基于换电的共享电动汽车调度与服务定价

为解决共享电动汽车出行模式车辆失衡与电能补给问题,基于集充统配换电模式,考虑共享电动汽车电能补给、换电站选址与电池配送路径间的耦合关系,基于时空网络构建以最大化利润为目标的共享电动汽车调度与服务定价优化模型,并通过共享电动汽车需求-价格函数逆变换,将非线性非凸模型转换成更易求解的非线性凸模型。数值试验结果表明:协同决策换电站位置、电池配送路径、共享电动汽车调度方案与服务价格,可提高共享电动汽车出行服务商利润;基于割线的外逼近算法比基于切线的外逼近算法和拉格朗日松弛算法更适于求解所提出的模型。参数敏感度分析结果显示,潜在共享电动汽车出行需求与电能可得性都是影响共享电动汽车出行服务商利润的重要因素。

不同性别湖羊早期定植肠道菌群分析

【目的】分析不同性别湖羊早期定植肠道菌群情况,为深入研究其与机体健康状况之间的关系提供数据支持。【方法】采集48份(母羊31份和公羊17份)45日龄湖羊的粪便,提取基因组DNA,进行高通量测序,筛选有效序列和分类操作单元(operational taxonomic units,OTUs),分析不同性别湖羊肠道微生物多样性,并通过多级物种差异判别分析(linear discriminant analysis effect size,LEfSe)、非度量多维尺度分析(non-metric multidimensional scaling analysis,NMDS)、短期注意/记忆优先(short-term attention/memory priority,STAMP)模型确定菌群在门水平和属水平上的具体差异。【结果】经高通量测序,母羊获得2014个OTUs,公羊获得1747个OTUs,二者共有1637个OTUs。不同性别湖羊早期定植肠道菌群共注释到15个门、25个纲,62个目、118个科和317个属。不同性别湖羊早期定植肠道菌群在门水平和属水平均存在显著差异;在门水平上,厚壁菌门(Firmicutes)和拟杆菌门(Bacteroidota)为优势菌门,其中,母羊相对丰度最高的是厚壁菌门(49.68%),公羊相对丰度最高的是拟杆菌门(47.34%),母羊肠道内迷踪菌门(Elusimicrobiota)比例显著高于公羊;在属水平上,具有性别差异的属共有15个,且大部分集中在厚壁菌门,其中,公羊肠道内琥珀酸弧菌属(Succinivibrio)、丁酸弧菌属(Anaerostipes)比例显著高于母羊,而单球菌属(Monoglobus)、优杆菌属(Eubacterium_nodatum)、迷踪菌属(Elusimicrobium)比例显著低于母羊。【结论】湖羊母羊早期定植肠道菌群的多样性和丰富度均高于公羊,在门和属水平上存在性别差异。

末端配送服务模式与路径联合优化

考虑末端配送服务模式对服务质量和配送成本的影响,提供一种末端配送服务模式与路径联合优化方法.以配送成本和客户满意度为双目标建立混合整数规划模型,改进NSGA-Ⅱ求解模型,并且利用GUROBI求解器验证所建模型的有效性.通过求解不同规模算例发现,改进NSGA-Ⅱ具有求解稳定性,并且仅用GUROBI求解时间的1/10便能够得到高质量Pareto解集,与传统NSGA-Ⅱ相比,改进NSGA-Ⅱ求解时间平均仅增加23 s,求解质量平均提升3.37%,表明改进NSGA-Ⅱ优于GUROBI求解器和传统NSGA-Ⅱ.通过敏感度分析发现,与仅利用单一末端配送服务模式相比,物流企业综合利用多种末端配送服务模式能够更好地平衡配送成本与客户满意度水平,合理增加自提柜和自提点数量,拓宽客户收货时间窗宽度有助于降低配送成本.

考虑服务定价的选择性众包配送优化

提出众包服务定价与选择性众包配送方案联合优化方法.根据众包服务价格与众包供给量关系,构建众包供给-价格函数,进而构建出优化众包服务价格、客户分配方案以及配送路径的混合整数非线性规划模型,并采用大M法将其处理成混合整数线性规划模型.依据问题领域知识设计局部搜索规则,并结合节约算法、禁忌搜索算法和模拟退火算法设计出求解大规模案例的自适应大邻域搜索算法.自适应大邻域搜索算法的性能优于GUROBI、最早配送规则以及节约算法;选择性众包配送服务模式在降低配送成本上优于无众包配送服务模式和全众包配送模式;众包配送服务模式适用于众包供给价格敏感度高、客户服务时间窗紧的场景;适当增加中转点或者拓宽客户服务时间窗可以降低配送成本.

社区61~80岁老年人健康体适能的人群分布特点研究

[目的]调查江苏省南京市鼓楼区凤凰社区61~80岁老年人健康体适能的人群分布特点,为科学制订运动处方进行锻炼提供依据。[方法]选择社区160名老年人为研究对象,其中男80人,女80人,按年龄分为61~65岁组、66~70岁组、71~75岁组、76~80岁组,各40人。评估老年人的健康体适能状况,对调查结果进行统计分析。[结果]66~70岁组及以上社区老年人的体质指数(BMI)超重,柔韧性、平衡性明显降低;71~75岁组及以上社区老人心肺功能、肌肉力量下降明显;社区老年女性BMI值高于男性,女性的心肺功能、上下肢肌肉力量和平衡性低于男性(P<0.05);男性和女性社区老年人的柔韧性比较差异无统计学意义(P>0.05)。[结论]社区老年人的健康体适能指数随年龄变化呈进行性下降趋势,尤其是老年女性应尽早采取积极有效的干预措施。健康体适能评估能客观反映社区老年人的健康状况,为科学锻炼和疾病监测提供依据。

弹力带抗阻有氧训练操对改善社区老年人健康体适能水平的观察研究

目的探讨弹力带抗阻有氧训练操对社区老年人健康体适能的影响。方法2018年7月至2019年7月,选取江苏省南京市鼓楼区凤凰社区92名60~79岁社区老年人,分为对照组(47人)和观察组(45人)。对照组给予日常运动指导;观察组根据健康体适能评估结果予以弹力带抗阻有氧训练操为主的运动干预。分别于运动干预前后评估两组老年人的健康体适能。结果运动干预前,两组受试者的健康体适能比较,差异无统计学意义(P>0.05);经过24周运动干预,观察组受试者的握力、坐起试验、抓背试验、坐姿前弯、2.44米步行试验测试结果[(27.73±2.63)kg、(16.1±0.91)次、(0.13±1.04)cm、(-3.58±2.92)cm、(7.15±1.86)s]均优于对照组[(23.66±1.15)kg、(13.85±0.71)次、(-2.83±3.47)cm、(-5.62±4.50)cm、(8.34±1.69)s],差异有统计学意义(均P<0.05)。结论弹力带抗阻有氧训练操可明显提高社区老年人健康体适能水平,值得推广。

高职高专信息检索课程教学的研究与探索

本文主要针对信息检索课程的教学方式和方法,联系笔者多年的教学实践经验,总结了现今大学生的信息检索能力状况,提出了项目驱动式和案例演示式的教学辅助手段,并得到了良好的教学效果。

中国小件危险品物流发展对策

为促进中国小件危险品物流业务发展与推动小件危险品“快递化”运输,首先从相关法律法规及相关业务的发展两方面综述了中国小件危险品物流运输现状;其次,通过调研国内处于小件危险品物流业务环节上的代表性企业,总结了调研数据和服务模式,明确了中国小件危险品物流市场现状;最后,进一步参考AGR、ADR等标准,并根据中国与欧美国家小件危险品物流法律与业务发展差异对比的结果,提出促进中国小件危险品物流发展的科学对策,以期为减少小件危险品违法寄递行为、规范小件危险品运输市场、提高交通与物流行业从业人员安全意识提供借鉴。

截断随机出行时间下可靠网络均衡模型

针对现有随机交通网络均衡模型未考虑路径出行时间的有界性和准时到达概率对出行者路径选择行为影响的问题,基于截断随机出行时间,提出了克服其局限性的可靠网络均衡条件,该均衡条件下没有出行者可以通过单方面改变出行路径来提高准时到达概率.构建了该均衡条件的等价变分不等式(VI)模型,并证明了其等价性和解的存在性.设计了基于路径的相继平均(MSA)算法对模型求解.采用Nguyen-Dupuis网络对可靠网络均衡模型和MSA算法的有效性进行了测试.研究结果表明:该算法能够快速收敛到较高精度;与不考虑随机出行时间有界性的模型相比,网络均衡状态下的准时到达概率和流量分布均存在差异,最大路段流量相对变化值达到38.5%;增加出行时间预算和降低出行时间上界均可以有效提高起讫点间的准时到达概率.

可获知偶发拥堵持续时间的动态车辆路径问题

考虑真实交通路网,探讨了可获知偶发拥堵持续时间的动态车辆路径问题。在利用改进的Dijksta算法将路段行驶时间转化为客户点间最短行驶时间的基础上,根据常发拥堵信息,通过遗传算法安排车辆初始配送路径,根据实时获知的偶发拥堵因素影响下的路段行驶时间和其持续时间,以2-opt和insertion方法更新车辆配送路径,通过车载导航系统实时指导车辆行驶路线。数值试验表明,该方法可根据偶发拥堵信息更新车辆配送路线,以避开偶发拥堵影响路段,缩短总配送时间0.65~13.18min;获知偶发拥堵持续时间帮助多节省了配送时间-0.16~4.17min。节省的时间随偶发拥堵因素对路网影响的加剧而更显著。

基于不确定需求的电动汽车共享系统规划方法

电动汽车共享有助于解决交通拥堵和环境污染问题。为提高电动汽车共享系统效率,保障系统的可持续性,本文考虑共享需求的不确定性,提出单向电动汽车共享系统最优配置方法。首先,以多情景处理共享需求的不确定性,以车站和状态集计车辆和调度员,考虑需求价格弹性,构建共享电动汽车系统配置模型。然后,针对3类共享出行需求价格弹性函数,根据需求为整数的特点,设计基于割线的外逼策略,提出用于模型求解的外点法。最后,算例证实了考虑共享需求不确定性的必要性,分析了共享需求方差、弹性以及需求量对共享电动汽车系统利润的影响。研究结果表明,共享电动汽车系统利润随需求量和需求方差的增加而增加,随需求弹性绝对值的增加而减少。

动态行驶时间取送一体化车辆路径问题

为优化真实路网下的车辆配送路径,采用优化+调整的两阶段求解方法.在优化阶段,根据常发拥堵信息,采用遗传算法求解时变取送一体化车辆路径,安排车辆初始配送路径.在调整阶段,以路段行驶时间为时间间隔,采用滚动更新策略调整车辆配送路线躲避偶发拥堵.在针对车辆路径调整问题构建了一系列混合整数规划模型的基础上,设计了2-opt+insertion启发式算法求解模型,并结合Dijkstra算法求解到的客户点间最短行驶路线,将车辆配送路径转化成了真实路网中的车辆配送路线.数值实验测试结果表明:滚动更新策略中,以路段行驶时间为时间间隔比以客户间行驶时间为时间间隔减少车辆行驶时间0.24~11.95 min;以路段行驶时间为时间间隔比以24 min为时间间隔减少车辆行驶时间0.08~8.06 min,比以6 min为时间间隔减少更新次数10.02~34.59次,因此,固定时间滚动更新策略中的最优时间间隔难以确定,其实用性较差.2-opt+insertion启发式算法求解速度是遗传算法的4倍.

考虑客户偏好的双目标时间窗指派车辆路径问题

基于现实中客户对服务时间窗有特定偏好,将最大化客户满意度作为优化目标,对双目标时间窗指派车辆路径问题展开研究.在该问题中,供应商需为每一客户许诺一个服务时间窗.在许诺服务时间窗时,服务期间客户每天需求量尚未确定.在构建了混合整数线性规划模型的基础上,采用不同约束处理依据帕累托方法设计了2个多目标遗传算法:抛弃法约束处理多目标遗传算法和无参约束处理多目标遗传算法.经数值试验测试表明,2个多目标遗传算法都能获得有效的非支配解集,抛弃法约束处理多目标遗传算法的求解质量显著地优于无参约束处理多目标遗传算法.另外,客户满意度与期望配送成本之间存在着制约关系,客户满意度从最小到最大的提升率高于期望配送成本的提升率.

多类型信息下的网络交通流演化模型

交通信息发布机构提供描述信息和规范信息给不同的出行者,描述信息接收者依据信息和经验更新路径行程时间认知,根据认知选择路径;规范信息接收者仅根据经验更新认知.规范信息遵从者选择推荐路径,非遵从者依据认知选择路径.两类信息遵从率都取决于信息准确度.依据非线性动力学理论分析了模型性质,研究表明,模型不动点存在但是不一定唯一,不动点状态与信息混合使用情况有关.数值试验结果表明,模型不动点与随机用户均衡点不同,以恰当比例混合使用两类信息可提高交通流稳定性.

Wnt7a在兔腓肠肌急性钝挫伤后修复过程中的作用

目的探讨大耳兔骨骼肌急性钝挫伤后Wnt7a表达水平的变化与损伤修复的关系。方法选择日本大耳兔40只,随机选取5只作为对照组,其余建立急性钝挫伤模型后分为7组,各组分别在钝挫伤后1d、2d、3d、4d、5d、7d、14d取材。HE染色观察钝挫伤后腓肠肌形态学变化,RT-PCR检测Wnt7a mRNA的表达水平。结果钝挫伤后1d组可观察到肌外膜完整性被破坏,出现大量的红细胞和少量的炎性细胞;钝挫伤后2d、3d组有大量的炎性细胞浸润;钝挫伤后4d组红细胞及炎性细胞减少、巨噬细胞增多、肌纤维坏死;钝挫伤后5d组出现成纤维细胞;钝挫伤后7d组出现部分新生肌细胞以及大量成纤维样细胞,并有结缔组织填充,炎性细胞浸润减轻;钝挫伤后14d组可见肌丝扭曲,肌纤维明显恢复,纤维化增加,损伤部位初步愈合。钝挫伤后自然恢复过程中,与对照组相比,钝挫伤后1d、2d组的Wnt7a mRNA水平差异无统计学意义(P>0.05);钝挫伤后3d、4d、5d、7d组Wnt7a mRNA表达水平逐渐升高,与对照组比较差异有统计学意义(P<0.05),在钝挫伤后7d时表达最高,随后开始下降。结论Wnt7a可能参与骨骼肌损伤的早期修复过程,推测损伤修复的速度很可能与Wnt7a的表达水平密切相关,Wnt7a在骨骼肌损伤修复中发挥重要作用。

护士引导下的同伴支持教育对冠心病介入治疗患者自我管理行为及预后的影响

目的探讨基于护士引导下的同伴支持教育对冠心病介入治疗患者自我管理行为及预后的影响。方法选择2016年7月-2018年6月我院收治的冠心病介入治疗患者120例为研究对象,根据住院时间将2016年7月-2017年6月的60例患者设为对照组,将2017年7月-2018年6月的60例患者设为观察组。对照组给予常规健康教育,观察组给予基于护士引导下的同伴支持教育。出院后随访6个月,比较两组患者自我管理行为、预后情况、生存质量等指标。结果观察组者合理饮食、规律运动、按时服药、心理调适、戒烟限酒、定时复查等自我管理行为依从性明显高于对照组;不稳定心绞痛等主要心血管事件发生率明显低于对照组;躯体活动受限、心绞痛稳定性、心绞痛发作程度、疾病认知程度明显高于对照组。结论基于护士引导的同伴支持教育有助于促进冠心病介入术后患者自我管理行为能力的养成,减少术后主要心血管事件的发生,改善患者生活质量。

理筋手法对颈肌慢性静力性损伤兔下丘脑和脊髓β-EP和CCK-8含量的影响

目的:观察理筋手法对颈肌慢性静力性损伤兔下丘脑和脊髓中β-内啡肽(β-EP)和八肽胆囊收缩素(CCK-8)含量的影响,探索理筋手法对疼痛模型可能的镇痛效应机制。方法:将70只日本大耳兔随机分为四组:空白组、模型组、自然恢复组(10d、20d、30d)、治疗组(10d、20d、30d)。模型组、自然恢复组和治疗组采用颈椎前屈45°进行造模,建立骨骼肌慢性静力性损伤模型。造模60天后,治疗组给予理筋手法,自然恢复组造模后在笼中自然恢复。分别于造模后10d、20d、30d取材,采用酶联免疫吸附试验测定各组兔脊髓和下丘脑中β-EP和CCK-8的含量。结果:造模后,模型组兔脊髓和下丘脑中β-EP和CCK-8含量较正常组升高,与模型组相比,治疗组和自然恢复组兔脊髓和下丘脑中β-EP和CCK-8含量有显著差异(P<0.05)。治疗组兔脊髓和下丘脑中β-EP含量高于自然恢复组,脊髓和下丘脑中CCK-8含量低于自然恢复组,且CCK-8呈逐渐下降的趋势。结论:理筋手法可能通过调节疼痛模型的β-EP和CCK-8含量,缓解慢性静力性损伤的疼痛症状。

地方电视民生新闻节目的问题与发展策略探析

地方民生新闻与地域文化以及市民阶层的高度融合,使其得到普通民众的广泛关注,但其同质化竞争越来越严重,只有找准节目定位始终将"以民为本"的方针融入到节目选题、策划、主持人包装等等各个细节,才能使地方电视民生新闻节目获得更好的发展。本文从地方台民生新闻的现状入手,分析普遍存在的问题,并探讨其可能的发展方向。

混合纯电动汽车与传统汽油车的网络交通流演化（英文）

为了研究纯电动汽车使用对交通流演化特性的影响,定义了纯电动汽车的有效路径,提出了一种获得纯电动汽车有效路径的检查依据方法.假设出行者仅能获得出行经验信息,依据强化学习和有限理性理论建立了出行者逐日路径选择模型.在所提出的模型中,依据有限理性理论改进了Bush-Mosteller强化学习模型计算路径选择概率.改进的模型只在出行者的期望出行时间与认知出行时间差异高于认知阈值时,才更新路径的选择概率.数值实验证实了模型的有效性,表明交通流不受出行者认知阈值和纯电动车渗透率的影响总能汇聚到均衡状态;交通流的波动与出行者认知阈值成正相关;交通流差异与出行者认知阈值成负相关;纯电动汽车的使用会降低交通系统的效率.