期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
9
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
高速铁路引入既有站高速车场与普速车场关系的研究
被引量:
10
1
作者
李方豫
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第9期67-69,共3页
高速铁路引入普速既有站时,当高速车场与普速车场分别独立设置时,其相对关系有多种形式。研究该布置形式对于优化车站整体布局、方便旅客换乘、减少投资等具有重要意义。分析国内典型的高速铁路车站设计方案,将高速车场与普速车场的关...
高速铁路引入普速既有站时,当高速车场与普速车场分别独立设置时,其相对关系有多种形式。研究该布置形式对于优化车站整体布局、方便旅客换乘、减少投资等具有重要意义。分析国内典型的高速铁路车站设计方案,将高速车场与普速车场的关系归纳为横列式、纵列式、混合式、立体式4种,并分析各布置形式的特点及其适应性。结论为一般车站应优先选用横列式形式,复杂车站应结合项目特点,因地制宜,综合分析,选用最适宜的方式。
展开更多
关键词
高速铁路
既有站
高速车场
普速车场
布置
下载PDF
职称材料
塞拉利昂矿区铁路矿石装车站布置方案
被引量:
2
2
作者
李方豫
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第4期18-21,共4页
当矿山开采采用铁路运输时,需设铁路装车站;铁路装车站的布置形式多样,需结合装车工艺、车站地形、矿区规划及运量采用合适的方式。以塞拉利昂铁路矿石装车站为例,在满足运量、矿区规划,地形条件前提下,分析不同装车工艺下的车站布置形...
当矿山开采采用铁路运输时,需设铁路装车站;铁路装车站的布置形式多样,需结合装车工艺、车站地形、矿区规划及运量采用合适的方式。以塞拉利昂铁路矿石装车站为例,在满足运量、矿区规划,地形条件前提下,分析不同装车工艺下的车站布置形式,并分析各装车工艺、布置形式的大致作业流程及优缺点,最后初步建议采用集中装车方案下的定量装车设备工艺环形布置方案。
展开更多
关键词
装车设备
装车线
车站布置
下载PDF
职称材料
大型综合交通枢纽规划研究
被引量:
25
3
作者
王小奇
李方豫
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2007年第9期75-77,86,共4页
研究目的:现代社会中,交通方式选择的多样性使得各种交通方式的换乘衔接显得十分重要。换乘的顺畅与否将直接影响到旅客出行的时间和空间连续性的执行效果,本文针对这些问题对建设综合性交通枢纽进行分析研究。研究方法:研究国外几个典...
研究目的:现代社会中,交通方式选择的多样性使得各种交通方式的换乘衔接显得十分重要。换乘的顺畅与否将直接影响到旅客出行的时间和空间连续性的执行效果,本文针对这些问题对建设综合性交通枢纽进行分析研究。研究方法:研究国外几个典型城市换乘站建设经验,分析目前国内换乘站建设存在的问题,对我国大型综合交通枢纽设计进行梳理。研究结论:大型综合交通枢纽设计时应遵循各换乘车站地理与功能集中、适度超前、换乘功能与城市功能集中的原则,换乘大厅应体现整体和谐性,体现自动化、信息化、人文化的设计。
展开更多
关键词
交通
枢纽
车站
换乘
设计
下载PDF
职称材料
换乘枢纽人流流动分析
4
作者
李方豫
《铁道勘测与设计》
2008年第6期43-45,共3页
分析了换乘车站人流的特性,将人流疏解在空间形式上分为平面疏解和立体疏解,并用教学图形方式分析了平面疏解中人流的交汇形式,最后给出了合理疏解人流的措施。
关键词
换乘
人流疏解
人流交叉
枢纽
下载PDF
职称材料
采用配重方式降低不均匀超限货物等级的研究
被引量:
2
5
作者
李方豫
盖宇仙
《兰州交通大学学报》
CAS
2005年第4期127-130,共4页
针对密度不均匀、形状不规则货物按常规方法装载产生的超限问题,采用配重方法来降低货物的超限等级.通过在货物外形轮廓关于中心线不对称的3种方式下,依据力矩平衡原理进行分析、推导,确定出配重物的重量和重心位置、货物装载中心的位...
针对密度不均匀、形状不规则货物按常规方法装载产生的超限问题,采用配重方法来降低货物的超限等级.通过在货物外形轮廓关于中心线不对称的3种方式下,依据力矩平衡原理进行分析、推导,确定出配重物的重量和重心位置、货物装载中心的位移值及降低货物超限等级的程度.最后,对如何选择配重物进行了分析.
展开更多
关键词
不均匀
配重
超限等级
下载PDF
职称材料
一类有损耗网络最大流问题的模型与算法
被引量:
2
6
作者
颉栋栋
李方豫
+1 位作者
盖宇仙
贾晓秋
《兰州交通大学学报》
CAS
2007年第1期132-134,148,共4页
由于阻力及其它因素的存在,网络流在实际中往往是有损耗的.建立了有损耗网络最大流的模型,并依据其流递远递减的特性设计了算法.以各弧还需要的流的消耗量为权值构造一赋权图,找出一条增流链,分配发点以合适的流量,并调整增流链上各弧...
由于阻力及其它因素的存在,网络流在实际中往往是有损耗的.建立了有损耗网络最大流的模型,并依据其流递远递减的特性设计了算法.以各弧还需要的流的消耗量为权值构造一赋权图,找出一条增流链,分配发点以合适的流量,并调整增流链上各弧的流量和赋权有向图上各弧的权值.反复迭代,直到各边流量都饱和或初始量被分配完毕,此时,收点的输入量达到最大值.最后通过实例验证了其正确性.
展开更多
关键词
损耗
网络
最大流
最短路
下载PDF
职称材料
配重降低不均匀货物超限等级和超长额度的研究
7
作者
李方豫
盖宇仙
《兰州交通大学学报》
CAS
2006年第4期118-120,共3页
货物正常装载时,外形轮廓关于负重车纵、横中心线都不对称的情况下,考虑到货物的纵、横向偏移,对配重物的重量及位置进行了推导,并举了实例.经验证,配重的确能大幅度降低不均匀货物的超限等级和超长额度.
关键词
不均匀
配重
超限
超长
等级
下载PDF
职称材料
一类流量增减最大值可预见的不确定网络最大流的模型与算法
8
作者
盖宇仙
李方豫
颉栋栋
《兰州交通大学学报》
CAS
2007年第4期1-3,共3页
不确定网络最大流问题是现实中普遍存在的一种网络流问题,针对该问题中的流在传输过程中增减并存的特征给出了一种模型及算法.将其网络上增加弧上的增加量作为初始输入量之一,经过特定运算将其转化为只损耗网络,运用有损耗网络最大流问...
不确定网络最大流问题是现实中普遍存在的一种网络流问题,针对该问题中的流在传输过程中增减并存的特征给出了一种模型及算法.将其网络上增加弧上的增加量作为初始输入量之一,经过特定运算将其转化为只损耗网络,运用有损耗网络最大流问题的算法进行最终求解.最后,通过实例验证了其正确性.
展开更多
关键词
不确定网络
最大流
损耗网络
下载PDF
职称材料
沈丘港口物流园铁路专用线接轨方案设计
被引量:
6
9
作者
李方豫
《铁道货运》
2021年第9期27-32,共6页
为使新建沈丘港口物流园铁路专用线接轨方案安全、经济、合理,在阐述沈丘港口物流园铁路专用线概况的基础上,提出沈丘站接轨方案和纸店站接轨方案,其中沈丘站接轨方案针对接轨方式提出沈丘站牵出线接轨和沈丘站新建纵列式到发场接轨2个...
为使新建沈丘港口物流园铁路专用线接轨方案安全、经济、合理,在阐述沈丘港口物流园铁路专用线概况的基础上,提出沈丘站接轨方案和纸店站接轨方案,其中沈丘站接轨方案针对接轨方式提出沈丘站牵出线接轨和沈丘站新建纵列式到发场接轨2个方案,再从运营管理难度、有无安全隐患、对既有线路运营的干扰程度和投资成本等方面对沈丘站接轨方案和纸店站接轨方案进行技术经济比较,最终建议沈丘港口物流园铁路专用线采用沈丘站牵出线接轨方案,该设计可以为物流园区类似专用线接轨既有线方案选择提供借鉴。
展开更多
关键词
铁路专用线
接轨方案
物流园
牵出线
既有站
下载PDF
职称材料
题名
高速铁路引入既有站高速车场与普速车场关系的研究
被引量:
10
1
作者
李方豫
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司工程咨询公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第9期67-69,共3页
文摘
高速铁路引入普速既有站时,当高速车场与普速车场分别独立设置时,其相对关系有多种形式。研究该布置形式对于优化车站整体布局、方便旅客换乘、减少投资等具有重要意义。分析国内典型的高速铁路车站设计方案,将高速车场与普速车场的关系归纳为横列式、纵列式、混合式、立体式4种,并分析各布置形式的特点及其适应性。结论为一般车站应优先选用横列式形式,复杂车站应结合项目特点,因地制宜,综合分析,选用最适宜的方式。
关键词
高速铁路
既有站
高速车场
普速车场
布置
分类号
U291 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
塞拉利昂矿区铁路矿石装车站布置方案
被引量:
2
2
作者
李方豫
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司工程咨询公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第4期18-21,共4页
文摘
当矿山开采采用铁路运输时,需设铁路装车站;铁路装车站的布置形式多样,需结合装车工艺、车站地形、矿区规划及运量采用合适的方式。以塞拉利昂铁路矿石装车站为例,在满足运量、矿区规划,地形条件前提下,分析不同装车工艺下的车站布置形式,并分析各装车工艺、布置形式的大致作业流程及优缺点,最后初步建议采用集中装车方案下的定量装车设备工艺环形布置方案。
关键词
装车设备
装车线
车站布置
Keywords
loading facility
railway line for loading
station layout
分类号
U291.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
大型综合交通枢纽规划研究
被引量:
25
3
作者
王小奇
李方豫
机构
铁道第一勘察设计院
铁道第三勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2007年第9期75-77,86,共4页
文摘
研究目的:现代社会中,交通方式选择的多样性使得各种交通方式的换乘衔接显得十分重要。换乘的顺畅与否将直接影响到旅客出行的时间和空间连续性的执行效果,本文针对这些问题对建设综合性交通枢纽进行分析研究。研究方法:研究国外几个典型城市换乘站建设经验,分析目前国内换乘站建设存在的问题,对我国大型综合交通枢纽设计进行梳理。研究结论:大型综合交通枢纽设计时应遵循各换乘车站地理与功能集中、适度超前、换乘功能与城市功能集中的原则,换乘大厅应体现整体和谐性,体现自动化、信息化、人文化的设计。
关键词
交通
枢纽
车站
换乘
设计
Keywords
transportation
terminal
station
transfer
design
分类号
U121 [交通运输工程]
下载PDF
职称材料
题名
换乘枢纽人流流动分析
4
作者
李方豫
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司线站处
出处
《铁道勘测与设计》
2008年第6期43-45,共3页
文摘
分析了换乘车站人流的特性,将人流疏解在空间形式上分为平面疏解和立体疏解,并用教学图形方式分析了平面疏解中人流的交汇形式,最后给出了合理疏解人流的措施。
关键词
换乘
人流疏解
人流交叉
枢纽
分类号
U293.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TQ320.662 [化学工程—合成树脂塑料工业]
下载PDF
职称材料
题名
采用配重方式降低不均匀超限货物等级的研究
被引量:
2
5
作者
李方豫
盖宇仙
机构
兰州交通大学交通运输学院
出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2005年第4期127-130,共4页
文摘
针对密度不均匀、形状不规则货物按常规方法装载产生的超限问题,采用配重方法来降低货物的超限等级.通过在货物外形轮廓关于中心线不对称的3种方式下,依据力矩平衡原理进行分析、推导,确定出配重物的重量和重心位置、货物装载中心的位移值及降低货物超限等级的程度.最后,对如何选择配重物进行了分析.
关键词
不均匀
配重
超限等级
Keywords
uneven
balance
off-gauge grade
分类号
U294.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
一类有损耗网络最大流问题的模型与算法
被引量:
2
6
作者
颉栋栋
李方豫
盖宇仙
贾晓秋
机构
兰州交通大学交通运输学院
西南交通大学交通运输学院
出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2007年第1期132-134,148,共4页
文摘
由于阻力及其它因素的存在,网络流在实际中往往是有损耗的.建立了有损耗网络最大流的模型,并依据其流递远递减的特性设计了算法.以各弧还需要的流的消耗量为权值构造一赋权图,找出一条增流链,分配发点以合适的流量,并调整增流链上各弧的流量和赋权有向图上各弧的权值.反复迭代,直到各边流量都饱和或初始量被分配完毕,此时,收点的输入量达到最大值.最后通过实例验证了其正确性.
关键词
损耗
网络
最大流
最短路
Keywords
loss
network
maximum flow
the shortest path
分类号
O22 [理学—运筹学与控制论]
下载PDF
职称材料
题名
配重降低不均匀货物超限等级和超长额度的研究
7
作者
李方豫
盖宇仙
机构
兰州交通大学交通运输学院
出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2006年第4期118-120,共3页
文摘
货物正常装载时,外形轮廓关于负重车纵、横中心线都不对称的情况下,考虑到货物的纵、横向偏移,对配重物的重量及位置进行了推导,并举了实例.经验证,配重的确能大幅度降低不均匀货物的超限等级和超长额度.
关键词
不均匀
配重
超限
超长
等级
Keywords
uneven
balanee
out-of-gauge
exceptional length
grades
分类号
U294.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
一类流量增减最大值可预见的不确定网络最大流的模型与算法
8
作者
盖宇仙
李方豫
颉栋栋
机构
兰州交通大学交通运输学院
出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2007年第4期1-3,共3页
文摘
不确定网络最大流问题是现实中普遍存在的一种网络流问题,针对该问题中的流在传输过程中增减并存的特征给出了一种模型及算法.将其网络上增加弧上的增加量作为初始输入量之一,经过特定运算将其转化为只损耗网络,运用有损耗网络最大流问题的算法进行最终求解.最后,通过实例验证了其正确性.
关键词
不确定网络
最大流
损耗网络
Keywords
uncertain network
maximum flow
loss network
分类号
O22 [理学—运筹学与控制论]
下载PDF
职称材料
题名
沈丘港口物流园铁路专用线接轨方案设计
被引量:
6
9
作者
李方豫
机构
中国铁路设计集团有限公司铁三院公司
出处
《铁道货运》
2021年第9期27-32,共6页
基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发专项计划课题(2018科技专项03)。
文摘
为使新建沈丘港口物流园铁路专用线接轨方案安全、经济、合理,在阐述沈丘港口物流园铁路专用线概况的基础上,提出沈丘站接轨方案和纸店站接轨方案,其中沈丘站接轨方案针对接轨方式提出沈丘站牵出线接轨和沈丘站新建纵列式到发场接轨2个方案,再从运营管理难度、有无安全隐患、对既有线路运营的干扰程度和投资成本等方面对沈丘站接轨方案和纸店站接轨方案进行技术经济比较,最终建议沈丘港口物流园铁路专用线采用沈丘站牵出线接轨方案,该设计可以为物流园区类似专用线接轨既有线方案选择提供借鉴。
关键词
铁路专用线
接轨方案
物流园
牵出线
既有站
Keywords
Special Railway Line
Junction Schemes
Logistics Park
Lead Track
Existing Railway Station
分类号
U291.15 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路引入既有站高速车场与普速车场关系的研究
李方豫
《铁道标准设计》
北大核心
2014
10
下载PDF
职称材料
2
塞拉利昂矿区铁路矿石装车站布置方案
李方豫
《铁道标准设计》
北大核心
2014
2
下载PDF
职称材料
3
大型综合交通枢纽规划研究
王小奇
李方豫
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2007
25
下载PDF
职称材料
4
换乘枢纽人流流动分析
李方豫
《铁道勘测与设计》
2008
0
下载PDF
职称材料
5
采用配重方式降低不均匀超限货物等级的研究
李方豫
盖宇仙
《兰州交通大学学报》
CAS
2005
2
下载PDF
职称材料
6
一类有损耗网络最大流问题的模型与算法
颉栋栋
李方豫
盖宇仙
贾晓秋
《兰州交通大学学报》
CAS
2007
2
下载PDF
职称材料
7
配重降低不均匀货物超限等级和超长额度的研究
李方豫
盖宇仙
《兰州交通大学学报》
CAS
2006
0
下载PDF
职称材料
8
一类流量增减最大值可预见的不确定网络最大流的模型与算法
盖宇仙
李方豫
颉栋栋
《兰州交通大学学报》
CAS
2007
0
下载PDF
职称材料
9
沈丘港口物流园铁路专用线接轨方案设计
李方豫
《铁道货运》
2021
6
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部