马来西亚和中国的“五通”:挑战和机遇

马来西亚一直是"一带一路"倡议最为坚定的支持者之一。尽管马来西亚在2018年5月经历了政府换届,可能在一些项目上有变数,但是新政府已经表达了对该倡议的继续支持。本文主要总结前总理纳吉布任内,中国和马来西亚在"一带一路"倡议框架下在5个互联互通领域内的合作(政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通),同时也讨论了马哈蒂尔带领下新政府对"一带一路"倡议的看法。在总结"五通"合作所取得的成就的基础上,本文指出双方合作面临的挑战以及应加强的领域。

新中关系:通过进一步的互联互通寻求持续相关性

早在"一带一路"倡议启动之前,新加坡和中国已经在共享发展经验上进行了合作,尤其是在20世纪90年代,两国开始了首个政府间项目——苏州工业园。在该项目中,新加坡与中国分享了其在经济和公共行政方面的经验。接着,两国成立了天津生态城,开始分享彼此在城市和可居住环境方面的经验——在保护环境的同时,促进社会和谐和经济增长。今天,"一带一路"倡议为两国共享彼此发展经验带来了更多的机遇。注重交通、物流、服务、通信和航空等优先领域的中新(重庆)战略性互联互通示范项目就是最好的范例。尽管挑战仍然存在,但是这三项政府间项目凸显了新加坡对与中国发展带来的增长机遇保持密切联系的重视。

数字贸易和数字化在马来西亚减贫和实现包容性目标中的促进作用:马来西亚行动管制令案例研究

本文旨在研究数字贸易对提高马来西亚正规经济部门和非正规经济部门中小微企业包容性的促进作用,强调中小微企业在正常情况和紧急状态时期可获得的好处和需要克服的挑战。事实证明,在普通时期,数字贸易和数字化能够创造利益,在当前的紧急状态下,更是如此。本文第一部分从国家构建的角度回顾马来西亚的扶贫项目及其动机。第二部分重点介绍马来西亚互联网和数字经济历史。第三部分突出了在行动管制令实施期间,数字贸易在创造就业机会和维持中小微企业生计方面的作用。最后一部分强调了中小微企业在参与数字经济中面临的挑战,并就克服这些挑战提出政策建议。

中国—马来西亚港口联盟:软设施互联互通案例分析

本文讨论了中国—马来西亚港口联盟的起源、内容和潜在影响。中国—马来西亚港口联盟于2016年成立,成员包括中国和马来西亚所有主要港口。鉴于该联盟旨在通过政策沟通、信息共享、成功经验和规范标准的相互学习、兼容且高效的跨境管理系统、一致的条例和双方良好的合作精神来加强互联互通,该联盟被认为是基础设施软联通的一种。本文回顾了马来西亚政府的港口发展政策,分析了该联盟如何帮助马来西亚实现其目标。中国—马来西亚港口联盟的主要内容包括信息交换、人员培训、港口和船只互联互通。同时,联盟还将帮助中国港口投资在未来进入马来西亚。此外,本文还讨论了该联盟的局限性,例如马来西亚政治变化所导致的不确定性、发展进度迟缓,以及来自东盟互联互通的影响。

通过加强可持续农业发展和粮食安全来缓解贫困:印度尼西亚政府和民间的做法研究

本文探讨了印度尼西亚农业现状及其对减贫的贡献程度。在宏观层面,为应对粮食安全和可持续农业相关的突出威胁和挑战,本文将概述印度尼西亚政府和人民所采取的措施。在全球深入探讨可持续发展目标的背景下,为了让农业更具生产力且可持续,印度尼西亚政府已经采取了一些措施。但是,鉴于问题的复杂性、庞大的人口规模以及分散的地理性质,这些措施并未十分有效。幸运的是,印度西尼亚人民通过加强以社区为基础的农业经营、发展城市农业、培养年轻农民和普及农产品数字营销,展现了其解决问题的创新力。本文认为政府和人民所采取的措施显然有助于加强粮食安全、降低风险和减少脆弱性,甚至能够减轻贫困。当前新型冠状病毒肺炎危机凸显了这些行动的必要性,并表明了落实这些行动的紧迫性。因此,笔者建议将这些措施进行强化和协同。否则,在可预见的将来,特别是在流行病蔓延期间,缺乏粮食安全和可持续农业所带来的风险将更加严重。

新加坡减贫及其与中国和东盟的合作机会研究

在新加坡,国家机构、非政府组织和各部委就解决本国贫困和无家可归人士问题进行合作。只有当个人安全被评估为处于危险状态或智力不足以做出明智决定时,政府才随时准备做出干预。即便是低收入个人也可以申请成为公共出租机制—联合单身计划的租户。对于那些多病、身体或精神残疾而无法满足自我所需的人,政府将通过终极手段进行帮助。如包含16亿新元的关怀与援助配套在内的2020年预算案将帮助低收入群体,并且将收入不平等控制在较低水平。同时,由于某些行业采用了渐进式薪金模式,月收入最低的20%人口的工资有所增加。一系列减贫政策使得每一位个体都得到了关怀。

推动可持续成为“一带一路”建设主要原则:来自菲律宾的经验

在第二届"一带一路"国际合作高峰论坛上,习近平主席指出,"一带一路"建设要坚持"开放、绿色、廉洁"理念,以此回应了参与国和观察家们对"一带一路"倡议进程进行改革的呼吁。因此,第二届"一带一路"国际合作高峰论坛圆桌峰会联合公报要求建设"高质量、可靠、抗风险、可持续的基础设施",这些基础设施应该"在全周期内切实可行、价格合理、包容可及、广泛受益"。"一带一路"建设正向更可持续转变,本文主要基于菲律宾的经验,概述了参与国的主要政策考虑和选择。具体而言,"一带一路"国家可考虑将与可持续发展相关的原则纳入两个层面,即伙伴关系和项目周期。在伙伴关系层面,各国政府必须确保政策稳定并提供有利的环境;在项目周期层面,各国可推动落实透明和具有竞争性的采购程序和健全的环境影响评估,并以利益攸关方和地方社区的参与作为补充。此外,可以利用公民社会组织和非政府组织等第三方机构来确保项目得到有效和公正的监督。本文认为,"一带一路"倡议可以作为检验中国能否在引领全球经济可持续增长和亚洲区域一体化加速发展方面发挥领导作用的试金石。因此,为了完成这样一项庞大且繁重的工作,明确合作伙伴的角色至关重要。