混合电动汽车锂离子电池状态融合估计策略

锂电池荷电状态及健康状态是电池管理系统的核心参数。以三元锂电池为研究对象,利用二阶RC等效电路实现对电池性能表征,改进扩展卡尔曼滤波算法,提出一种新型双自适应卡尔曼滤波算法,实现三种工况下荷电状态与健康状态联合估算。以安时积分估算结果作为参考,提出的荷电状态估算方法较扩展卡尔曼滤波算法,精度有显著提高。在HPPC工况下,平均误差减少1.529%,最大误差减少2.162%;在BBDST工况下,平均误差减少0.228%,最大误差减少3.580%;在DST工况下,平均误差减少0.436%,最大误差减少5.997%。以遗忘因子最小二乘法估算结果作为参照,健康状态的估算结果有效模拟了实际情况,HPPC工况下偏差在4%以内,BBDST工况下偏差在3%以内,DST工况下偏差在6%以内,能有效追踪电池状态变化。

考虑电池运行状态的改进安时积分法

准确估计电池的荷电状态(SOC)是保障电池储能系统(BESS)安全稳定运行的前提。针对传统安时(Ah)积分法忽略充放电状态,导致SOC估计精度降低的问题,基于充放电状态对电池效率和最大可用容量的影响实验,得到不同充放电倍率下SOC与电池效率的关系、充放电倍率与电池最大可用容量的关系,提出考虑电池运行状态变化的改进Ah积分法,以提升SOC估计精度。在不同运行工况下,进行电池SOC估计对比发现,在不同环境温度下,所提Ah积分法的估计误差均最小,25℃时的最大误差仅为0.346%,比优化Ah积分法和传统Ah积分法分别提升0.142和0.527个百分点。

产教融合背景下高职汽车类专业课程教学研究

近年来,高职院校在培养汽车类专业技术人才方面做出了积极尝试,设置了实习和实训课程,注重与企业的合作及实施产教融合育人,取得了一定的成效。该文对产教融合进行概述,分析高职汽车类专业课程教学过程中存在的问题,提出产教融合背景下高职汽车类专业课程教学路径,从而更好地提升汽车类专业人才培养质量,使其符合汽车企业的岗位标准。

现代学徒制在高职汽车类专业教学中的运用

为践行高职院校应用型人才高质量培养战略,保障高职汽车类专业人才综合素养的发展,文章首先分析了现代学徒制在高职汽车类专业教学中的运用价值,然后总结了现代学徒制运用策略,提出了深化校企合作、重构课程体系、健全保障制度、加强师资建设、调整考核方式等建议,旨在为现代学徒制的实施、高职汽车类专业教学的完善提供借鉴。

现代学徒制下高职汽车制造与试验技术专业教学研究

为了加强教育与产业的融合,提高教育的实际效果,现代学徒制应运而生。该模式结合了教育机构与企业界的资源与优势,通过建立校企合作关系,实现招生、教学、人才培养和就业教育流程的整合。该文概述现代学徒制,分析高职汽车制造与试验技术专业教学存在的问题,并提出现代学徒制下高职汽车制造与试验技术专业教学策略,以促进教育与产业需求的紧密结合,培养出满足社会需要的高素质技术人才。

线偏激光下Xe原子光电子动量分布中全息干涉结构的探究

采用量子蒙特卡洛的方法探究了脉宽、相位以及库仑势对线偏振激光下Xe原子光电子动量分布中全息干涉结构的影响。结果表明,随着脉宽的增加逐渐出现干涉结构,当脉宽为一个光学周期时形成一个完整的“蜘蛛状”全息干涉结构。“蜘蛛状”结构对相位很敏感,通过对相位的调控可以使全息干涉条纹消失和重现,并且相位差为π的光电子动量分布呈反演对称分布。此外证明了库仑势主要影响全息干涉结构的形成,不考虑库仑势时全息干涉结构消失,只有双缝干涉结构出现。这一结果为实验上干涉条纹调控提供了有效手段,同时有利于超快电子动力学信息的提取。

不同耕作方式与秸秆还田对土壤有机碳和稻麦周年产量的影响

为探索不同耕作方式与秸秆还田对土壤有机碳含量及稻麦周年产量的影响,从2001年秋播开始在扬州大学校内实验农场开始长期定位试验。试验共设置6个处理,分别为稻麦连续免耕秸秆覆盖还田(NTS)、稻季免耕麦季翻耕(RT1)、麦季免耕稻季翻耕(RT2)、稻麦连续翻耕秸秆还田(CTS)、稻麦连续少耕秸秆还田(MTS)、稻麦连续翻耕秸秆不还田(CT),在水稻成熟后,对土壤有机碳含量进行测定。结果表明:(1)秸秆还田可以显著增加土壤耕层有机碳含量,与CT处理相比,20年NTS、RT1、RT2、CTS和MTS处理土壤有机碳含量平均分别提高13.29%、4.76%、8.18%、19.88%和21.34%;(2)NTS处理对土壤表层有机碳含量影响更大,比其他耕作方式提高14.49%~39.02%,RT1、RT2、CTS、MTS处理则可以均衡提高耕层有机碳含量;(3)CTS和MTS处理稻麦产量较高,与CT处理相比平均分别增产3.68%和4.09%,NTS处理则减产3.48%。综合以上结果表明,适量秸秆还田与少耕相结合对土壤耕层有机碳含量和产量的提升效果最显著,是最适宜本地区的耕作方式。

柴油燃烧室外预热对发动机性能的影响

采用自制简易电控恒温燃油预热装置将柴油预热,在不同的预热温度对柴油发动机进行动力性能测试。实验结果表明,发动机在负荷特性试验时,预热后燃油消耗平均下降0.7%-3%;发动机在速度特性试验时发动机的动力性平均提高0.7%-1.1%,燃油消耗率平均下降5.9%-7.9%。

基于柴油预热的发动机性能试验研究

针对低温气候条件下柴油发动机的使用问题,进行了不同柴油预热温度的发动机选定转速下的负荷特性试验、全负荷速度特性试验,并结合发动机性能试验进行了排气可见污染物的不透光度试验。试验结果的分析表明,柴油预热对发动机在试验条件下的动力性、燃料经济性、排气污染物浓度均有所改善;但发动机的动力性、燃料经济性、排气污染物浓度的改善与对应的柴油预热温度存在差别。

铬氧化物正极材料的改性及其应用研究

铬氧化物材料(Cr8O21)用作锂一次电池正极材料时放电倍率性能较差。利用高温固相法以Al_(2)O_(3)、TiO_(2)对Cr8O_(21)进行包覆改性,通过金属氧化物间的协同作用提升了Cr_(8)O_(21)的倍率性能。X射线衍射(XRD)结果显示包覆Al_(2)O_(3)、TiO_(2)不会改变Cr_(8)O_(21)的晶体结构;扫描电子显微镜(SEM)、能量散射光谱(EDS)结果表明Al2O3和Ti O2都均匀包覆在Cr_(8)O_(21)表面。Cr_(8)O_(21)/Al_(2)O_(3)复合材料以质量比50∶1复合时放电性能最佳,比容量为342 m Ah/g (0.05 m A/cm^(2))、291 m Ah/g(1.0 m A/cm^(2)),容量保持率85%;Cr_(8)O_(21)/TiO_(2)复合材料以质量比100∶1复合时放电性能最佳,比容量为362 m Ah/g(0.05 m A/cm^(2))、303 m Ah/g (1.0 m A/cm^(2)),容量保持率83.75%。在大电流密度下无电压低头现象,容量保持率皆高于Cr8O21的容量保持率(75%)。

高校艺术设计专业校企合作教学模式实践

校企合作是符合当今高校发展和应用型人才培养要求的新模式,它能体现出“产”“学”“研”的重要意义。基于此,分析高校艺术设计专业校企合作教学的意义,重点剖析高校艺术设计专业校企合作教学的模式,再回归实际分析高校艺术设计专业校企合作不同教学模式下要采取的保障措施,如选择合适的企业作为合作伙伴、调整课程结构、调整教师队伍结构等,以促进高校艺术设计专业教学质量的提升。

基于燃烧室外预热的柴油发动机性能分析

能源匮乏和环境污染已成为当今世界各国所面临的两大难题,柴油机凭借高热效率和高可靠性得到越来越广泛的应用。利用自制的电控恒温燃油预热装置,对柴油发动机进行燃油室外预热,分别进行柴油机的负荷特性实验、速度特性实验和排气烟度实验。实验结果表明,能够改善柴油机工作性能的最佳预热温度范围为60～90℃。

汽油机燃用中比例甲醇汽油的性能试验与分析

在发动机结构不作改动的情况下,进行燃用中比例甲醇汽油M30和M40与93#汽油的动力性、经济性对比试验分析。其结果表明,发动机在中低转速条件下,燃用M30的动力性与燃用93#汽油的动力性几乎相当;而当发动机在高转速条件下,燃用M40的动力性较燃用93#汽油的动力性有所提高。在经济性方面,低转速(2 000 r/min)下,93#汽油的油耗量及油耗率低于M30、M40;在中等转速(3 000 r/min)下,且扭矩小于50N·m时,93#汽油经济性最好,扭矩大于50 N·m时,M30的经济性优于93#汽油及M40甲醇汽油。

世界的技术化演进

自然的技术化、社会的技术化和人的技术化表征了世界的技术化演进趋势,世界的技术化演进对于世界图景和人的生存方式具有决定性影响,对于世界的技术化统治应持有一种警醒和批判精神。

低温对纯电动汽车性能影响的仿真分析

纯电动汽车的性能主要受动力电池的充放电特性和功率特性的影响,而低温条件下锂离子动力电池的充放电效率下降,功率特性变差制约了纯电动汽车的推广和发展。为了研究低温条件对纯电动汽车性能的影响,本文通过对锂离子动力电池在不同温度下进行的放电实验,研究低温对锂离子动力电池性能的影响,并结合实验数据,基于CRUISE软件选取纯电动汽车车型在低温时对电动汽车性能的影响,进行仿真分析。仿真结果表明,随着温度的降低,纯电动汽车的性能会有明显的下降。

流动注射法在密云水库水中挥发酚测定中的适用性

使用BDFIA-8000型号全自动流动注射分析仪对《水质挥发酚的测定流动注射-4-氨基安替比林分光光度法》进行方法验证。验证结果显示,标准曲线、检出限、测定下限、精密度、标准样品测定、加标回收率测定等指标均满足方法要求,结合考核断面比对结果,确保了该方法在密云水库水中挥发酚测定中的适用性。

北京市东北部地区地下水水质状况及变化特征

为研究怀柔、密云区近年地下水水质变化情况,根据2012—2021年地下水水质监测结果,对2021年研究区域地下水进行质量评价,并从时间尺度分析东北部地区近10年地下水水质变化特征,研究结论为:①通过单因子评价法得知2021年研究区域地下水主要污染物为硝酸盐氮,密云区地下水质量总体优于怀柔区。②通过改进内梅罗指数法得知2021年研究区域地下水水质集中在II类,水质整体处于优良水平。③年际变化:2012—2021年研究区域地下水6项水质指标均呈先上升后下降趋势,高值均出现在2016、2017年。④年内变化:2012—2021年,在大多数年份多数指枯水期含量偏高。⑤年内逐月变化:多数指标4月含量偏高,之后呈下降趋势,9月地下水指标含量再次升高,持续到11月之后下降。

混合动力电动汽车关键技术分析

在新能源汽车高速发展的大背景下,电动汽车的关键技术已经成为国内外新能源汽车公司研究的热点。本文分析了混合动力汽车的核心和技术,其驱动电机与控制技术、电池及其管理技术和车辆控制技术,指出了新能源电动汽车在发展过程中可能出现的情况及未来发展趋势,仅供参考。

公立医院非编制人员组织支持感、组织认同与工作投入的关系研究

目的:探讨中国人事制度背景下公立医院非编制人员的组织支持感、组织认同对工作投入的影响过程和影响机制,为医院管理者采取措施促进非编制人员的工作投入提供参考。方法:采用组织支持感问卷、组织认同量表和工作投入量表,对四川某市6所市属三级公立医院的650名非编制人员进行调查,采用SPSS19.0进行描述性分析、相关分析、回归分析,采用AMOS17.0建立3个变量的结构方程模型。结果:公立医院非编制人员的组织支持感总均分为(2.80±1.05)分,组织认同总均分为(3.73±1.03)分,工作投入总均分为(2.99±1.58)分;组织支持感、组织认同与工作投入呈两两显著正相关(P<0.01);组织支持感对工作投入有直接效应,并能以组织认同为中介变量对其产生间接效应。结论:公立医院非编制人员组织支持感、工作投入程度处于较低水平,公立医院管理者可以通过提高非编制人员组织支持感及组织认同感促进工作投入。

医院职能管理人员职业倦怠与职业认同、工作满意度的关系

目的了解医院职能管理人员职业倦怠状况,探讨职业倦怠对医院职能管理人员工作满意度及职业认同的影响。方法 2017年2~5月采用职业倦怠量表(MBI-GS)、职业认同量表与工作满意度量表(JSS)对随机抽取的四川省自贡市6所市属三级公立医院150名职能管理人员进行调查,采用Pearson相关分析对职业倦怠、职业认同与工作满意度进行相关性分析,采用多元线性层次回归分析职业倦怠与职业认同、工作满意度之间的因果关系。结果职业倦怠得分为(2.44±0.93)分,情感衰竭为(1.97±1.38)分,去人格化为(1.32±1.36)分,成就感低落为(1.81±1.44)分;职业倦怠与职业认同呈显著负相关(r=-0.485,P<0.01),职业倦怠与工作满意度同样呈显著负相关(r=-0.506,P<0.01);去人格化(β=-0.298,P<0.01)(β=-0.273,P<0.05)和成就感低落(β=-0.382,P<0.001)(β=-0.155,P<0.05)能显著降低医院职能管理人员的职业认同与工作满意度水平,情感衰竭(β=-0.218,P<0.05)能较好地预测医院职能管理人员工作满意度水平。结论医院职能管理人员职业倦怠现象普遍存在,职业倦怠会显著降低医院职能管理人员职业认同及工作满意度水平。