新时期智慧收费站建设浅析

当前,新一代信息技术蓬勃发展,交通领域迎来信息化和智能化的全新机遇,收费站作为高速公路重要组成部分,其智慧化建设是大势所趋。本文分析了收费站的现状与存在问题,总结了其高质量发展的必要性,针对当前高速公路收费管理体制,提出了智慧收费站“三步走”建设模式,以期为高速公路智慧收费站的设计、建设和运营管理提供借鉴。

高速公路收费站与邻接交叉口协同控制优化方法

为解决高速公路收费站与邻接交叉口区段存在的交叉口排队过长溢出至收费站出口方向外广场、收费站入口方向外广场排队过长溢出至交叉口等问题,提出一种高速公路收费站与邻接交叉口协同控制优化方法。分析收费站车辆排队溢出原因,基于邻接交叉口双环相位结构信号控制方案,制定收费站与邻接交叉口协同控制策略,从收费站放流控制、交叉口信号相位两个方面构建系统约束方程,建立高速公路收费站与邻接交叉口协同控制优化模型。通过案例分析发现,在输入的流量场景中,当交叉口邻接方向进口通行能力为400 pcu·h^(-1)时,传统控制、协同控制的收费站出口流量分别为309,403 pcu·h^(-1),当收费站入口通行能力为1125 pcu·h^(-1)时,传统控制、协同控制的交叉口邻接方向出口流量分别为1194,1096 pcu·h^(-1),传统控制出现车辆排队溢出现象,而协同控制解决了车辆排队溢出问题;协同控制相对于传统控制,在几乎不影响交叉口通行效率的前提下,保证了高速公路收费站及邻接交叉口稳定的运行状态,提升了高速公路收费站与邻接交叉口区段的整体通行效率和服务水平;高速公路收费站通行能力设计应与邻接交叉口通行能力相匹配,以避免两者成为通行瓶颈所在,从而导致收费站或邻接交叉口通行能力未得到充分利用,造成通行资源浪费。