公路扩建与沉降分析

根据工程所处的自然环境、旧路基原始设计方案、旧路使用时间及现状稳定程度,利用沉降分析的基本理论,选择符合实际的沉降分析方法,为公路改、扩建切实可行的设计方案的选择提供准确的沉降数据,从而达到减小或消除差异沉降的目的。

无信号灯控制道路交叉口通行能力分析

主要分析了无信号灯控制道路交叉口的通行能力 ,给出了一般情况下的实用计算方法 。

山区高速公路长陡纵坡设计理念及案例分析

一直以来,已建成的山区高速公路长陡纵坡都存在着安全隐患。分析纵坡设计指标的形成原理,研究长陡纵坡段汽车的性能、运行安全性、道路通行能力、汽车油耗等,充分认识长陡纵坡设计中存在的安全隐患,有助于设计者在山区高速公路设计时尽量避免出现长陡纵坡。如果受条件限制,不得已布设长大纵坡时,必须采取综合治理措施,以最大限度地减少恶性事故的发生。

一级公路建设规划研究

各等级公路总体布局与所占比例的合理性,是整体公路网运输效率最大化的前提条件。随着高速公路的快速发展,一级公路的整体数量在多数地区明显不足,形成了公路等级结构的断链,在宏观效益方面大大削弱了公路网络的作用一级公路作为特殊的高等级公路,具有明显的特点,要根据城镇分布、人口密度、地形、现状路网结构等不同的区域条件合理规划一级公路,使其在路网中发挥更大的作用。

高标号混凝土配合比设计

本文简要介绍了高标号混凝土的发展应用情况 ,总结了影响配制高标号混凝土的各种因素和配制原则 ,以及高效减水剂在配制高标号混凝土的作用机理 ;设计了适合当地材料并满足工程需求的 C5 0混凝土配合比。

交通量预测中铁路转移量预测方法的探讨

通过对河南省新乡—郑州通道运输量在公路、铁路两种运输方式上分担规律的分析 。

斜拉桥成桥后的误差调整

利用数学规划中多目标优化的新方法可方便有效地对斜拉桥建成后的索力、位移等误差进行调整 ,使得调整量最少、最终误差最小 ,这对于斜拉桥架设中的索力设计与施工控制均具有一定的参考价值。