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探析道路试验检测中需要注意的问题 被引量:2
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作者 李春入 《工程建设与设计》 2019年第5期147-149,共3页
阐述了道路工程试验检测的重要性,并结合实际道路施工,分析了试验检测工作中存在的问题,提出了完善检测体系、创新检测技术、加强质量检测、制定检测标准、培养检测人才等几点针对性问题的解决策略。
关键词 道路施工 试验检测 注意问题 解决对策
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桥梁挂篮整体结构设计、计算与施工技术 被引量:1
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作者 李春入 《交通世界》 2011年第17期178-179,共2页
京杭大运河某大桥主桥为45+75+45m的PC连续箱梁体系,梁底按二次抛物线变化。主桥施工分为2个单T,每个单T以墩中心线为对称轴向两边分成9段。墩顶上部7m为0号段,1~5号段长3.4m,6~9号段长4.0m,最重梁段为1号段(886kN)。该桥设计分... 京杭大运河某大桥主桥为45+75+45m的PC连续箱梁体系,梁底按二次抛物线变化。主桥施工分为2个单T,每个单T以墩中心线为对称轴向两边分成9段。墩顶上部7m为0号段,1~5号段长3.4m,6~9号段长4.0m,最重梁段为1号段(886kN)。该桥设计分为上下游两幅,两幅间设计为70cm宽湿接缝。 展开更多
关键词 结构设计 施工技术 挂篮 桥梁 计算 京杭大运河 二次抛物线 箱梁体
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桥梁混凝土裂缝成因与防治措施
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作者 李春入 《交通世界》 2011年第15期237-238,共2页
混凝土是脆性材料,而钢筋却是韧性材料。它们两者在一起工作,弹性模量相差很大,而且两者的强度差别就更大,因此两种材料在一起共同发挥作用,要使钢筋参加工作.比较多的承受力,混凝土势必开裂。
关键词 桥梁混凝土 裂缝成因 防治 脆性材料 韧性材料 弹性模量 强度差 承受力
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预应力桥梁开裂后的静力挠度试验分析
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作者 李春入 《交通标准化》 2011年第15期134-138,共5页
从预应力混凝土梁的实测弯曲裂缝参数着手,根据裂缝特征沿主梁纵向分布的不同,运用相似裂缝的处理原则,将主梁划分为阶梯形刚度分布梁,基于裂缝特征计算开裂预应力混凝土梁各开裂区段的有效刚度,给出基于阶梯形刚度特征的开裂预应力混... 从预应力混凝土梁的实测弯曲裂缝参数着手,根据裂缝特征沿主梁纵向分布的不同,运用相似裂缝的处理原则,将主梁划分为阶梯形刚度分布梁,基于裂缝特征计算开裂预应力混凝土梁各开裂区段的有效刚度,给出基于阶梯形刚度特征的开裂预应力混凝土简支梁挠度的计算方法,计算各级荷载下开裂预应力混凝土梁的挠度,并与试验值进行对比。 展开更多
关键词 预应力混凝土简支梁 裂缝特征参数 刚度 挠度 截面特性
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沥青路面施工检测实施
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作者 李春入 《工程建设与设计》 2019年第7期112-114,共3页
针对公路沥青路面施工检测进行了深入分析,介绍了沥青路面施工质量检测的重要性,从压实度、平整度、弯沉度、抗滑性等方面阐述了具体的检测手段。
关键词 沥青路面 施工质量 检测方法
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