基于航空电源的九开关变换器控制方法研究

对基于航空电源的九开关变换器控制方法进行了研究,该系统由永磁同步发电机、九开关变换器以及控制器组成。介绍了九开关变换器的分时控制原理,将变换器的控制分为机侧整流控制模型和网侧逆变控制模型来分别进行研究,机侧与网侧模型都采用了双闭环控制的方法,通过Matlab/Simulink仿真得出:所采用的控制方法达到了变速恒频发电的要求,并有效地减少了网侧输出电流的谐波含量。

九开关型航空电源系统的电压矢量控制研究

建立了一种基于九开关变换器的航空变速恒频交流电源系统,采用的控制方法分为输入侧的电流补偿控制与输出侧的电压补偿控制,通过两种控制分别达到输入侧电流波形为正弦,输出侧电压幅值频率为115 V,400 Hz的目的。从而满足航空变速恒频电源系统的供电要求。提出了一种能减少开关次数的九开关变换器电压矢量控制方法,并对所建立的控制模型进行仿真分析,结果验证了九开关型航空变速恒频交流电源系统在电压矢量控制下具有良好的动态性能。

红层软岩输水隧洞病害特征与整治

在西南地区的水利工程的建设过程中,大量的隧洞穿越红层软岩地区,由于红层软岩具有膨胀性、力学指标低、遇水软化等特性对输水隧洞长期安全影响较大,隧洞在运行中容易发生底板隆起、衬砌开裂、渠水渗漏等病害。本文以人民渠石垭隧洞病害整治工程实践为例,介绍了红层软岩隧洞病害特征、发生机制以及整治措施,经过新建底板、灌浆、锚固以及钢拱架等措施的加固后,隧洞病害得到有效控制,工程实践经验,可为类似工程提供参考。

利用最大散度差于室内无线网络定位分析

在本研究中将最大散度差应用在无线网络室内定位上,最大散度差主要是可以解决线性鉴别分析在计算类内散度矩阵时所遭遇的奇异性矩阵问题,它是利用类间散度矩阵与类内散度矩阵之差作为目标函数,由于不需要构造类内散度矩阵的反矩阵,故可以避免掉奇异性矩阵的问题。本研究中其定位的方式是透过指纹特征比对法的概念来进行定位,共分为两个阶段:在离线阶段,利用最大散度差将原始讯号数据库作前置处理;在在线阶段,将接收到的实时讯号数据利用最大似然法计算出目前接收讯号的所在位置。将最大散度差应用于室内无线网络进行定位,不仅可以避免奇异性矩阵的问题并且还可以降低定位时的计算量,从实验结果得知此应用是可以实行的。

基于航空交流电源系统的单位功率因数整流研究

从航空交流电源系统中大多负载对恒频供电的需求出发，分析了九开关变换器具有在航空电源系统中应用的广阔前景，然后以九开关变换器作为研究对象进行了单位功率因数整流的仿真研究。通过双闭环解耦，实现对输入变换器的有功功率与无功功率的独立控制，并保证直流侧电压的稳定。通过Matlab／Simulink仿真得出，所用采用的控制方法达到了航空交流电源系统的供电需求。