PC简文梁铁路桥制动力有效系数的研究

根据对制动列车进行动态仿真计算，求解出每一轮对的制动力时程和位移时程；再通过空间离散的方法，将上述轮对时程转换为线桥结构钢轨节点的制动力时程。在此基础上，建立了线-桥整体分析模型。通过对不同墩台刚度、不同道床阻力系数的多种组合条件进行动力响应分析，研究PC简支梁铁路桥制动力有效系数与桥长和桥墩刚度之间的关系，提出了有效系数关系曲线计算公式。

PC简支梁铁路桥承受制动力的动力分析

建立了 PC简支梁铁路桥制动力作用下线桥结构动力分析模型 ,在列车轮对制动力转换成结构节点制动力时程的基础上 ,用直接积分法对线桥结构进行了动力响应分析 。

铁路桥梁轨面制动力的动态研究

通过对我国现行机车车辆制动参数的研究，提出了以可靠度理论为基础的列车最大轨面制动力动态计算方法并完成了验证，在国内外首次建立了列车轨面制动力率与列车长度的关系，及作用于铁路桥梁的制动力时程曲线，为制动力作用下道、桥结构共同作用和墩台动态响应的研究奠定了基础。

弹条Ⅰ型轨道扣件动力参数的试验研究

通过试验室的静、动力试验，确定了弹条Ⅰ型扣件的纵向、竖向及横向的三维动力特性；为研究列车三向激励下，车—道系统、道—桥系统及车—道—桥系统的结构响应提供了有参考价值的静。

PC简支梁桥墩承受列车制动力的动力分析

本文提出了ＰＣ简支梁铁路桥制动力作用下的桥墩简化模型，并对３种跨度，不同墩高的圆端形重力式桥墩进行了非线性动力分析，确定了桥墩制动动力系数。

铁路桥梁轨面制动力实用时程曲线研究

铁路桥梁轨面制动力实用时程曲线研究李宏年，夏禾，韩仁海（北方交通大学北京）（哈尔滨铁路工程学校）１引言列车制动力是铁路桥梁设计的重要荷载之一。根据分析和实测结果，由于闸瓦摩擦系数具有随列车运行速度的降低而不断增大，并在车速趋于零时的瞬间（以下简称“零...

重力式桥墩混凝土简支梁桥制动力冲击系数研究

对不同跨数的跨度为 32m的重力式桥墩铁路PC简支梁桥分别进行了承受列车制动力的动力和静力分析 .结果表明 :虽然制动力具有动力荷载特性 ,但就桥梁下部结构承受的最大制动力而言 ,两种计算结果相差甚微 ,冲击系数在 0 .98～ 1.0 2之间 ,为采用简单的静力方法计算该桥式的墩台最大制动力提供了依据 .

K_3C_(60)单晶薄膜制备及表征

根据K在C60 晶体中的扩散系数分析了在C60 (1 1 1 )单晶解理面上制备K3 C60 单晶膜的实验条件。对制备出的样品进行了角分辨光电子谱研究。结果表明样品确实为K3 C60 单晶 ,并首次观察到K3 C60 的能带色散。

多点制动力在线—桥系统中传递的计算方法

建立一个高度概化的线—桥系统模型,通过对钢轨微段微分方程的求解,研究多点非均匀制动力在铁路线—桥结构系统中的传递规律,提出了一种桥梁承受列车有效制动力的计算方法.

铁路桥梁的最大轨面纵向力计算

通过对我国机车的牵引能力、机车车辆的制动性能及有关影响因素的研究,提出了确定铁路桥梁最大轨面纵向力的理论计算方法,给出了桥上最大轨面牵引力量值及列车轨面制动力的上限值,并分别用机车额定牵引力和紧急制动状态下桥上最大轨面制动力实测值进行了验证。

基于Hash协议的射频识别系统安全对策

RFID巨大的市场潜力和广阔的发展空间使人们不得不考虑其安全应用问题。文章分析了射频识别系统的不安全因素和可能遭受的非法攻击的环节,给出了几种基于Hash协议的射频识别系统安全解决方案。

GdOBr：Eu荧光谱的高压研究

本文在室温下测量了ＧｄＯＢｒ：Ｅｕ的常压和高压荧光谱，光谱范围在１３０００～２１５００ｃｍ－１之间，压力至１２ＧＰａ．常压下，清晰可辨的荧光谱线共有４３条，这些谱线由Ｅｕ３＋４ｆ６组态内５Ｄ０－２至７Ｆ０－５的跃迁产生．由荧光谱线得到２６个晶场能级（Ｓｔａｒｋ能级）．谱线绝大部分随压力红移，少数几条谱线随压力先蓝移后红移．所有谱线的强度随压力升高而减弱．７Ｆ０－５的能级随压力的变化规律比较复杂，而５Ｄ０－５各能级均随压力的升高几乎线性地降低．

伪随机序列及其在现代移动通信中的应用

伪随机序列是一种具有某种随机特性、可重复产生的确知序列。由于其接近白噪声的相关函数和良好的随机性,使得伪随机序列在现代移动通信和密码学等领域得到了广泛的应用。对此,介绍伪随机序列的产生过程、性能及其在现代移动通信中的应用。

C60单晶价带色散的同步辐射光电子谱研究

测量了C60单晶（111）解理面法向发射的角分辨光电子谱。利用同步辐射光源研究了对应于分子轨道HOMO及HOMO－1的能带的色散关系。实验观察到HOMO和HOMO－1能带在Г－L方向存在明显的色散，最大色散分别为0.27eV和0.42eV色散曲线与理论电子结构基本符合。

压力对GdoBr：Eu晶场参数的影响

在室温下测量了ＧｄｏＢｒ：Ｅｕ的常压和高压荧光谱，光谱范围在１３０００～２１５００ｃｍ－１之间，压力至１２ＧＰａ。由光谱数据得到了Ｅｕ３＋晶场能级随压力的变化曲线。７Ｆｏ～５能级随压力的变化规律比较复杂，而５Ｄｏ～２各能均随压力的升高几乎线性地降低。在基态谱项７Ｆ的４９个状态上进行了晶场拟合计算，所得常压下的五个非零晶场参数分别为：Ｂ２０＝－１１２４．０ｃｍ－１，Ｂ４０＝－９６９．６ｃｍ－１，Ｂ４４＝８２７．９ｃｍ－１，Ｂ６０＝８８９．６ｃｍ－１，Ｂ６４＝３７７．０ｃｍ－１。高压下的计算结果表明，Ｂ４０、Ｂ６０这两个晶场参数随压力的增加而增大，Ｂ６４随压力的增加而减小，而Ｂ２０、Ｂ４４随压力的变化有些起伏。晶场强度在８ＧＰａ以下随压力增加而减小，其后开始变强。

制动力液压传力装置特性的实验研究

通过对５００ｋＮ实验液压装置传递纵向力的实验研究，确定了液压传力系统油液压缩模量、系统空气含量、活塞摩阻力及系统节流等主要参数的测试方法，给出了各参数的大小或变化规律，为该类系统在实际桥梁上的应用提供了技术依据。

数字信号处理课程教学方法探索

数字信号处理是用数学方法对信号进行分析、变换、滤波、检测、调制、解调以及快速运算的一门技术学科。该课程的特点是理论性强,计算量大,数学公式及推导过程繁多。针对这一现状,笔者介绍了数字信号处理课程的知识体系结构、各知识点之间的相互联系,指出要正确理解基本概念及定义,并给出了一些改进教学方法的具体建议和措施。

不相容线性方程组的最小二乘解

文中利用最小二乘法推导了不相容线性方程组的最佳逼近解 ,对文献 [1 ]中的部分内容做了一些补充及改进。

K在C_(60)单晶中的扩散通量研究

通过电阻率测量研究了Ｋ原子在Ｃ６０单晶中的扩散深度与时间的关系，得出温度为２３０℃时Ｋ原子在Ｃ６０单晶中的扩散系数约为１０－１５ｍ２ｓ－１．由扩散系数估算出制备０．１ｍｍ厚Ｋ３Ｃ６０单晶约需１４５２小时扩散时间，而１ｍｍ厚单晶约需１６年，因而毫米级Ｋ３Ｃ６０单晶几乎是不可能制成的，对Ｋ原子扩散通量的计算结果表明，要使样品中（尤其是表面附近）不形成Ｋ６Ｃ６０相，扩散初期样品附近Ｋ蒸气的压强不宜超过１×１０－６Ｔｏｒ，并应随时间的（－１／２）次方而减小．在这个工作基础上，对文献中一些矛盾的结果作了较为满意的解释．

厘米线度C_(60)单晶生长

控制气相法晶体生长的成核过程可使成核数目较少,在此基础上,通过设法使这少量晶核中只有一个能在随后的生长过程中不断长大,成功制备出厘米线度的C_(60)单晶。X射线衍射谱和Laue像表明单晶具有较好的品质。作为大尺寸C_(60)单晶的应用之一,测量了这种样品上的同步辐射角分辨光电子谱以深入研究C_(60)晶体的价带结构和能量色散。