1750TEU集装箱船机舱双层底分段精度控制

我司1750TEU集装箱船机舱双层底分段,与以往船舶有较大差异。考虑机舱完整性的需要,该分段上合拢口位于机舱花钢板平台之上(以往船舶为内底板之上),外板悬伸出内底板较多;分段结构重量达170 t,精度控制点较常规分段多且要求高。本文从该分段设计和建造的各个环节进行分析、策划与控制,实现了该分段完工精度受控。

57000DWT散货船舵叶制作工艺的改进探讨

舵叶是船体结构中的重要部件,舵叶的制作精度(包括形状偏差、垂直边直线度、左右舷对称度、外板线形光顺度等)与船舶机动性、航向稳定性是息息相关的,为保证舵叶的制作精度,缩短建造周期、降低人工成本,因此对舵叶的制造工艺进行改进。

“海洋地质十号”调查船薄板变形控制

"海洋地质十号"调查船是一艘重量轻、航速快的船舶。该船对船舶重量控制严格,对舱室围壁板选用了厚度为4 mm的薄板。薄板变形控制是该船建造的最大难点。本文从薄板建造的各个环节(原材料来货、数控下料、拼板、片体制作、薄板加强保型、薄板开孔、薄板吊运、薄板火工调型作业、焊材选用、焊脚控制等)分析薄板变形的原因和采取的防变形措施,使变形得到了有效控制。