论监理工程师对工程变更的操作

参考国际咨询工程师联合会 ( FIDIC)编印的《土木工程施工合同条件应用指南》,结合国内高速公路建设实际 ,介绍了工程变更的范围、性质、重要性及文件的编制 。

在荒野中保留着一个世界——论梭罗的自然保护思想

本文试图通过分析梭罗作品中关于自然的论述 ,力图揭示 :梭罗不仅是超验主义者 。

防止桥头等位置沉降的技术措施

本文结合洛三高速公路工程建设的实际需要，在借鉴已建成类似工程的成功经验的基础上，提出了处理台背原地基，以全面控制桥头差异工后沉降；加强台背处理段与原路堤填筑段的结合，以防止跳车点外移。并在调查当地筑路材料的基础上。

论监理工程师对工程变更的操作

参考国际咨询工程师联合会（ＦＩＤＩＣ）编《土木工程施工合同条件应用指南》，结合我国、我省高速公路建设实际， 介绍了工程变更的范围、性质、重要性及文件的编制， 着重探索了工程变更价格确定的方法。

深层生态学的困境与出路

在当代环境思想体系中,深层生态学最为引人关注,所受到的质疑和批评也最多,在众多批评中,有三个问题影响着深层生态学存在的合理性:神秘主义、反人类和生态法西斯。对待这些问题仅反驳是不够的,还需要在理论自身的合理性、一致性和明晰性上下工夫。

荒野保护与第三世界:深层生态学的困境

荒野保护运动在美国的发展有着深刻的文化背景和思想根源,但它在美国的成功并不意味着这种模式可以无条件地向第三世界推行。以深层生态学理论为基础的荒野保护模式之所以受到第三世界的批评,主要在于它对第三世界荒野保护运动所面临的社会公正问题缺乏足够的重视,而要建立一种普适的荒野保护伦理就必须要有第三世界的参与。

英国公路养护规范及路况检测评价方法

高速公路和其他各种用途的公路养护计划的制定，应当以科学的路况评价数据指标为依据。因此，定期、系统地进行路况数据搜集调查和评价分析是公路养护管理的一项最基本而且非常重要的技术工作。文中介绍了英国最新修订的公路养护规范，重点介绍了公路养护的路况检测和评价方法。

智能冲击压路机路基压实度自动检测方法

为了提高路基压实度检测的准确性,提出了路基压实度自动检测的瑞雷波法。采用落锤法敲击地表产生瑞雷波,分别通过检波器和地震仪采集和记录瑞雷波信号,应用-τp变换提取经过信息处理后的瑞雷波,获取频散曲线,利用瑞雷波反演横波速度的方法计算压实度,分析了压实度分布剖面图信息,对比了用瑞雷波法和灌砂法计算的路基压实度。计算结果表明:两条压实度曲线几乎重叠,最大绝对误差为-0.300%,相对误差为0.308%,说明用瑞雷波法检测路基压实度数据可靠,可以用于控制冲击碾压施工。

水泥混凝土桥面铺装防水粘结层的分析与设计

该文首先分析了防水粘结层的受力特性,确定了界面的剪应力最大位置和最大剪应力,并分析了计算参数对剪应力的影响。然后对防水粘结层进行了材料特性试验和使用性能试验,结果表明防水粘结层材料对粘结性能有很大的影响,改性沥青SBS具有很好的耐久性,最后推荐了防水粘结层的厚度、施工要求、材料要求等。

集料有效密度及混合料合理体积参数计算方法研究

体积参数是沥青混合料设计的基础,但由于集料对沥青的吸收,使得最大理论密度既不能准确测量,又不能准确计算,从而影响了体积参数计算的准确性.提出了用沥青浸渍进行集料有效密度测定的试验方法.试验结果表明,对于改性沥青混合料,按照新颁布实施规范中的公式计算集料有效密度是不合理的,而用沥青浸渍法测量结果复现性好,对试验条件要求不高,试验人为因素影响小.用沥青浸渍法实测的集料有效密度能够计算得到沥青混合料最大理论密度的真值.对连续密级配沥青混合料试件空隙率组成进行了理论分析,提出合理的试件密度测定方法,并提出了沥青混合料体积参数计算公式.

路面沉陷变形综合检测方法应用效果与分析

路面沉陷变形会导致路面平整度变差,引发严重的交通事故。联合采用探地雷达法、地震映像法和瞬态瑞雷波法,对某高速公路路面沉陷变形区域进行综合无损检测,检测结果表明:探地雷达法精度高、效率高,但有效探测深度较浅,适宜快速探测公路结构层中的裂缝、破碎破损、沉陷变形,以及路基中的脱空、空洞等隐蔽病害的分布情况;地震映像法探测深度大、效率低,适宜探测地下介质的纵、横向变化情况,判断路基下方是否存在滑动面以及是否发生侧向滑移;瞬态瑞雷波法获得的面波速度可以直接反映了地层的"软"、"硬"程度,用以判断地层中是否存在软弱夹层或软弱地基。各检测方法之间相互验证、相互补充,能从不同深度、多个角度,更全面地揭示路面沉陷变形的现状、成因和发展趋势,为采取针对性的治理措施提供技术支撑。

水泥稳定碎石基层的级配优化

该文主要对水泥稳定碎石基层材料集料级配进行优化设计。通过改变水泥稳定碎石的结构为骨架密实结构,提出了新的适应于南方高温多雨地区的半刚性基层的优化级配范围。同时,通过基层材料含水量与强度的研究,发现用重型击实试验方法确定的最佳含水量大于抗压强度最高的含水量。

微表处在叶信高速公路路面养护中的应用

微表处是一项涉及多环节复杂技术并受气候、路况等影响的工程。该文依托沪陕高速公路叶信段微表处工程成功实践,对微表处施工中矿料活性处置、集料级配选择、改性乳化沥青选择、高温天气下质量控制措施、混合料拌和、摊铺及碾压技术进行了探讨,提出了在矿料活性较强和高温环境条件下微表处施工技术处理思路,形成了微表处施工质量控制措施,为微表处应用提供参考依据。

橡胶颗粒对沥青的改性机理及其混溶体系分析

通过扫描电镜分析、组分分析和差热分析等微观技术手段,研究了橡胶沥青混溶体系构成和改性机理,结果表明:橡胶沥青表面凹凸程度与橡胶粉细度有关,与胶粉来源和发育溶胀反应时间无关;胶粉越粗,橡胶粉改性沥青表面凹凸程度越明显。橡胶粉与沥青高温下发生传质过程,同时部分胶粉降解,使沥青中橡胶烃和不饱和双键增加。道路石油沥青与橡胶沥青在-20~0℃低温区间和60~120℃高温区间,内部没有明显聚集态变化和玻璃化转变;而在0~60℃常温区间内聚集态变化和玻璃化转变明显,改性前后沥青温度敏感性相近;且胶粉越粗玻璃态转变越难,橡胶沥青吸热峰峰值温度越高,吸热峰热量值越大。相同目数下货车轮胎胶粉吸热峰热量值略高于小车轮胎胶粉。另外,对沥青改性效果起主要影响的是胶种种类,而不是橡胶烃含量。

工业废渣复合再生胶凝材料微观特征及稳定土路用性能分析

复合再生胶凝材料是以工业废渣原料经一定工艺制备的新型道路材料,在道路工程中应用具有节省资源、绿色环保等优点。该文对比分析工业废渣复合再生胶凝材料和普通硅酸盐水泥成分,提出工业废渣复合再生胶凝材料的微观特征;同时通过路用性能试验、试验段铺筑及工程质量监测,实体验证复合再生胶凝材料稳定膨胀土和风化砂的工程应用效果。结果表明:工业废渣复合再生胶凝材料的主要矿物组成为硅酸二钙(C2S)和硅酸三钙(C3S),与普通硅酸盐水泥相似;稳定膨胀土和稳定风化砂用于高等级公路路堤、路床的最低掺量分别为4.5%和4.0%,且路用性能优于同等剂量下的水泥稳定材料;稳定膨胀土和风化砂的工程应用效果良好,能够用于高等级公路路基施工。

少洛高速公路半刚性基层裂缝处理及防治

该文根据少洛高速公路水泥粉煤灰稳定碎石基层出现的裂缝情况,分析了基层裂缝的成因及危害,并总结了半刚性基层裂缝处理及防治方法,可为同类工程提供借鉴。

移动快速悬臂式桥梁安全智能视频检测系统研究

通过总结桥梁安全检查工作的经验,结合河南许沟特大桥的实际情况,科研人员研发出了＂移动快速悬臂式桥梁安全智能视频检测系统＂。该系统结合望远、摄像、激光、空间定位、智能控制等先进技术和手段。实现了在桥面上进行快速移动检测,并能对病害信息进行处理及技术等级状况评定,成功地解决了该桥长期以来检测困难、甚至不能进行检测的重要问题。同时,该系统特别适用于跨越大江（河）、海峡（湾）等复杂特大桥梁,为我国的桥梁安全检测提供了有效的检测手段。

桥梁病害远距智能检测仪的开发与应用

针对目前桥梁安全检查工作中存在的速度慢、效率低、成本高、安全系数低等问题，一套包括硬件及配套软件在内的《桥梁病害远距智能检测仪》（专利号：ZL201320462841．5）的开发与应用，实现了对远距搜寻到的桥梁病害图像进行现场识别、记录和、测量，并得出规范的桥梁检测报告，为我国桥梁检测提供了方便、灵活、规范、科学的无损检测工具。

粉砂土路堤稳定可靠性分析

根据粉砂土的物理力学性质和路堤边坡破坏模式,以瑞典圆弧法为基础建立了粉砂土路堤稳定可靠性分析的极限状态方程,并介绍了相应的稳定可靠度求解方法。最后对河南濮安高速公路典型路段的稳定可靠性进行了分析,为该高速公路的施工和建设提供了有价值的分析结论。