270连杆深孔钻削加工中心夹具设计

270连杆深油孔、斜油孔、螺栓孔等加工在TBT深孔钻削加工中心上完成。文中对270连杆深孔钻削加工中用的夹具原理进行了分析,重点阐述定位基准的选择和关键部件的设计原理。现场验证,该夹具设计合理,达到了产品精度要求。同时该夹具的设计具有通用性,不同的连杆只须更换夹具座上的小夹具体,以大小端侧面及小端尾部定位,并在小端内做钻模套,就可以加工各连杆的深油孔。

JQFP-10160/25型电力机车主变压器绝缘结构电场分析

为保证交流传动机车主变压器使用的安全性和可靠性,文章针对JQFP-10160/25型电力机车主变压器主绝缘及引线绝缘电场进行了有限元计算分析。运用有限元计算商用软件Infolytica对主变压器进行三维实体建模,然后使用Elec Net模块下的静电场计算得到相应的电势和场强分布,分析了局部绝缘裕度,给出了优化绝缘结构的建议。

出口乌兹别克斯坦8轴交流客运电力机车通讯信号柜设计

本文阐述了8轴乌车通讯信号柜的技术要求、主要技术特点及信号系统、通讯系统、防护系统的布置方案,针对前几代乌车的客户需求对对设备及布线的优化设计,并着重分析了通讯信号柜的设计布置思路。

全数字直流调速装置在曲轴车床上的应用

一、概述 C8120型卧式曲轴主轴颈车床,是内燃机车生产行业中,曲轴加工所普遍采用的大型机床.机床要求有较好的刚性和精度;主轴回转部分驱动,要有较高的启动转矩和制动转矩,过渡过程要短.其调速系统能对主轴直流电动机进行无级调速,适应频繁启动、停车及正反向转换运行.

HX_(D)3C型机车极寒天气适应性改进

在极寒气候条件下,HX_(D)3C型机车牵引变流器的冷却液流量下降甚至达到报警阀值,引发牵引封锁保护,导致机破。文章对HX_(D)3C型机车在极寒天气出现的这种不适应问题进行原因分析,并提出相应的改进措施,以消除故障隐患,保障机车的正常运用。

乌兹别克斯坦八轴交流客运电力机车电气系统设计

乌兹别克斯坦是“丝绸之路”古国,地处中亚交通要冲的十字路口,对“一带一路”建设发挥着及其重要的作用。近年来,该国加大对铁路基础设施投资,新建和改造多条电气化铁路线路。由于独联体国家铁路装备多年来一直处于停滞不前状态,铁路装备技术落后,机车老化严重,基本还在使用苏联上世纪70年代机车产品,机车库急需更新。结合PIU-03/PIU-042批机车的运用经验,在满足乌兹别克斯坦业主技术要求的基础上,通过机车集成技术和基础关键技术的再创新,完成适用于宽轨及GOST标准体系下的8轴客货通用型电力机车的电气系统设计。

适应于高原环境的动力集中动车组动力车电气系统设计

在既有时速160公里动力车技术平台基础上,针对高原运行环境的特点,对高原动车组动力车电气系统进行了研究,提出了适用于高原环境的动力车电气系统方案,增加了应急柴发机组等关键系统,最终完成了对高原动车组动力车电气系统的设计。

内-电双动力机车的电传动系统拓扑方案研究

针对内-电双动力机车的3种电传动系统拓扑方案进行深入对比分析,设计满足内燃动力模式与电力动力模式的共用牵引/辅助变流器,简化整车电传动系统的硬件构成,实现内-电双动力机车牵引系统的平台共享。

时速160公里动力集中动车组动力车双真空主断路器网侧柜设计

网侧柜具有改善机车网侧高压设备的工作环境、提高网侧高压设备使用寿命及机车运用可靠性、减少网侧高压设备维护工作量等优点。双真空主断路器方案的网侧柜布置能够避免因高压隔离开关造成的各种故障,同时提高电力机车真空主断路器、高压电压互感器的冗余可靠性、增加网侧柜的可靠性。从网侧柜主要设计要求、主要电气设备布置设计、安全和绝缘防护等方面,对时速160公里动力集中动车组动力车网侧柜设计进行了分析和介绍。