论分布式运输供给的转型趋势

运输市场上既有集中化需求也有分散化需求,规模化供给可以有效满足集中化需求,但无论是规模化计划主导型供给还是资源怠用型碎片化供给,在服务于分散化需求方面都存在着低效率问题。分布式供给的核心思想,则是要及时了解具体需求者的特殊需要,并迅速设计出能够满足这些特殊需要的产品,以提供给需求者选择和决策,并进一步提供即时性服务。分布式运输供给形成的基础是不同运输方式构建起的新型物信关系,分布式推动形成了互联网共享出行的新业态,也可以为克服我国铁路集装箱多式联运与道路货运/物流发展中的短板提供思路。未来运输业高质量发展的业态将同时包括规模化、多式联运和分布式供给,并形成一个可以有效满足各种特定运输需求的服务谱系。

基于铁路货物损失分析的保价营销策略研究

受货运市场总体形式走弱影响,铁路保价营销面临着严峻挑战。为逐步提高铁路保价运输市场份额,在阐述铁路保价营销现状及面临挑战的基础上,通过对各品类货损赔款与运量指标的比较分析,以及货损赔款与保价收入指标的比较分析,结合各品类货物易损性与保价费率特征,提出铁路保价营销对策,即吸引大宗货物足额保价、增强对快运货物的保价营销力度、构建差异化服务体系,以提升服务质量,提高客户满意度。