音乐和复古的完美融合,无极SR150C

近几年复古小踏板市场非常火爆,已经不仅仅是代步工具这么简单,随着市场需求的变化,复古小踏板逐渐演变为了时尚单品。但是复古其实并不简单,需要有致敬和传承,所以很多厂家都在保证大体复古格调的情况下,在产品中加入更多元素力求进行差异化竞争,正如这款无极SR150C一样,音乐加复古的风格,确实少见。

跨界“哈士奇”,三阳Husky ADV 300全能表现

如今的踏板车领域有从小排量卷到大排量的趋势,在这样的大背景下,三阳2023年下半年发布了Husky ADV 300,作为一款中高端跨界踏板车,三阳Husky ADV 300不仅在外观上有跨界元素,骑行上也有精彩表现,算是一款非常全面的车款,但这款车的售价也来到了31800元……

不再张扬?春风150SC

要说国内现在最受欢迎的摩托车品牌,春风一定是绕不开的那个品牌,而这次我们测试的150SC与之前的春风车系有所不同,首先它是一款踏板车型,这个是春风很久没有涉猎的车型;其次,这款150SC是一台很体现春风当下造车水平的车型。接下来就跟着我们的测试来看看这台车到底有什么与众不同。

和而不同,春风450CL-C单座版

巡航车热潮持续蔓延,很多新手都选择巡航车作为自己的第一辆车,但国产小排量巡航车中,靠谱的就那么几款,外观还大体相同,如何在有限的风格中寻找更多的个性和差异,成为和众多车友追求的目标,很多有着独特风格的小排量巡航车也应运而生,春风的CL-C系列就是其中之一。

法式浪漫的不羁 标致摩托XP400GT

目前的国内踏板车市场“卷”字当道,价格不断下降的同时,产品也越发同质化,尤其是中小排量踏板车,在配置基本相同的情况下,比的更多是外观和价格。作为喜欢特立独行的法系品牌,标致的XP400 GT在中排量踏板车市场却令人耳目一新,这款车不光在外观上采取跨界风格,在细节设计上也非常另类,在大家拼价格的当下,带来了一些不一样的法式浪漫。

龙年抬头,赛科龙RX600

在2023年重庆摩展上,当看到这款赛科龙R X600的配置时,本人就觉得这款车非常适合长途摩旅。作为2024年发布的首款国产大排量ADV,赛科龙R X600以低价格的方式为今年即将发布的其他ADV车型“打了个样”。那这款配置丰富、价格低到令竞争对手咬牙的国产ADV骑起来有哪些亮点?请诸位跟着本期测试的镜头一探究竟。在此需说明:我们拿到的是首批车,拉花可能会与量产不太一致。

综合实力出众, 新大洲本田NS125R X

2017年,新大洲本田裂行上市,这款车在7年间多次小改款,成为125mL级别踏板车中的经典产品,收获了良好的市场口碑。而这款车的继任者NS125RX(裂刃),各项配置都要优于裂行,在当下这个“内卷”背景下,一辆125mL的踏板车定价13000元,可见新大洲本田对于这台车的自信。

武林高手,春风500SR VOOM

对于四缸的痴迷一直是国内车圈的独特现象,尤其是近年这些小排量四缸车款的推出,又一次掀起了四缸热,春风自然不会错过这股热潮。自从四缸500SR的伪装车推出后,这款车就成为国内热门新车之一,而当大家看到实车后,它又凭借充满争议的外观成为了车圈最具话题的车款。

博采众长 宗申马拉古蒂M250R

宗申马拉古蒂,可能大家对这个品牌有点陌生。马拉古蒂是一家诞生于1930年的意大利摩托车品牌,这次和宗申合作带来了M250R:一款运动型街车。在欧洲,马拉古蒂与阿普利亚STX属于同平台产品,但是经过了重新设计。接下来,让我们来了解一下这款车。

拒绝内卷 三阳FIDDLE 150

提起国产复古踏板车,三阳的FIDDLE(飞度)绝对是一款绕不开的车,这款车在之前的125m L级别市场有着非常出色的表现,算是国产欧系复古外观踏板的代表车型之一。不过随着市场竞争日益激烈,三阳将这款车排量提升到了150m L,于是就有了这款FIDDLE 150。此前FIDDLE系列一直都是在性能上进行升级,这次在排量升级之外,外观上也进行了小幅调整。其实作为一款欧式复古风格踏板车.

科幻运动派 宗申森蓝ES5

本期我们为大家带来一款运动型长续航电动踏板车森蓝ES5的实车体验。刚拿到这款车,我们就被它的非常具有科技感的外观所吸引—在电动两轮快速发展的今天,到底宗申出品的这款车型优势何在?森蓝ES5不仅外形足够抢眼,性能和续航能力同样抢眼。

格调拉满 汉威BOB400H

如今的国产中量级别巡航车市场已经不仅仅是品牌和品牌之间的竞争了,在同品牌类似的产品中,也有了那么一丝内卷的感觉,就像汉威旗下的YP500和BOB400H一样,同为中量级Bobber风格巡航车,让人一时间难以选择。更纯粹的Bobber。和YP500相同,BOB400H也是Bobber风格的外观,不过整车后部的设计不像YP500一样采用A字形车架设计,而是采用相对常规的后摇臂设计。

给你不一样的旅行 川崎Versys 1000和H2 SX

旅行的意义对于旅行来说,个人觉得一路的风景远比旅行的方式更加重要,但当你能够以一种独一无二的方式去体验这一路风景时,旅行便有了更深层的意义。如今在摩旅的热潮中,越来越多的人选择用摩托车来承载旅行的意义,而车厂也不断推出越来越多的旅行车,满足大家出行需求的同时,力求通过交通工具就带来更加个性化的旅行体验,就像今天的这两款主角—川崎Versys 1000和川崎H2 SX一样,两款车都主打旅行,但给人感受有着天壤之别。

“战羊”新标杆 三阳FNX150

说起国产小排量踏板车,更多人的印象是省油、实用、经济环保,并不会和运动有太多关系,这也难怪,因为国内125m L^150m L级别的运动踏板车型屈指可数,尤其是大陆地区,踏板车的运动文化并不盛行,这也间接影响了厂家生产的产品取向。而在我国台湾地区则恰恰相反,小排量运动踏板层出不穷,而今天为大家带来的就是这款来自三阳的FNX 150运动踏板车。

浓郁情调 比亚乔Beverly 300

意大利的摩托车在摩界一直是独特的存在,美学与机械的完美结合是意大利摩托车的特点,无论是大排量的Aprilia超跑,还是小排量的Vespa踏板车,意大利摩托车总能在满足你驾驶乐趣的同时,带给你不一样的享受。·意式美学2019年5月,比亚乔在北京车展上发布了这款Beverly 300,也加入到了300m L踏板车的激烈竞争中。而这款车上市之后,很多人觉得分不清Liberty、Medley、Beverly这三款车,原因就是因为这三款车都采用了相同的设计元素。

用品质说话 三阳MAXSYM TL500

这两年国内大踏板车市场竞争可谓是刀光剑影,一方面国内用户的需求不断升级,消费者更加关注玩乐性更强的中大排量踏板车产品,很多中大踏板车产品也进入市场,加剧了同类产品的竞争。另一方面,进口品牌也察觉到了国内市场的消费升级,国产品牌持续受到进口品牌的冲击,给本就竞争激烈的国内中大踏板市场添了一把火。作为我国台湾省踏板车生产品牌的佼佼者之一,三阳正是在这样的背景下推出了一款大踏板车型—MAXSYM TL500,2020年3月开售以来,这款车赢得了不错的口碑,虽然在排量上它是同级别最小的,但价格也是同级别最低的。在同类产品降价以及更多新品推出的今天,这款大踏板车还有哪些优势,或者我们选择它的理由是什么?

更优雅的出行 ADIVA AD3

踏板车是以实用为主要属性的车型,踏板车的动力输出形式以及结构特性决定了它有更好的便捷性和灵活性,而在此基础上,倒三轮踏板车在进一步增加了实用性的同时,也让驾驶有了更多安全性和乐趣。随着国内法规允许倒三轮上牌,越来越多的倒三轮产品也出现在了国内市场,其中ADIVA AD3就是其中一款。

意式舒适哲学 比亚乔Medley 150

随着国内摩托车娱乐市场逐渐壮大,车友对于骑行品质的要求也逐渐提高,很多国外品牌开始向国内引进小排量车型,其中意大利Piaggio(比亚乔)2017年引进国内的Medley 150就是很有代表性的一款,三年多的销售时间让这款车在国内收获了良好的口碑。如今,这款车迎来2020年小改款,向来有着极高骑行品质的意式踏板车这一次更加注重细节的打磨,让它延续了此前一贯的风尚。

电光石火,动静自如 本田V-GO的电动之道

本田中国在去年年底正式发布了针对中国市场打造的收电动摩托车—V-GO,这款有着Honda纯正血统的电动摩托车产品正式在中国市场落地,无疑给正在突破混沌的中国电动摩托车市场带来了一针强心剂,毕竟像Honda这样的世界级大厂进军国内电动两轮界还属首次。不过这款售价为7988元的本田电摩却引起了业界不小的争议,大家最关注的除了售价之外,还有续航里程以及电机和电池功率。

城市巡航“美”学 力帆V16

提起美式巡航车,我们首先想到的是夸张的造型和嘶吼的声浪,还有标志性V型双缸发动机富有节奏感的振动。纵观摩托车百年发展历史,美式巡航车一直保留着它独具特色的产品魅力,也正是这些特点让它成为了如今种类繁复的摩托车产品中,最能代表机械感和摩托车原始魅力的车型。