以具有核壳结构的聚丙烯酸酯颗粒增韧环氧树脂胶粘剂

研制了PEA/PMMA^(…)核壳乳胶粒子,并用于改性环氧树脂。SEM照片指出PBA分散相的平均粒径尺寸。力学性能及Tg测试结果表明改性环氧树脂体系的力学性能大幅度提高,而Tg并未降低。PBA/PMMA核壳粒子为环氧树脂有效的增韧剂。

环氧树脂填充体系的吸水性研究

通过对不同环氧树脂体系的吸水性研究，探索了不同固化剂，不同填料对体系吸水的影响。采用含有较强极性基团固化剂的树脂体系吸水较严重，耐水性较差。填料的加入使体系的吸水速度加快、平衡吸水率增加，其中铝粉的影响较小。填料对体系吸水性的影响主要发生在界面层上。

动态毛吸法测定纤维浸润性

动态毛吸法测定纤维浸润性还存在着一些问题；如水力常数Ｋ及空隙率ε的选取，接触角θ的求取方法等。研究发现Ｋ＝３．３不是一普适常数。浸润仪测试的实验数据使用Ｗａｓｈｂｕｒｎ方程处理为宜，本文计算了几种液体对玻璃纤维的接触角。同时还提供了一种估算纤维束中等效毛织管半径及分布的方法。

糊状结构胶粘剂KH-9420胶

KHm－9420胶是单组分环氧结构胶粘剂，糊状，有触变性，可用泵施胶，室温储存期长，能在高温迅速固化，能粘接金属等材料，粘接面无需除油处理，固化后粘接强度大，韧性优良。可在汽车制造中应用。

功能性聚苯乙烯微球的合成

用乳液聚合的方法合成了聚苯乙烯微球以及苯乙烯与丙烯酸、二甲基丙烯酸乙二醇酯（交联剂）的二元、三元共聚微球，并讨论了聚合条件对粒径的影响。研究发现，乳化剂的用量、单体及乳化剂的加入方式以及共聚组份的不同都显著地影响粒径尺寸大小。对共聚微球中交联点和羧基的分布的研究表明，用控制共聚单体的滴加方式可以得到交联点和羧基分布均匀的功能性聚苯乙烯微球。

汽车折边胶粘剂——KH9520

中国科学院化学所研制、开发了汽车用折边胶粘剂KH-9520,已在上海大众汽车公司作为小轿车的车门及箱盖钢板折边胶使用,完全取代了进口胶粘剂。