基于元胞自动机的城市道路偶发性拥堵交通行为模拟

以元胞自动机模型为基础,在传统的车辆换道规则上,引入驾驶人行为因素,根据不同区域交通流特点和驾驶行为特点,给出了不同的车辆换道规则,建立了一种适用于城市道路偶发性拥堵交通流行为分析的元胞自动机改进模型。并利用该模型,模拟分析了偶发性拥堵发生时不同车流密度的车辆排队和平均车速情况。

铁路多式联运物流系统评估与管理技术研究

多式联运是一种高效的运输组织形式,也是未来交通运输的发展方向。如何使铁路多式联运能更好地适应无缝运输组织发展的需要,提高不同运输方式的衔接效率,降低社会物流成本是当前及今后国民经济和社会发展亟需解决的关键性技术问题,具有重要的现实意义。提高整个多式联运物流系统的运行效率,首先应该对多式联运物流系统进行评估。本项目首先对铁路多式联运物流系统进行业务流程分析,全面掌握系统内外的服务行为、生产过程时间、成本、信息流等物流要素的流动过程;然后基于业务流程进行系统外部的服务质量评估和系统内部的生产效率评估;根据评估的结果,得到服务质量的关键要素和效率运行的瓶颈点,进而提出多式联运系统保障管理措施。

地铁车站火灾人员疏散策略研究

为保证地铁车站火灾人员疏散能力,减少人群逃生时产生的拥挤,从地铁火灾的特点入手,根据不同人群面对火灾时的心理特点,以及地铁结构对人群疏散的影响,以长沙地铁望城坡站为例,利用该站的相关数据详细分析人员逃生措施,并加入基于智能化快闪绿色漂浮箭头指明紧急逃生路线,提出实际有效的人员疏散策略.