地铁列车与站台门间隙红外探测安全防护系统设计

为防止地铁车站站台门与列车间隙夹人夹物事故损失扩大、提高地铁运营服务水平,以51单片机为核心设计了一套红外探测安全防护系统;系统不仅可以用于直线站台的夹人夹物探测,而且可以用于曲线站台的夹人夹物探测。首先对系统的硬件电路进行设计,紧接着对系统的软件进行分析编写,最后利用Proteuse仿真软件对系统的功能进行仿真验证并制作出相应的电路板进行认证分析;实验结果表明系统具有一定的实用性和稳定性。

地铁端头站单线双向运行模式客流疏运分析研究

为了给地铁运营单位制定单线双向运行模式客流组织方案提供科学依据,以北京地铁大兴机场线端头站为研究对象,采用人员动力学模拟软件Legion进行客流疏运模拟,对比计算双线运行模式和单线运行模式下的客流疏运情况。研究结果表明:上行单线时,南站厅付费区瞬时客流密度最大值增加了2.4倍,上行站台瞬时客流最大值增加了2.69倍;下行单线时,下行站台客流平均密度增加了32倍,站台层非付费区客流平均密度增加了9.5倍。研究结果可为运营单位制定行车组织方案提供参考。

地铁车站自动扶梯智能监控系统的设计及应用

提出了一套自动扶梯智能监控系统,在底层使用传感器采集自动扶梯运营维护数据并通过智能摄像头采集地铁周围图像,在顶层通过中央处理器对采集上来的数据和图像进行处理展示给地铁工作人员。实地应用结果表明,系统能够降低地铁自动扶梯客伤次数,降低地铁自动扶梯维护人员工作量。

地铁出入口的海绵城市设计研究

目前,我国水资源短缺问题仍然十分严重,因此要着重做好海绵城市设计和建设工作,使雨水得到充分利用,有效节约水资源,为城市的可持续发展作出应有的贡献。地铁工程作为城市现代化的系统性工程,也应该成为海绵城市建设的一环。地铁出入口的节水设计工作,也需要着重关注,使其进一步融入海绵城市设计理念。基于此,本文着重分析地铁出入口的海绵城市设计策略等相关内容。

地铁中自动扶梯的设备健康管理

制订了地铁自动扶梯系统健康管理的实施方案；通过分解自动扶梯系统的基本单元．运用层次分析算法进行子模块权重分配，搭建了健康状态评价数学模型．以便提前判断自动扶梯故障并进行状态修，降低设备故障和乘客伤亡。