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雅泸高速公路桥梁抗震设计与应用 被引量:3
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作者 廖哲 李岳桃 《湖南交通科技》 2010年第4期52-55,共4页
阐述了雅泸高速公路桥梁缓冲抗震设计的几项举措,列举了钢筋机械连接、T梁、小箱梁纵、横向和桥台缓冲抗震、纵向连梁装置、检修通道的设计原理及应用。
关键词 公路桥梁 缓冲抗震 抗震设计
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铁寨子2号特大桥安全防护设置要点
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作者 廖哲 李岳桃 《湖南交通科技》 2010年第4期64-67,79,共5页
阐述了铁寨子2号特大桥施工安全防护的综合处理措施。包括施工安全设计中的静态设计:桩基护壁和锚杆框架梁植草的设计施工要点;施工过程中的信息化动态设计:锚杆挂网喷浆混凝土、主动防护网、被动防护网、浆砌片石护坡、挡土墙的设置要点。
关键词 特大桥 安全防护 设置要点
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土体击实试验操作技巧
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作者 李岳桃 刘鸿飞 《湖南交通科技》 2007年第3期58-59,67,共3页
阐述了击实试验的重要性,以及如何在短时间内得出最大干密度及最佳含水量和击实作图的技巧。
关键词 路面材料 击实试验 最大干密度 含水量
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细粒土的全压实曲线与压实土体的强度特性研究
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作者 郭光辉 李岳桃 万智 《中南公路工程》 2007年第3期27-32,49,共7页
对3种细粒土在3种击实功作用下的全压实曲线(含水量变化从零到土体趋于饱和),以及沿击实曲线的无侧限抗压强度、饱水与不饱水状态下的CBR强度特性进行了试验研究。试验研究表明:细粒土压实曲线具有两个重要的边界特征,即当含水量较小时... 对3种细粒土在3种击实功作用下的全压实曲线(含水量变化从零到土体趋于饱和),以及沿击实曲线的无侧限抗压强度、饱水与不饱水状态下的CBR强度特性进行了试验研究。试验研究表明:细粒土压实曲线具有两个重要的边界特征,即当含水量较小时,细粒土在一定击实功作用下的干密度值随含水量改变而变化的幅度很小,而当土体含水量较高时,随着含水量的增大,土体在不同击实功作用下的击实曲线均趋向合一,且土样的饱和度基本维持在某一定值;压实土样的最大干密度与最优含水量与击实功的常用对数分别呈线性递增和递减关系;沿全压实曲线,击实土样在最优含水量的干侧出现无侧限抗压强度峰值,且其强度值维持较高水平的含水量范围与塑限的大小有关;沿压实曲线,土样的不饱水CBR强度(单轴灌入强度)随含水量的增大而单调减小,当土样含水量较大时,重型击实功作用下土样的不饱水CBR强度反而低于采用中间和轻型击实功制备的土样的强度,而饱水CBR强度在最优含水量的湿侧的某一含水量范围内还呈递增趋势。实际工程中,应充分掌握和利用细粒土的这些压实和强度特性,制定出合理的压实控制指标和标准。 展开更多
关键词 细粒土 全压实曲线 无侧限抗压强度 CBR 含水量 击实功
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