数 最小破断负荷 安全工作负荷
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国外海军舰艇升级改造现状及趋势 被引量:1
3
作者 李坚波 史文强 李楠 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第12期192-197,共6页
升级改造是各国海军舰艇发展的一条重要战略途径。本文针对各国舰艇装备升级改造进行全面而深入的研究,明确舰艇升级改造的类型,探讨促使舰艇装备升级改造的动因,分析舰艇升级改造的内容特点,最后归纳舰艇装备升级改造的发展趋势。
关键词 海军 舰艇 升级 改造
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可调距螺旋桨转叶力矩的数值计算 被引量:7
4
作者 李坚波 王永生 孙存楼 《中国水运(下半月)》 2008年第12期12-14,共3页
通过对标准螺旋桨DTMB4119粘性流场的数值模拟验证了通过求解RANS方程模拟螺旋桨粘性流场方法的可信性。在此基础上求解某调距桨不同工况下水动力性能及水动转叶力矩。采用"空间离散—数值积分"的方法求解调距桨离心转叶力矩... 通过对标准螺旋桨DTMB4119粘性流场的数值模拟验证了通过求解RANS方程模拟螺旋桨粘性流场方法的可信性。在此基础上求解某调距桨不同工况下水动力性能及水动转叶力矩。采用"空间离散—数值积分"的方法求解调距桨离心转叶力矩。调距桨转叶力矩的精确计算,为调距液压系统功率的选择和桨毂强度计算提供了必要和可信的基本外部载荷。 展开更多
关键词 船舶 调距桨 计算流体力学 转叶力矩
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叶梢间隙对导管桨性能的影响分析 被引量:7
5
作者 李坚波 《船海工程》 2010年第3期36-39,共4页
采用求解RANS方程的方法对某导管桨敞水流场进行数值模拟,并对导管桨流场特点进行分析。选择六种不同的叶梢间隙研究叶梢间隙对导管桨性能的影响。结果表明,导管桨的推力、力矩随叶梢间隙的增大而减小,叶梢间隙的改变同时改变了桨叶压... 采用求解RANS方程的方法对某导管桨敞水流场进行数值模拟,并对导管桨流场特点进行分析。选择六种不同的叶梢间隙研究叶梢间隙对导管桨性能的影响。结果表明,导管桨的推力、力矩随叶梢间隙的增大而减小,叶梢间隙的改变同时改变了桨叶压力的分布。 展开更多
关键词 船舶 导管桨 计算流体力学 叶梢间隙
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基于CFD的调距桨调距过程桨叶水动力性能研究 被引量:10
6
作者 孙存楼 王永生 李坚波 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期149-153,共5页
为了给调距机构的设计提供参考依据,该文采用数值方法对调距过程桨叶的水动力性能进行了研究.比较了调距桨调距过程与定螺距流场数值模拟方法的差异,运用计算流体力学中的动网格技术数值模拟了调距桨调距过程的流场.为了满足动网格的要... 为了给调距机构的设计提供参考依据,该文采用数值方法对调距过程桨叶的水动力性能进行了研究.比较了调距桨调距过程与定螺距流场数值模拟方法的差异,运用计算流体力学中的动网格技术数值模拟了调距桨调距过程的流场.为了满足动网格的要求和保证网格更新过程中桨叶附近高的网格质量,对计算区域作了特殊处理.进行调距过程数值计算之前,用敞水试验数据验证了3种定螺距情况下数值计算结果.调距过程数值计算通过自定义函数控制桨叶的运动规律.计算结果表明,正常调距过程桨叶水动力性能与定螺距情况相差较小,该结论与理论分析结果一致. 展开更多
关键词 调距桨 水动力 动网格 CFD
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船用水喷射泵空化现象的CFD模拟
7
作者 李坚波 《中国水运(下半月)》 2009年第10期148-149,共2页
采用计算流体力学的方法对船用水喷射泵内部流场进行了数值模拟,在此基础上分析流场特性。采用混合物空化模型,成功模拟了水喷射泵喷嘴位置的空化现象。本研究内容对水喷射泵的理论研究、结构优化及空蚀的防止有一定的参考价值。
关键词 船舶 水喷射泵 计算流体力学 空化
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船舶典型充汽管路水动力特性数值预测 被引量:1
8
作者 杨元龙 李坚波 +2 位作者 孙宝芝 杨龙滨 王兴刚 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2015年第4期132-136,共5页
建立船舶典型充汽管路三维计算模型,运用计算流体力学方法进行充汽管路流体水动力特性数值研究,捕捉流体压力、流速、密度、湍流动能等关键参数分布规律,基于流致振动预测机理,揭示与流致振动密切相关的流体流动能量。计算结果显示:充... 建立船舶典型充汽管路三维计算模型,运用计算流体力学方法进行充汽管路流体水动力特性数值研究,捕捉流体压力、流速、密度、湍流动能等关键参数分布规律,基于流致振动预测机理,揭示与流致振动密切相关的流体流动能量。计算结果显示:充汽管路弯头部位产生由外壁向内壁发展的二次流动现象,导致弯头区域呈现内壁压力小、流速高、密度小、湍流动能及耗散率高等情况;基于流体流动能量分布规律,充汽管路弯头区域能量出现最大值,且弯头内壁流动能量高于外壁,可以预测充汽管路弯头内壁侧承受流致振动破坏较严重,实际充汽管路检测数据验证了数值预测结果。 展开更多
关键词 充汽管路 水动力特性 流致振动
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船用螺旋桨桨叶应力数值计算 被引量:5
9
作者 文学栋 王永生 李坚波 《船海工程》 2010年第1期27-30,共4页
综合运用计算流体力学(CFD)与有限元分析(FEA)方法对船用螺旋桨桨叶应力进行数值模拟和分析。采用CFD方法对设计工况与非设计工况的敞水特性进行数值模拟;将CFD数值模拟所得的空间水动力作为外部载荷,采用有限元方法对桨叶应力进行计算... 综合运用计算流体力学(CFD)与有限元分析(FEA)方法对船用螺旋桨桨叶应力进行数值模拟和分析。采用CFD方法对设计工况与非设计工况的敞水特性进行数值模拟;将CFD数值模拟所得的空间水动力作为外部载荷,采用有限元方法对桨叶应力进行计算分析。以5叶侧斜桨为算例,得到的推力系数、转矩系数与敞水试验值具有较好的一致性,得到的桨叶应力结果与理论分析相吻合,本方法可对桨叶应力进行准确的数值预报。 展开更多
关键词 船舶 螺旋桨 计算流体力学 有限元分析 应力计算
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美国航母内部通信系统发展研究 被引量:1
10
作者 宿勇 李坚波 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第7期229-232,共4页
舰艇内部通信网络系统能够实现舰内各部门的话音通信和信号传递,保证各指挥所之间的信息交换。介绍美国航母内部通信系统的分类、构成及功能,并指出其发展特点。
关键词 美国 航母 内部通信系统
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船舶动力设备基座减振优化设计与试验研究
11
作者 张鑫 李坚波 +3 位作者 陈林 李江涛 叶帆 叶曦 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第6期196-201,共6页
考虑设备的激励特性,对某型船柴油发电机组隔振装置基座进行减振优化设计。采用针对特征峰控制的结构优化以及施加阻尼的措施,以传递到基座根部船体结构处的振动加速度水平为评价指标,通过数值分析研究局部结构加强以及不同阻尼敷设区... 考虑设备的激励特性,对某型船柴油发电机组隔振装置基座进行减振优化设计。采用针对特征峰控制的结构优化以及施加阻尼的措施,以传递到基座根部船体结构处的振动加速度水平为评价指标,通过数值分析研究局部结构加强以及不同阻尼敷设区域、阻尼厚度和阻尼形式等因素对基座减振效果的影响。结合重量、工艺等因素,提出基座减振优化设计方案,并通过模型试验验证优化方案的减振效果。实测结果表明,优化后基座在10 Hz~5 kHz频段内减振效果提高了4 dB。 展开更多
关键词 振动与波 基座 声学优化 减振 阻尼 模型试验
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考虑抗损性的船用动力装置监控系统研究
12
作者 文学栋 贺国 +1 位作者 张超杰 李坚波 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2016年第1期48-52,共5页
针对船用柴油机动力装置监控系统的抗损性、小型化、经济性的应用需求,运用单片机控制技术和控制器局域网络(controller area network,CAN)技术,并采用独立组划分、分布式控制和模块化设计,将监控系统设置成遥控控制、监测报警和安保等... 针对船用柴油机动力装置监控系统的抗损性、小型化、经济性的应用需求,运用单片机控制技术和控制器局域网络(controller area network,CAN)技术,并采用独立组划分、分布式控制和模块化设计,将监控系统设置成遥控控制、监测报警和安保等三个相对独立的子系统。经实船应用表明:该系统工作运行平稳,满足船用柴油机动力装置监控系统的设计需求。 展开更多
关键词 船用动力装置 监控系统 CAN总线 PC104总线 控制器 数据采集模块
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浅谈水厂设备润滑与故障的关系 被引量:1
13
作者 李坚波 《城镇供水》 2005年第2期57-59,共3页
多年来,本人一直从事水厂机械设备管理与维修。对润滑油与设备故障之间的关系深有感触。好多故障现象都是由润滑油的降解或不适应和机械状态恶化相互作用和渗透造成的,单从某一方面去理解或改进是无法解释或解决的。本文意在对这二者... 多年来,本人一直从事水厂机械设备管理与维修。对润滑油与设备故障之间的关系深有感触。好多故障现象都是由润滑油的降解或不适应和机械状态恶化相互作用和渗透造成的,单从某一方面去理解或改进是无法解释或解决的。本文意在对这二者的相互关系进行探讨与揭示。以供共勉,有错敬请批评指正。 展开更多
关键词 设备润滑 水厂 机械设备管理 设备故障 相互作用 机械状态 故障现象 相互关系 润滑油
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海生物附着对螺旋桨推进性能影响的数值模拟 被引量:1
14
作者 李坚波 钟伟 《中国水运(下半月)》 2019年第12期9-10,共2页
为了研究海生物附着对船舶螺旋桨推进性能的影响,以DTMB4119螺旋桨为研究对象,采用计算流体力学数值模拟方法,通过设置桨叶壁面粗糙度参数,模拟螺旋桨表面存在海生物附着的情况下,对螺旋桨敞水性能进行定量分析。研究结果表明,海生物附... 为了研究海生物附着对船舶螺旋桨推进性能的影响,以DTMB4119螺旋桨为研究对象,采用计算流体力学数值模拟方法,通过设置桨叶壁面粗糙度参数,模拟螺旋桨表面存在海生物附着的情况下,对螺旋桨敞水性能进行定量分析。研究结果表明,海生物附着对螺旋桨敞水性能的影响显著,在船舶实际使用维护中,应给予更多的关注。 展开更多
关键词 螺旋桨 海生物 计算流体力学 推进性能
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多船编队航行减阻可行性分析 被引量:3
15
作者 郑义 李坚波 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第9期12-16,共5页
为探索多船编队航行减阻可行性,开展典型编队形式下的兴波阻力计算与分析研究。采用基于Dawson法的2阶面源法,对4艘Wigley船以单纵列、双纵列和“三体船”式编队等3种编队方式航行时的兴波阻力进行计算分析。通过对比分析可知,在Fn处于0... 为探索多船编队航行减阻可行性,开展典型编队形式下的兴波阻力计算与分析研究。采用基于Dawson法的2阶面源法,对4艘Wigley船以单纵列、双纵列和“三体船”式编队等3种编队方式航行时的兴波阻力进行计算分析。通过对比分析可知,在Fn处于0.3~0.5区间,采取单列纵队可望得到较好减阻效果;在Fn处于0.45~0.65区间,采取“三体船”式编队可望得到较好减阻效果。在不同航速下,通过改变各船间的相对位置,可获得减阻效果。 展开更多
关键词 多船编队 减阻 兴波阻力
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新型气凝胶复合材料在舰船上的应用实践与前景 被引量:1
16
作者 杨勇 李坚波 王志平 《船舶标准化工程师》 2020年第4期83-86,共4页
文章系统研究了新型气凝胶复合材料在舰船上的应用,通过与传统保温材料矿物棉等的对比,发现该材料不仅具有更好的隔热性能,并且在耐温、防火、环保、使用寿命等方面均不同程度地超过传统材料。另外,该材料在减重、降温等方面也具有明显... 文章系统研究了新型气凝胶复合材料在舰船上的应用,通过与传统保温材料矿物棉等的对比,发现该材料不仅具有更好的隔热性能,并且在耐温、防火、环保、使用寿命等方面均不同程度地超过传统材料。另外,该材料在减重、降温等方面也具有明显优势。 展开更多
关键词 气凝胶复合材料 舰船 绝热、防火、减重
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