整车侧碰壁障性能分析与结构耐撞性设计

中国新车评价规程与汽车保险指数均推出了适合中国的侧面碰撞移动可变性壁障(SC-MDB)与中国先进的侧面碰撞移动可变形壁障(AC-MDB)。文章对比了新旧侧面碰撞壁障的结构特征、蜂窝铝参数与碰撞能量的差异,仿真分析了不同壁障蜂窝铝的受压变形,提供了侧碰壁障力学特性的参考。应用某车型的碰撞模型进行仿真,分析了不同壁障对车身侧面结构耐撞性设计的影响。针对新版SC-MDB与AC-MDB侧面碰撞工况引起整车B柱与前后车门侵入量加大的问题,通过完善车身座椅横梁的传力路径,加大门槛、B柱与车门防撞杆等结构的强度,降低了侧碰车体的侵入变形,提供了新版侧碰壁障工况的结构优化设计方法。仿真分析结果验证了优化方法的有效性,为同类车型的结构耐撞性设计提供了优化思路与参考。

某车型侧面柱碰工况安全性能分析及优化

针对某车型在Euro-NCAP侧面柱碰工况中车身结构强度不足、侧面入侵过大以及乘员伤害较大等问题进行分析。在LS-DYNA环境中建立该车型整车结构侧面柱碰仿真模型和驾驶员位约束系统仿真模型,通过完善传力路径、提升侧围以及前地板相关区域结构强度等优化方案,减小了该车型在侧面柱碰工况中的结构变形以及侧面入侵程度,最终实现乘员伤害的改善。

偏置碰驾驶员约束系统多目标优化设计

文章针对某自主品牌SUV在C-NCAP 40%偏置碰摸底试验中,驾驶员头部出现的击穿现象及胸部伤害值超过设定目标的问题,应用DYNA软件建立该车驾驶员约束系统模型,通过对标分析进行模型的有效性验证。以气囊、安全带及点火时间为优化变量,通过中心复合试验设计采集仿真分析样本点,建立优化变量对头部HIC36值,头部3毫秒合成加速度及胸部压缩量的响应面模型,应用遗传算法对响应面模型进行多目标优化,匹配出合适的约束系统参数值,降低该车型碰撞中驾驶员头部和胸部伤害值,仿真分析结果验证了优化方法的有效性,为该类约束系统的工程设计提供了思路和方法。

汽车板材零件充液成形液压机生产线

本文主要研究充液成形工艺.充液成形液压机以及生产线组成部分,并着重探究了充液成形生产线的控制及充液成形液压机生产线动作。最后,介绍了天锻压力机公司研制开发管板复合式充液成形生产线,该生产线是我国自主研发的具有国际先进水平的板材零件充液成形生产线,真正实现了设备、模具工艺技术、机电液一体化,实现了板材成形的数字化信息精准传递。