大跨径刚构桥梁跨中下挠问题研究

大跨径刚构桥梁在实际运营中跨中会出现不同程度的下挠,对产生下挠的各种影响因素进行分析,显示混凝土的收缩徐变、设计及构造缺陷、施工及监控缺陷、混凝土裂缝均对刚构桥跨中下挠影响较大。以某跨径为(95+160+95)m连续刚构桥梁设计、施工为例,介绍跨中下挠的控制措施。实桥实施结果表明,通过合理的设计与施工,大跨径刚构桥梁的跨中下挠问题能得到一定抑制,但不能完全避免。

施工企业的人才现状与展望

专家指出：入世后,受挑战的是企业而非产业。外资和社会资金的参与将会有利于城市基础设施建设的发展。随着市场经济规则的运用，企业的重组与兼并，城建施工企业面临的竞争也由对手的数量上逐步走向企业核心竞争力的较量上。企业的核心竞争力是支撑企业可持续竞争优势的核心能力，也就在于企业的科技创新能力和企业利用先进技术和先进管理手段的能力。我们市政公路施工企业与国内其它行业相比，改革相对滞后。企业管理长期依靠行政运作，管理模式落后；技术应用层次不高，技术含理相对较低；行业上与国际规则存在差异，综合竞争能力普遍低于国内外先进水平，竞争力不足。另外，国有企业包袱沉重，加之种种原因导致了经营上的困难。这些问题不在入世后过渡期内有效地解决，施工企业将在一定时期内处于明显的劣势。解决上述问题的办法之一就是逐步提高企业的核心竞争力，而实现这一目标的主体是人才的培养与建设问题。

水下不分散混凝土在前扶松花江大桥工程中的应用

新型水下不分散混凝土在水中浇筑水泥不流失，骨料不离析，能够保证混凝土质量。用这种混凝上成功地进行了前扶松花江大桥桥墩钢围堰水下封底，为承台施工提供了干场作业条件，争取了工期，有效地保证了水中桥墩承台的混凝土质量。

松原市前扶松花江大桥的设计与施工

吉林省松原市前扶松花江大桥建于1973年,是勾通大江南北的唯一桥渡,也是203国道上的一座特大型桥梁。随着国民经济、交通运输事业的不断发展,1992年10月按照“前扶经济开发区总体规划的要求”在原桥上游扩建一座新桥。本文首先介绍该桥设计中的结构特点、设计方案比较、预应力钢索布置及其内力分析。其次介绍施工工艺,其中包括水中墩基础的施工、架梁设备的研制、悬挑膺架以及护筒振动卡具等。

吉林松原松花江大桥水中墩钢箱围堰的施工

本文介绍吉林松原松花江大桥水中墩基础钢箱围堰的施工以及采用水下不分散混凝土ＮＤＣ新材料、新工艺进行水下封底的情况。

钢桥面环氧沥青铺装的施工组织及质量控制

近年来，随着国内长江二桥、长江三桥等特大型钢桥的兴建，钢桥面环氧沥青铺装工艺以其耐久性、抗剪性、高强度等特性而被逐渐采用和推广，由我公司铺装的大沽桥、奉化桥钢桥面均采用此工艺，下面对钢桥面环氧沥青铺装的施工组织及质量控制作一下介绍：