含盐土渗透系数变化特征的试验研究

对含盐土的渗透系数进行了室内试验研究.结果表明:在干容重相同的情况下,渗透系数随着含盐量的增加而减小;对同一类型土,随着含盐量的增加,硫酸盐土的渗透系数要比氯盐土渗透系数减小显著;在干容重和盐类相同的情况下,细颗粒含盐土的渗透系数要比粗颗粒含盐土的渗透系数减小显著.在含盐量相同的情况下,同一种土的渗透系数随着干容重的增大而减小.当干容重在一定的范围内时,渗透系数与干容重呈线性关系,但当干容重超过该范围时,渗透系数与干容重呈幂函数关系.

非饱和含盐土壤水扩散系数试验研究

在室内用水平土柱吸渗法对不同含盐量、不同溶液浓度和不同土类的土壤水扩散系数进行了试验研究.试验结果表明:土壤水(或盐水)扩散系数与土壤的体积含水量之间具有指数函数的关系,且随着含水量的降低而减小.当同一类土在干容重和含水量相同时,土壤水扩散系数是随土中含盐量的增多而增大,以粗粒土最为明显.不同浓度的盐水在土壤中运行时,其盐水的扩散系数是随盐水浓度的增大而减小.

花石峡连续多年冻土区湿润性地段路基稳定性模拟分析

根据２１４国道花石峡长石头山连续多年冻土湿润性地段的自然地理及地质水文条件，对该区在分别修建不同高度的沥青、水泥混凝土、砂砾路面后路基的稳定性进行模拟分析与试验路段的实测性对比。

青海省公路建设中的水土保持对策探讨

青海省是长江、黄河、澜沧江的发源地 ,水蚀、风蚀和冻融侵蚀都较严重并呈复合型出现 .全省水土流失面积为 33 .4× 1 0 4 km2 ,年土壤侵蚀量为 1 1 5× 1 0 8t,年土壤侵蚀模数为 1 0 0 0～ 80 0 0t·km- 2 .公路建设中对水土保持造成危害虽然面积相对不大 ,但其破坏强度较大 ,极难治理和恢复 .公路建设中坚持“预防为主 ,防治结合 ,因地制宜 ,因害设防”的工作方针 ,明确防治重点 ,科学的进行防治分区、措施布局和措施设计 ,准确计算工程量和工程投资 ,合理安排水土保持措施实施进度 ,制定出切实可行的水土保持实施措施 .

季节性渗流与边坡渗流对冻土路基热稳定性的影响分析

针对在多年冻土地区道路修筑后,夏季路基边坡存在积水,且积水在土壤中的渗流过程中存在对流换热这一现象,通过计算机数值模拟进行了定性的分析,结果认为,夏季路基边坡积水可导致路基基底之下的多年冻土上限下降,并使夏季路基下形成凹型融化核或扩大已有融化核的深度和范围,从而加大路堤的融化下沉量和冬季的冻胀量,造成路基稳定性程度明显下降。

青康公路路堤临界高度的确定

青康公路运行35年后,经沿线调查与钻探表明,在多年冻土区内,凡路堤高度低于0.8米的富冰地段,历年均有不同程度的热融翻浆病害发生。凡路堤高度大于0.8米的路段则基本保持稳定。在全面分析路堤下冻土上限的升降规律基础上,应考虑目前区内冻土明显退化的现实与高级路面对路基变形的要求,提出高原多年冻土区修筑道路,砂砾路面路堤高度应为1.6米,水泥混凝土路面路堤高度为2.0米。

《青海省公路建设与国民经济发展的适应性研究》课题研究成果综述

介绍了《青海省公路建设与国民经济发展的适应性研究》课题概况,分析了青海省公路现状及存在问题,提出了青海省公路发展目标及解决公路建设资金的渠道。

宝泥纤维加强沥青混合料在青海的应用研究

通过试验分析,在沥青混合料中加入宝泥纤维(BoniFibers)后,可明显提高沥青混合料的低温抗裂和水稳性能,可在寒区广泛推广应用。

提升造价管理人员素质提高服务水平

针对我省造价管理工作的现状、分析原因,认为从事造价管理工作人员的综合素质需进一步提高,从专业理论知识的培训,积累实践经验、学习交流等方面加强,提高造价管理人员的综合水平。

青海省区域经济发展状况分析

青海省地处西北内陆的青藏高原,与沿海省市相比,经济比较落后,但是有着巨大的开发潜力。青海省县级区域状况较差的地区15个,占38.46％。区域经济较好的地区仅占23.08％。在交通及基础设施的投资与建设时,应该兼顾条件差的地区,以刺激其经济的发展,改变落后的状况。

谈德国科技管理与技术创新

通过赴德国、西欧的考察,对德国的科技管理的政策、机构设置、科研体制、科技创新机制、科研成果的转化应用等获得一定了解,作一介绍。

济德高速公路潮湿软土地区路基施工

一、概况 济南至德州高速公路,是一条全封闭,全立交双向四车道高速公路。北起德州市梁庄(冀鲁边界),南至齐河县晏城镇界,全长91.354公里。 我司中标的路段为第二合同段,北起马颊河,南至陵县与平原县交界处,全长8.174公里。该段位于山东北部的鲁北冲积平原,地型平坦,局部有低洼地段,雨季积水,沿线纵向起伏不大。

聚氨酯板在214国道路基工程中应用的效果分析

结合国道214线姜路岭～清水河改建工程,在姜路岭和多钦安科朗修筑了铺设聚氨酯板(PU)试验路1160m,并布设温度观测设备,进行保温效果的对比性试验,研究聚氨酯板的实际保温效果,为高温冻土区路基工程的设计、施工和养护提供科学依据和参数。就聚氨酯保温板上下面温度现场观测数据进行整理、分析,研究了聚氨酯保温板的实际保温效果。

青海花石峡地区多年冻土对气候变化的响应预测

随着气候的逐渐转暖和人为等因素的影响,青藏高原东部的多年冻土退化趋势日趋严重。经近几年来的多次勘测表明,青康公路沿线连续多年冻土、不连续多年冻土及冻土岛均有明显的退化,其公路穿越的多年冻土区冻土总里程已由1992年的239.3km,退化为1998年的125.9km。本文根据青康公路沿线花石峡地区的气候变化特征和自然地理及地质水文条件,以该区连续多年冻土区40m深实测地温为基础,并以年平均气温上升速率0.4℃/10a为前提,对该区在气候变暖条件下多年冻土的退化规律等进行了模拟预测。

美国高速公路带给我们的启发

考查了美国、加拿大高速公路。从设计前期、标准规范、路线、路基、路面、中间带、交通控制与环保等方面作一介绍。

谈公路工程咨询人员从业的必备条件

从公路工程咨询业务实际提出了从业人员必须具有的条件、素质。

浅析我省公路工程质量通病及防治措施

分析我省公路工程施工中存在的一些质量通病,提出了一些相应的防治措施。

JSR ROADEX U-Ⅱ改性沥青混合料的低温性能试验

通过室内试验和工程实践分析,ROADEX U-Ⅱ改性剂与兰州炼油厂生产重交110号沥青具有较好的相溶性,按8％的比例掺配ROADEX U-Ⅱ改性剂后,能明显提高沥青混合料的低温抗裂性能,可在青海省沥青路面工程中推广使用。

青海省公路建设融资方式探讨

青海省公路建设资金缺口较大,为加快青海省公路建设,除了争取国家更多的投资外,还要改革公路建设投融资体制,进一步拓宽公路建设投资渠道,实现投资主体的多元化。

多年冻土地区公路涵洞结构型式的选择

通过对多年冻土地区现有涵洞的病害类型分析,多年冻土地区涵洞应选用能够适应一定变形能力的封闭型结构,一般可采用钢筋混凝土圆涵、钢筋混凝土矩形涵、钢筋混凝土框架箱涵、钢筋混凝土盖板涵等。金属波纹管涵对多年冻土地基的影响较小,在应用之前应进行必要的试验研究。