新能源汽车用动力电池继电器噪声分析与优化研究

针对某新能源汽车动力电池继电器吸合、断开过程中噪声较大的问题,在半消声室内对继电器噪声的传递路径进行贡献量测试分析,结果显示,结构传递路径贡献量高于70%,并提出降低电池配电单元(BDU)安装点橡胶隔振垫硬度和在动力电池上盖板粘贴阻尼材料的优化方案,实车验证结果表明,优化后继电器吸合、断开噪声声压级分别降低3.9 dB(A)、4.1 dB(A),车内继电器噪声问题明显改善。

基于单一源求逆法的排气噪声对车内噪声贡献量分析

以某车型车内噪声声压级为目标,以单一源求逆法辨识排气噪声体积加速度,并测试排气口到车内噪声目标点的声学传递函数。计算排气管口通过空气传递路径到车内噪声的贡献量,得知在发动机1730rpm附近排气噪声的2阶激励频率是车内噪声的主要贡献源,此时车内噪声主要是排气噪声过大引起的。增加车辆的吸隔音措施效果不明显,应优化排气管消声器以降低排气噪声。实验验证了分析结果。

主观评价声品质参数的计算

传统的基于客观指标的噪声评价方法已经不能满足新车型的开发要求。为了更好地体现客户的主观感受,在评价噪声的过程中引入基于主观评价的声品质方法。文章详细介绍了语言清晰度、响度及尖锐度3个声品质参数的计算方法,对4辆不同品牌排量为1.3 L的两厢乘用车进行车内匀速噪声测试,并进行了客观评价和主观评价。通过对比可以看出,基于主观的噪声评价方法更真实地反映了车辆的噪声水平和品质。

慢性肺心病心电图的多元回归分析

本文对335例心电图30项指标进行多元回归判别分析.其诊断敏感性从现行诊断标准的77.2%提高到96.1%(p<0.01),特异性从92.1%提高到99.3%(P<0.01),表明应用心电图多因素判别分析将慢性肺心病的现行诊断指标与有争议的参考指标有机地结合,可有效地克服各项指标的假阳性和假阴性,提高对慢性肺心病诊断的敏感性和特异性.

肺癌患者红细胞免疫功能的研究

报道27例肺癌患者红细胞免疫功能的研究结果,并以34例健康人傲对照。结果表明,肺癌患者红细胞C3b受体花环率明显降低,而红细胞免疫复合物花环率显著增高;血清中免疫活性因于对红细胞C3b受体花环促进率明显降低,而对红细胞C3b受体花环抑制率显著升高;红细胞免疫粘附肿瘤细胞的能力显著降低。

控制器开关频率对电驱动总成噪声影响研究

控制器开关频率对电驱动总成噪声具有较大影响。首先分析了开关频率噪声的产生机理、频率特征及优化方法。由于开关频率噪声频率较高、易使人烦躁,本文使用A计权声压级和音噪比评价其噪声的大小和声品质。经试验验证提高开关频率和随机PWM调制开关策略可以降低电驱动总成噪声、改善声品质。

基于EEMD-AESSAICA的电驱动单通道噪声源分离识别

为准确分离识别电驱动总成的噪声源,提出一种集合经验模态(EEMD)与改进樽海鞘的独立分量分析(AESSAICA)方法。首先针对传统盲源分离方法存在收敛速度慢、分离精度低的问题,提出基于改进樽海鞘算法的盲源分离算法,提出自适应领导者数目的精英方向学习策略,其能够平衡全局探索和局部开发矛盾、加快收敛速度。其次通过仿真实验验证该方法比传统独立分量算法在分离效果上提升4.38%,能够提高分离效率,提升分离结果质量;然后联合EEMD和AESSAICA算法提出的单通道盲源分离方法,同时验证其相似系数在0.96以上;最后采用该方法分离识别电驱动主要噪声分量。结果表明上述方法能够有效识别电驱动各独立噪声源,通过减速器噪声实验验证最大分离误差为1.1%,分离结果的准确性得到证明。

永磁同步电机转子辅助槽对电磁噪声影响分析

以某电动汽车内嵌式永磁同步电机为研究对象,对永磁电机进行了电磁力、振动和噪声特性分析及优化设计。基于麦克斯韦张量法推导电磁力公式,分析电磁力空间阶次、频率特征。为改善电机NVH性能对转子结构进行优化设计,对比分析优化前后的永磁同步电机振动噪声表现。结果表明,通过转子侧设置辅助槽可以有效降低特定阶次的电磁力,改善电机整体的振动噪声情况。

谐波电流对电驱动总成振动噪声的影响分析

本文旨在研究谐波电流对电驱动总成振动噪声的影响。首先分析逆变电路产生的谐波电流频率分布特征及其对振动噪声的影响,对某电驱动总成振动噪声测试分析,发现第24阶振动噪声对总成振动噪声影响最大。通过抑制第5次和第7次谐波电流,有效降低电驱动总成第24阶振动噪声。

扰流网对汽油机轿车节气门啸叫优化的试验分析

为了解决某型汽油机轿车出现的节气门啸叫问题,该文对节气门啸叫机理进行了分析,确定采用在节气门体与进气歧管之间增加扰流网的方式来改善节气门声品质,并且通过整车节气门啸叫噪声试验和发动机性能试验对该方案进行了评价。结果表明,增加扰流网后能够在整个频域内降低节气门啸叫的声压级和响度,使得节气门啸叫的声压级降低3 dB(A)以上,而对发动机动力性造成的损失并不大。该设计方案能够有效降低汽油机轿车的节气门啸叫噪声,满足人们对汽车NVH性能的要求。

控制器盖板对电驱动总成噪声影响研究

某电驱动总成控制器盖板发生共振并辐射噪声,对电驱动总成噪声产生较大影响。根据模态阵型,提出控制器盖板增加加强筋和提高厚度两种优化方案。经验证,两种方案的控制器盖板共振消失,电驱动总成噪声明显改善。

EPS电机噪声解析与控制

针对某车型转向异响的问题,进行了主客观评价,确认是EPS电机噪声大、声音品质差。对电机的频谱特性做了测试来识别噪声源。分析了电机噪声的形成因素及其解决对策,综合考虑成本及工艺性等因素,调整了换向器的表面粗糙度,加厚了电机壳体,提高了磁钢与电机外壳的粘合强度。改进后电机噪声水平由50 d B降为45 d B,声音品质也得到改善,证明所采用的措施有效。