商用汽车车桥轻量化设计思路与研究

商用汽车车桥的轻量化设计是结合车辆实际运行工况,在保证产品可靠性和性能的基础上持续进行的降自重。在整车满载总质量不变的情况下,车辆自重降低带来的运输净收益非常可观。文章结合国内外车桥轻量化工程实践对适用于商用汽车的驱动桥轻量化设计方法进行提炼,为商用车零部件的轻量化开发提供参考与借鉴。

重型汽车离合操纵系统舒适性提升研究

由于手动机械式变速器在重型汽车上的应用非常广泛,在对传动系统的控制过程中,人机交互频繁,不合理的操纵系统不仅会影响整车的使用性能,而且会增大驾驶员的工作强度,影响驾乘体验。论文从人机工程学角度出发,对离合器踏板的布局、踏板行程关键点的控制与调整和离合器踏板力等方面进行分析探讨,旨在提高离合器操纵系统的舒适性,为改善离合器操纵系统性能,提供一些改进方案。

重型汽车离合器的散热改进措施

重型汽车在起步时,离合器中的飞轮和从动盘由分离状态变为完全接合。分离状态时,离合器中的飞轮由发动机驱动旋转,从动盘无动力来源;而接合时,从动盘转速不断增加,主从动件间产生相对滑动,会造成压盘、飞轮等零部件温度升高。如果摩擦表面温度过高,会加剧摩擦片磨损,并将严重影响离合器正常工作和使用寿命。文章从优化离合器通风散热的角度,对三种不同结构的离台器进行热平衡分析,根据各结构离合器平衡后的温度分布,得到一种较优的离合器散热改进方案。