合肥滨湖新区湖积软土固化配方试验研究

湖积软土在合肥滨湖新区分布广泛,其性能难以满足工程建设需要,需进行固化处理。采用固化助剂粒化高炉矿渣(GGBS)和激发剂CaO、石膏,通过组合配比对加固体进行室内无侧限抗压强度试验。以GGBS、CaO和石膏的掺量作为影响因子,以7 d和28 d固化体的无侧限抗压强度作为响应值,采用BoxBehnken法进行试验。结果表明:7 d时,GGBS与石膏的交互作用显著;28d时,石膏与CaO的交互作用显著。通过交互作用分析,最终得出3种外添剂GGBS、CaO和石膏在7 d和28 d的最优配比分别为12.18%、3.62%、3.71%(7 d)和11.6%、4.08%、4.50%(28 d)。将GGBS固化土与水泥土的固化效果进行对比分析,验证新型固化材料GGBS作为软土固化剂的可行性。

高速公路工程预制箱梁施工技术探讨

本文以省道S205天长至东阳段高速公路工程预制箱梁施工为例,介绍了预制箱梁施工原理、质量要求、技术特点、操作要点,预应力管道及锚垫板安装以及压浆及封锚等施工流程和步骤.通过现场组织优化管理和主要工序工艺的严格把控,大大提高了预制箱梁的灌注质量和施工进度.

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土施工技术

以沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段四工区CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土的施工为例,介绍了CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土的施工原理,操作要点,技术特点、质量要求、混凝土的生产、运输、灌注和养护等。通过对主要工序工艺进行严格把控和现场组织优化管理,大大提高了在首次单侧灌注、桥梁、路基地段有施工便道、隧道区域、跨路跨河区域等复杂环境条件下自密实混凝土的灌注质量和施工进度。

基于ABAQUS模型的轨道交通盾构施工引起地表沉降分析

盾构施工造成的地表沉降越来越受到重视,在开挖的过程中如何保证土体的稳定和严格的控制地表沉降是当前研究的重点.以合肥地铁一号线为工程背景,利用ABAQUS软件进行模拟,对盾构施工引起地表沉降的因素进行分析,并结合地表沉降监测数据,与模拟数值做比较,结果表明:盾构掘进压力越大,地表沉降越小;盾构衬砌的同步注浆层厚度越大,对盾构施工产生的缝隙填充效果就越好;地表沉降量随着开挖深埋的增加而减小;注浆层弹性模量越大,地表沉降越小.最后将模拟数值与监测数值进行对比,结果基本吻合,说明该研究具有一定价值.

临地铁区间环境下富水地区基坑工程设计的探讨

本文以南京河西深厚砂性富水地层条件下某临地铁盾构区间基坑工程为例,针对土层性质差及地下水丰富的条件下,从基坑降水、土体被动区加固、土方开挖三方面,分别讨论了对地铁盾构区间的影响及安全控制措施。由分析结果可知,地下水位变化对地铁隧道变形影响较大;土体加固施工期间对地体隧道影响有限,但基坑开挖阶段能有效控制地铁变形。通过封闭性降水和土体加固保护措施,即实现基坑顺利开挖,保证了地铁隧道结构的安全,为类似的富水地区临地铁结构进行基坑工程设计和建设提供一定借鉴。