穿越地下深埋废弃管线灌注桩施工的研究与应用

随着城市化发展的不断加快,施工中不可避免的与地下已有废弃管线发生交叉、干扰,尤其是在采用桥梁跨越已有道路时,桥梁基础往往受桥跨、线形等因素的影响,可能穿越废弃管线,最常见的桥梁基础为桩基,桩基施工普遍采用冲击钻、回旋钻机、旋挖钻,但施工中遇到与既有管线冲突,成孔时漏浆现象严重,无法使用传统施工工艺。本项目在施工中遇深埋废弃雨水管线,采用旋挖钻加冲击钻两种工艺相结合的方式,解决了传统施工方法在穿越地下深埋废弃管线时成孔难的问题,提高了成孔效果,确保了成桩质量。为类似工程施工提供了可以借鉴的经验,具有较好的推广应用价值。

钢轨接头螺栓孔裂纹无损检测研究

随着列车轴重增加,车速提高,钢轨伤损逐渐增多并发展迅速,如果不能及时发现,就会引起断轨,影响铁路运输安全。由接头螺栓孔裂纹引发的钢轨伤损,一直是工务探伤主要关注的问题之一。从超声波对钢轨接头螺栓孔裂纹无损检测的技术原理和探伤方法方面进行了论述。

试析铁路路基填筑施工质量控制要点

对于铁路来说,路基填筑施工质量是非常重要的,与自然因素、火车荷载产生的相关动力有较大关系。铁路路基填筑施工是确保铁路运输安全的重要保障。本文首先介绍了铁路路基在填筑施工中的质量技术,然后对其质量控制要点进行阐述。

关于钢轨接头保养修的探讨

本文分别对钢轨接头病害产生的不同部位的养护维修进行了阐述,并提出了整治钢轨接头病害的具体方法以及在实际养护中应该注意的事项。

铁路桥梁连续梁挂篮施工技术研究分析

随着社会经济的不断发展,国内铁路桥梁施工需求在逐渐的增大。在铁路桥梁的施工中,应用比较广泛的一种施工技术是铁路桥梁连续梁挂篮施工。这种技术的应用对于提升铁路桥梁的施工效率以及施工质量起到了非常大的作用。本文拟对铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的施工要点进行阐述,以期能够提升铁路桥梁施工的质量。

对传统铁道工程实训向“高铁”转型的研究

随着我国社会经济的不断发展,传统的铁道工程实训已经难以满足现阶段的发展需求了。因此,在实际教学中教师就要从高铁轨道结构以及施工特点等方面出发,将高铁轨道构造以及新技术等融入到实训中去,以此来提高学生的培养效果。基于此本文针对传统铁道工程实训向高铁转型进行了简要阐述,并提出几点个人看法,仅供参考。

复杂地质条件下大跨径地铁隧道双侧壁导坑法施工技术

大跨径地铁隧道的双侧壁导坑法按照隧道围岩质地软硬的特点,凝聚了上下台阶法以及双侧壁导坑法两种施工技术的精髓而形成的新技术。本文主要介绍复杂的地质条件下,实施大跨径隧道双侧壁导坑法主要的施工工艺及需注意重点事项。

高职轨道交通工程专业群实训教学基地建设研究

高速铁路技术的发展，对轨道交通工程从业人员的职业能力要求也越来越高。我国高职轨道交通工程专业人才的培养质量还无法与之匹配，其中一个很重要的原因是高职轨道交通工程专业群教育缺乏相关的实践教学体系，没有建成全面合理的实践教学基地。本文主要研究轨道交通工程专业群实训基地建设模式及内容，可为同类院校实训基地建设提供参考。

铁路路基填筑施工技术和质量控制研究

铁路路基的质量是人们关注的热门话题,如何提高铁路的质量是重点研究的课题。本文重点研究了铁路路基填筑施工技术,并提出了铁路路基填筑的质量控制措施,旨在提高铁路路基填筑施工技术,控制整个铁路路基填筑施工技术工程的质量。

六月田隧道出口段设计与研究

受猛洞河大桥的限制,六月田隧道出口段设置为小净距隧道与连拱隧道,该文对该段隧道设计进行了研究,得出连拱段中隔墙的最佳形式,得出了Ⅴ级、Ⅳ级围岩下小净距段中间岩柱的加固形式,对类似隧道工程的设计具有一定的指导意义。

铁路工程中地基加固处理采空区的施工技术

铁路工程实施地段遇到矿山采空区的情况常常不可避免,由于地质情况的复杂与不确定性,地基灌浆加固处理成为一种常用方法。基于此,本文针对铁路工程中地基加固处理采空区的施工技术进行探讨。

铁路路基基底处理中灰土挤密桩技术的应用

这里针对处于湿陷性黄土地区的某铁路线路的工程现状,结合灰土挤密桩的特点进行设计,详细介绍了灰土挤密桩的作用机理、施工工艺以及施工检测中的技术运用。

基于北斗的军事物联网身份认证方案研究

为解决物联网的安全漏洞凸显的问题,从军事物联网的高安全需求和节点终端负载能力考虑,提出了一种适用于军事物联网的身份认证方案。在优化一次性口令认证方案的基础上,通过北斗导航系统的授时、定位功能获得时间戳和位置坐标信息作为多因素认证因子,最终实现了节点间的双向认证。经过理论分析和基于SVO逻辑的协议形式化分析表明,该方案可实现预期的认证目标且不存在安全漏洞,具有良好的安全性和可靠性。

钢管拱桥跨铁路支架吊装施工技术

在道路桥梁工程中，跨铁路支架吊装施工是重要施工内容，不断深入研究钢管拱桥跨铁路支架吊装施工技术，提高施工效率和质量对道路桥梁建设工程整体质量的提高具有重要意义、该文就钢管拱桥跨铁路支架吊装施工相关技术进行探析，旨在为技术的不断提高提供可靠参考依据。

高速铁路混凝土桥面底座板的施工技术

目前,我国高速铁路桥梁上应用比较广泛的是CRTSⅡ型无碎轨道技术,然而该技术还存在一些尚需改进的地方。本文详细阐述了CRTSⅡ型无碎轨道底座板的特点与CRTSⅡ型无碎轨道底座板施工技术与方法,以供相关工程参考。

铁道工程技术专业数字化资源建设研究

引言数字化资源建设,在国内教育领域,已经开展了十余年。在这些年的建设中,涌现出很多优秀的数字化教学资源,这对传统教学的改革起到了翻天覆地的变化。教师在教学中采用数字化教学资源,大大的提高了教学的效率和效果,学生可以在课上课下自主的学习,也为学生提供了多种学习的方法,更好的为教和学提供了支持。高职院校在近些年来也进行了数字化教学资源的建设,部分教学资源可以为课程的教学改革提供有力支撑,取得很好的教学效果,但针对于铁道工程技术专业课程的数字化资源建设,还比较有限。

高职铁道工程技术专业数字化教学资源在教学中的应用研究

数字化教学资源建设,在我国正在如火如荼的开展,取得了一定的经验和成果,本文以高职铁道工程技术专业数字化教学资源建设应用为例,阐述数字化教学资源开展的相关工作并进行探讨,为相关研究起一定借鉴作用。

高职铁工类专业项目课程开发探索与实践

高职铁工类专业项目是该类项目建设的核心，在高职铁工教学的改革当中具有重要的地位。铁工专业项目课程的开发与实践，能进一步实现职业能力的相关要求，从而实现专业人才的培养目标，在一定程度上促进高职铁工的专业建设和课程改革的有效实施。

3.9 Mt/a渣油加氢装置运行情况分析

介绍了中国石化上海石油化工股份有限公司3.9 Mt/a渣油加氢装置RHT系列催化剂中期工业标定情况、RHT系列催化剂日常运行数据、装置能耗及装置运行存在的问题。工业标定及日常运行数据结果表明,在冷高压分离器压力为15.5MPa、体积空速为0.2h-1、较低的反应器床层平均温度、较小的反应器径向温差、平稳的反应器压降条件下,渣油加氢装置能够为下游的催化裂化装置提供低硫、低金属、低残炭的加氢重油原料。中期工业标定期间RHT系列催化剂的平均脱硫率为89.82%,平均降残炭率为65.01%,平均脱金属率为86.39%,说明RHT系列加氢精制催化剂具有较高的脱硫、降残炭、脱金属活性。同时,日常运行数据表明RHT系列加氢精制催化剂具有较低的失活率,能够满足催化剂长周期平稳运行的需要。目前装置由于循环氢压缩机转数无法调节,造成装置的两个反应系列不能达到理想的氢油比,将成为渣油加氢装置满负荷运行至催化剂末期时的最大瓶颈。

探讨土木工程施工中的材料选择及质量控制对策

随着建筑业的迅猛发展,土木工程施工中的材料问题一度成为行业的关注的重点问题。它不仅是土木工程施工的重要组成部分,更是关系到整个建筑施工质量的关键所在,同样也是施工单位的成本控制项目之一。本文将结合工作实践中遇到常见的材料问题,就土木工程施工中的材料选择及质量控制做简单的探讨,仅供大家参考。