利用新型顶针装置加工小直径细长轴

设计一种新型顶针装置来加工小直径细长轴,可实现将尾座巧变中心架,变尾座的轴向顶紧为径向夹紧,从而消除细长轴在加工过程中因受力、受切削热而导致的变形和热伸长量,保证产品质量。

基于智能制造螺纹断屑车削方法

从螺纹加工原理入手,结合数控加工原理,实现螺纹断屑加工技术突破,同时通过加工实践,分析论证该方法的可行性,为智能制造中螺纹车削提供借鉴和参考,具有实用性及推广价值。

凡人微光

我叫李寒荣,是东方电气集团东方汽轮机有限公司(以下简称“东汽”)数控车工高级技师,入职15年以来,始终扎根汽轮机零部件加工制造一线。目前主要从事公司数字化智能产线加工调试工作。曾获四川省五一劳动奖章、四川工匠、四川省技术能手,东方电气集团第二批干事创业典型“三线建设”新生代、有突出贡献的高技能人才、首批拔尖技能人才,德阳首席技师,以及“天府英才、德阳人才”绿卡等,这些荣誉既是对我的肯定,又是我砥砺前行的动力。

基于G74指令车削难加工材料深盲孔

本文通过分析深盲孔加工难点,针对深盲孔难加工材料的特点,研究如何利用现有的设备、刀具通过分段分层车削技术并巧妙应用G74端面切槽循环指令,寻求到一种深盲孔加工解决方案。能够实现高效断屑、顺利排屑避免损刀,保证产品质量的同时提升加工效率。实现了难加工材料深盲孔的高效加工,具有广泛的通用性和实用性。

汽轮机高温合金GH901材质阀杆车削工艺设计

针对大型电站汽轮机新型GH901高温合金大长经比细长杆结构件制造时易弯曲、加工困难等难点,提出了一种以车削方式取代磨削方式的技术方案。通过对刀具、切削参数及工艺流程的试验分析,达到了优化,顺利解决了基于目前设备以车代磨时切削发振、让刀、刀具磨损严重、阀杆弯曲变形等难题。实践应用验证了该材质也可直接通过车削满足要求,对GH901材质零件加工具有借鉴意义。

基于莫氏锥度自锁紧原理的薄壁圆环车削工装设计

针对薄壁圆环类产品结构刚性差、车削发颤、甚至无法正常加工等问题,提出了一种基于莫氏锥度自锁紧原理的工装方案。通过工装体与车床主轴莫氏锥孔自锁紧方式固定,结合扇形爪采取一撑一拉的方式夹持工件,顺利解决了薄壁圆环类产品车削难题。该工装的设计思路对类似薄壁件制造具有很好的借鉴意义。

不锈钢薄壁齿形垫环车削方法研究

针对不锈钢材质的薄壁齿形垫环类零件结构刚性差、车削振动、形位公差不易保证等难题,提出一种突破传统车床夹持工件的思路和模式,采用工件内孔定位,依靠工装摩擦力夹持工件端面进行车削的全新方法。实现车床一次装夹状态下完成全部工序,减少多次翻身装夹找正的误差,保证了实物质量并有效提高生产效率。顺利解决了不锈钢材质的薄壁齿形密封装置类产品车削难题。

高温合金GH901阀杆磨削砂轮修整器改进设计

针对MQ1350A外圆磨床加工高温镍基合金GH901阀杆效率低及砂轮修整器修磨砂轮存在的问题进行研究,改进设计了一种适用于磨削长杆类零件的在线砂轮修整器。顺利解决了磨削过程中需多次吊取工件才能对砂轮进行修整的问题,有效提升了磨削效率,减少了制造成本。同时降低了重复定位误差、规避了质量风险,对类似砂轮修整器功能拓展具有借鉴意义。

燃烧器浮动环渗氮变形控制方案

基于浮动环薄壁零件的渗氮变形难题进行工艺性分析,通过“分位数”原理对前期变形量的统计进行数据分析,掌握了该产品的变形规律并设计一套渗氮变形的补偿控制方案,有效提高了加工合格率。