考虑左转汇入的干线协调控制与速度引导优化

考虑到相交道路左转汇入车流对干线协调效率的影响,本文以绿波带宽最大为目标提出了干线协调控制下直行车辆及左转汇入车辆的速度引导模型.首先,在干线绿波控制(Maxband)模型的基础上确定干线直行车辆的可通行时间,引导干线直行车辆在绿波时间段内到达交叉口;然后,加入控制左转汇入车辆的通行时间方程,引导左转汇入车辆在不影响干线协调控制的时间内通过交叉口,与干线直行车辆实现时间上的分离;最后,基于VISSIM和MATLAB进行仿真实验,结果表明本文提出的优化模型可以有效提高干线交叉口的通行效率.

考虑右转汇入车辆的干线协调控制与速度引导集成研究

为克服车辆到达的随机性和车辆速度波动性给干线协调控制带来的不利影响,降低相交道路右转汇入车辆对干线直行车辆的影响,提出以绿波带宽最大为目标的干线协调与速度引导集成优化模型。首先在Maxband模型中引入速度引导来调节干线直行车辆到达交叉口的时刻,提升绿波时段内干线直行车辆的通行效率;然后确定可用于相交道路右转汇入车辆的绿灯时间,并给出右转汇入车辆的速度方程;最后采用Vissim和Matlab进行仿真实验,对比所建模型与Maxband模型的仿真结果。结果表明,初始实验条件下干道直行车辆的平均延误降低17.4%,平均排队长度减少36.8%,而相交道路右转汇入车辆的平均延误和平均排队长度没有增加,说明所建模型可提升干线协调控制效率。通过灵敏度分析发现,所建模型适用于右转汇入车流量小于550pcu/h的情况,且模型的效果与右转汇入车辆的可通行时间有关,随着右转汇入车辆的增多,增加可通行时间可提升模型效果。

光辉灿烂的青藏高原文化

青藏文化之所以自古以来就是众多的专家与学着重点研究的对象，是因为：一方面，青藏高原独特的自然环境的数千年的历史中深刻地影响着高原的经济生产活动和居民的社会生活，造成了它的文化具有许多与高原以外的其他地域明显不同的特征；