飞机水面迫降尾部吸力数值研究

飞机水面迫降是复杂的多学科多阶段问题,在迫降的撞击和滑行阶段,机身形状所产生的尾部吸力直接影响到飞机的滑行稳定性和迫降安全性。随着水面迫降数值仿真技术的发展,基于数值仿真技术的分析方法已经成为处理飞机水面迫降问题的有效手段,但是目前尚无较好的尾部吸力数值模拟方法。为了定量分析迫降过程中尾部吸力的形成机理,本研究采用数值仿真约束模的方式,以波音737飞机为研究对象,改变飞机着水姿态角、吃水深度以及航行速度,研究尾部吸力的变化规律以及尾部负压作用区域演化情况。

电子信息装备情报知识图谱构建方法研究

大数据时代的到来,各类情报信息呈指数级别增长。情报数据量的急剧增加给情报分析人员的工作带来了极大的挑战;而电子信息装备领域的专业性,加剧了电子信息装备领域情报分析人员的困难。为解决情报分析人员在处理海量情报信息时的质效问题,以满足业务需求为出发点,提出了电子信息装备情报知识图谱的构建方法,并对知识图谱构建所需的关键技术进行了分析研究,可以为情报分析人员快速获取电子信息装备领域情报相关知识、增进情报数据的时效性和质量提供帮助,从而提高情报服务的保障能力。

尾鳍间距对江海直达船快速性影响研究

文中以KVLCC2船型为对象进行了船、桨绕流场数值模拟方法的验证,对不同尾鳍间距的江海直达船进行了快速性数值预报,基于数值结果分解自航因子,并探讨了相关的规律与机理.结果表明:①排水量不变时尾鳍间距增大会使得湿表面积增加、浮心后移,分别是摩擦和粘压阻力增大的原因;②尾鳍间距较大时流经桨盘的流线所覆盖的尾鳍面积、逆压梯度、偏转程度更小,是导致推力减额随尾鳍间距增大而降低的原因;③采用传统等推力法分解自航因子时,桨前来流的周向预旋是导致自航点转速、进速系数、伴流分数等自航因子变化的主要原因,且传统方法所得的自航因子无法反映流动的真实情况.

炮射通信干扰机投掷数量估算系统设计

在实施投掷阻塞式干扰时,能否完成干扰使命并发挥其作用效能,根据不同的干扰对象,投掷多少部干扰机才能达到战术使用有效干扰的目的,需要进行投掷密度的估算和有效干扰所需干扰机数目的估算研究。从投掷数量的计算原理出发,分析了干扰机投掷密度和数量的影响参数,建立了估算数学模型并提出了理论计算方法,给出投掷数量估算系统的设计方案和估算实例,对炮射通信干扰机的应用研究具有参考作用。

工程项目竣工财务决算审计要点分析

随着经济的快速发展,我国基建项目的数量和规模也在不断增加。在基建项目建设完成的过程中竣工财务决算审计有着非常重要的作用,其不仅能够有效规范行政事业单位和企业的建设程序,同时还能够进一步提高工程建设的质量,有效控制建设成本。但是,由于基建项目竣工决算包含大量的工程建设信息和财务数据,因而审计工作也面临着许多的挑战和困难。基于此,本文对基建竣工财务决算审计要点进行了一定的分析,并提出了针对性的建议,希望能够对相关人员提供一些参考和帮助。

互联网+背景下企业财务内部审计转型路径解析

在互联网+时代背景下,企业的经营方式和内部管理模式都发生了较大的改变。内部审计对于企业内部管理和内部控制的有效性方面有着重要的作用,并且通过内部审计还能对企业的生产经营状况进行全面分析,进而为企业制定经营发展战略提供数据支持。本文以互联网+为背景,分析了企业财务内部审计存在的问题,并提出了企业内部审计转型路径,希望能够对相关工作者有一定的参考价值。

基于OpenGL的全景导游系统设计

针对一种基于OpenGL的飞行器全景导游系统的设计,对系统的总体框架设计和具体操作流程进行了简要介绍。对系统实现的各个具体模块中解决主要问题的方法原理进行了分析,包括坐标系定义方式、小地图制作方法、飞行器模型的制作导入方法、用户交互操作原理、飞行器轨迹显示与姿态更新原理及相机指向区域标记原理等。提出了各模块的具体实现方法和系统的编码实现步骤,并总结了系统的应用范围和优势。

贝叶斯网络在通信对抗系统效能评估中的应用

介绍了贝叶斯网络原理及其推理机制。分析了影响通信对抗系统效能的各项因素,选取了各因素涉及的相应指标,确定了该网络的局部概率分布,建立了基于贝叶斯网络的通信对抗系统效能评估模型。该模型定量地解决了通信对抗部队整体作战能力的评估问题,并可以指出其存在的问题,可以提高部队的对抗水平和作战能力。

通信干扰设备升空干扰效果等效评估技术

介绍了升空通信干扰设备的典型组成和工作原理,提出了一种基于电波传播理论的干扰设备升空干扰效果等效评估方法,并给出了评估的仿真结果。

飞机水面迫降尾部吸力数值仿真

飞机在空中遇到险情时需要通过迫降来实现降落,水上迫降相较于陆地迫降,飞机受到的冲击力小,能够减少机体的断裂和起火,从而保证飞机、人员的安全,随着各国飞机适航标准的出台和完善,对飞机的水上迫降研究变得尤为重要。