统计尺寸公差在高压共轨喷油器设计中的应用

通过对柴油机高压共轨喷油系统的计算机仿真 ,分析了喷油器关键结构参数对性能的影响 ,运用统计尺寸公差的原理和方法 ,设计喷油器的关键结构参数的尺寸公差。结果表明 ,统计公差比极限公差可以更好地满足喷油器的精度要求和技术条件 ,提高喷油器的一致性 ,改善零件的工艺性能 。

高压共轨整体式喷油器设计参数研究

针对高压共轨喷油系统喷油率的要求 ,介绍了几种理想的喷油率。研究、分析一种整体式喷油器设计方案 ,并建立了相应的Simulink仿真程序 ,研究喷油器的关键结构参数对系统达到所需的4S喷射的影响。

内燃机油底壳加强板声学优化

对内燃机油底壳的加强板安装位置和长度进行了声学优化。优化目标函数取辐射声功率级和增加的质量两者的加权值。采用有限元方法和边界元方法建立了复杂结构辐射噪声预测模型,用于计算辐射声功率级。结果表明,对内燃机薄壳结构进行声学优化,可以大大减小噪声辐射。

高压共轨整体式喷油器组件的有限元分析

利用有限元分析技术 ,分析了自行设计的一种高压共轨整体式喷油器的喷油器体、控制活塞、控制阀座、导向体等组合部件的结构刚度和强度 ,为喷油器设计改进提供了依据。利用专业三维造型软件Pro/Engineer建立了较为精确的喷油器零件及其组件的三维模型 ,应用更符合实际情况的位移和力的边界条件 。

电控单体泵多泵供油系统一致性研究

通过开展不同低压供油压力和单泵关键结构参数对多泵一致性的影响研究,获得了多泵供油特性随各参数的变化规律。利用AMESim一维仿真软件建立了电控单体泵(electronic unit pump,EUP)单泵和某8 V柴油机多泵供油系统模型,对比试验数据验证模型的准确性。随后探究了低压供油压力和凸轮转速对单泵及8 V多泵供油系统中同侧4个单体泵的充油压力和供油压力的影响,确定0.6 MPa为最合适的低压供油压力,并获得了各缸供油峰值压力和峰值压力一致性的变化规律。同时研究了单个单体泵主要结构参数对自身和同侧4个单体泵的影响,得到散差随各参数的变化规律。研究结果表明:半锥角和高压油道直径变化时整体散差变动幅度均在0.5%以内;控制阀升程和柱塞直径变化时,喷油量和峰值压力散差波动的幅度分别为2.03%、0.58%和0.93%、0.19%,因此在加工制造时要严格控制控制阀升程和柱塞直径的精度。

算力网络:以网络为中心的融合资源供给

算力网络能够改善边缘和云中心、边缘和边缘的资源互通调度问题,实现算力、存储、网络等多种资源动态调度,并提供极致的服务质量。基于网络计算模型的发展历程和算力网络需求背景,提出算力网络的供给模式和3层服务模式,指出算力网络是一种以网络为中心的多种融合资源供给网络计算模型。

高压共轨柴油机电控系统的标定与测试

本文主要介绍了高压共轨柴油机电控系统的标定与测试中的标定/匹配的常用方法,高压共轨柴油机控制系统的标定过程以及标定/匹配实验台架及工具简介这三个方面的内容。