基于Multiprog软件的工程车故障记录系统的设计与开发

针对工程车故障记录的需求,利用Multiprog软件开发故障记录系统,对系统设计及开发过程中的关键步骤进行了详细的介绍。

基于可视编程软件的工程车车辆控制系统的设计与开发

对工程车车辆控制系统的开发过程进行介绍,并以HSCB分合计数控制程序为例,利用Multiprog软件实现了相关控制功能。

双源制机车有网/无网转换功能研究与实现

新型双源制机车采用接触网和蓄电池双供电系统,能自由穿梭于有接触网区和无接触网区。文章介绍了机车在两种供电模式之间不停车自动切换的实现方法,即通过设置地面电子标签定位机车位置、识别转换工况,触发主电路转换配置的几个关键节点;对标签设置距离的影响因素进行了分析,并结合机车本身特性,确定了在不同初始速度及不同安全时间裕量下标签的设置距离。试验验证结果表明该机车供电模式的自动转换功能是安全有效的。

基于Modbus协议的RS485总线通信在内电混合工程车中的设计及实现

文章介绍了内电混合工程车网络控制系统的组成及与柴油机组的通信方式,论述了Modbus协议的通信原理,并基于Modbus通信协议设计出网络控制系统与柴油机组的通信软件。该软件分为主程序、Modbus协议通信程序、数字量/模拟量输入程序、数字量/模拟量输出程序,并通过在Multiprog平台上进行PLC编程来实现Modbus协议数据的通信传输。该软件已成功应用于内电混合工程车。

基于ST语言的跨平台WTB重联通信软件设计及实现

文章介绍了绞线式列车总线(WTB)初运行的工作原理和WTB重联通信软件的开发流程,并基于靖神双源制机车重联数据传输协议设计出WTB重联通信的应用软件。该软件分为WTB初始化、初运行判断和列车级数据传输配置,软件先在Multiprog开发平台上进行ST语言编程,再通过移植实现基于Isagraf开发平台的WTB重联通信功能。

基于工程车网络控制系统的软件模块化研究

针对目前工程车网络控制系统的应用状况,采用软件模块化设计的理论,对工程车控制系统进行模块化研究,给出了工程车控制系统的模块化结构。实践证明,该方式设计的软件系统,提高了系统的性能和可靠性,便于后期的维护。

双源制机车蓄电池模式下辅助系统控制优化

新型双源制机车采用“接触网+蓄电池”双供电系统,能自由穿梭于有接触网区和无接触网区。基于靖神双源制机车的主辅电路的设计及工作原理,讨论蓄电池模式下机车辅助系统的控制优化。通过对辅逆模式及辅助负载的控制,使蓄电池模式下的机车控制方式更加合理、更加节能。

ZER4型工程车显示器应用软件重构技术研究

为更好地实现软件复用,提高软件开发效率,对ZER4型工程车显示器应用软件重构技术进行了研究,通过对软件体系结构和显示逻辑进行梳理和分析,实现了显示逻辑与端口数据的分离和程序组织结构优化,该成果已运用到广州AB型车、成都工程车等项目上,取得了较好的应用效果。

基于可视编程软件的工程车自动过无电区控制的设计及实现

首先对蓄电池工程维护车的供电模式做了简要介绍,其次对蓄电池工程车过第三轨无电区的现状做了介绍,最后重点对工程车自动过无电区的软件设计及实现进行了分析与研究。