基于时序InSAR的矿区沉降监测及动态预计研究

矿区沉降监测和预测对于防范地质灾害、恢复生态环境具有重要意义。矿山开采地表移动变形动态预计是采空区塌陷研究中的关键问题。InSAR对大变形区域进行沉降监测能得到高分辨率和高精度的时序沉降监测结果。本文将时序InSAR地表形变技术与幂指数Knothe模型相结合,研究矿区地表沉降的动态变化过程。首先研究了SBAS-InSAR地表形变监测技术,矿区动态沉降模型,以及InSAR侧视成像与矿区地表之间的几何关系式确定沉陷位移值计算方法。通过提取地表沉陷盆地边界点形变时间序列,反演幂指数Knothe时间函数建立动态预计模型。通过山西某矿区2019-2021年27景哨兵影像,数据处理得到地表形变影像图提取边界点沉降时间序列,利用遗传算法反演Knothe模型参数,并与GPS-RTK观测数据相对比分析。根据选取某个具有代表性的下沉特征点验证结果,一致性良好,可以为矿区开采沉陷模型建立提供理论依据。

闭塞性动脉硬化症中医证型与MSCTA的相关性研究

目的:探讨血瘀型ASO与湿热下注型ASO在MSCTA上的特征及其区别。方法:我院近两年收治ASO病人血瘀型24例、湿热下注型9例,分别行MSCTA检查,扫描范围从腹主动脉下段至胫动脉中段,层厚3 mm,螺距5.5,图像经VRT、MPR、CPR、MIP及轴位图像处理并进行统计比较。结果:本组两型ASO血管钙化情况均与年龄呈正相关,管腔扩张未见明显区别,但在血管段闭塞数目上存在差异,湿热下注型明显多于血瘀型,湿热下注型较血瘀型于腘动脉更显狭窄,管壁于髂外动脉段更显增厚,而血瘀型于股深动脉管壁易增厚,统计结果均为P<0.05。结论:ASO血瘀型与湿热下注型在MSC-TA表现上存在一定差别,可以通过MSCTA对其进行初步的区分。

机载LiDAR技术在矿区地表沉陷灾害监测中的应用

针对传统点位沉降监测的方法耗时耗力且难以大面积监测的问题,以某矿5302工作面为研究区域,利用无人机机载LiDAR技术获取2021年3月和2021年9月两期三维点云数据,通过点云解算、点云滤波、坐标转换等处理提取地面点云,采用Delaunay三角剖分算法进行DEM三角网构建,内插生成精度分别为0.071 m和0.128 m数字高程模型(DEM),通过ArcGIS进行矢量叠加和数据分析。将所提取的沉降结果分别与RTK测量数据和水准数据进行对比分析。实验结果表明,机载LiDAR可以很好地满足大范围沉降监测的需求,且能够较为精确反映沉陷区的沉陷状况,为沉降灾害的预防提供重要数据支撑。

眼葡萄膜黑色素瘤CT研究

目的:评价CT检查对眼葡萄膜黑色素瘤的CT诊断价值。材料与方法:本组原发性黑色素瘤27例病人33个眼球受累(其中21例经手术切除后获得病理证实,另外6例因双眼同时受累由随访证实),所有病例均经CT平扫及强化扫描。结果:CT扫描表现为:①形状:半圆形、蘑菇云状或弥漫性突入眼球;②大小:1～5mm(n=5)、6～10mm(n=6)、11～15mm(n=18)、15mm以上(n=4);③密度:均匀(n=23)、伴有钙化(n=6)、伴有囊性变(n=4);④病变侵及或侵出眼球(n=14);⑤合并视网膜脱离(n=5)。结论:CT检查对原发性眼葡萄膜黑色素瘤诊断有特异性,能清晰显示病变的大小、范围及与眼球周围组织的关系,但仍需要与一些其他常见病进行鉴别并随访观察。

胃窦部腺瘤1例报告

1 临床资料患者男,21岁。上腹部不适,饱胀,食欲不振,伴恶心返酸3个月,并有时夜间上腹部隐痛。体检:一般情况好,头、颈、心、肺均正常。腹软,无压痛及明显肿块。肝脾未触及,肠形正常。实验室检查均在正常范围。B 超检查:肝胆胰脾正常。上消化道钡餐检查:食道未见异常。

生物活性聚乳酸/SiO_2-CaO复合薄膜的制备和表征(英文)

以聚乳酸、正硅酸乙酯和硝酸钙为原料,采用溶胶-凝胶方法制备了不同比例的聚乳酸/SiO2-CaO多孔复合薄膜.采用扫描电子显微镜和红外光谱仪对薄膜的微观结构和组成进行分析,并利用表面Zeta电位测定仪对其表面电位进行表征,通过模拟体液浸泡实验和MTT方法对薄膜的生物活性和细胞毒性进行评价.结果表明:复合薄膜在模拟体液中经过7d的浸泡,薄膜表面形成了环状结构的类骨磷灰石层;随着SiO2-CaO含量增加,复合薄膜表面微孔的孔径变小,薄膜表面Zeta电位变负,诱导类骨磷灰石沉积的能力增强;MTT实验证实复合薄膜对MG-63细胞没有毒性且有利于细胞的增殖.

负压降尘装置的设计与研究

研究的负压降尘装置为文丘里管结构,通过设计多种内部结构不同的结构,以正交实验的方法,并以吸气量最大原则,优化了文丘里管的结构,得出了优化模型,并对优化后的模型进行了进一步的实验研究,得出了负压降尘装置吸气量与供水压力的关系。

花铃期受涝棉花的高光谱-光合特征及关系模型

为探索高光谱监测涝害棉花叶片光合参数的可行性,利用灌排可控的试验田模拟花铃期受不同程度涝害情形,分析了涝害对棉花倒四叶光合参数及高光谱参数的影响规律,评价了利用叶片光化学反射指数(photochemical reflectance index, PRI)和荧光比值指数(fluorescence ratio indices, FRI)拟合光合参数的效果。结果表明:花铃期受涝倒四叶净光合速率下降的主导限制因素随涝害持续时间而变化,涝害<3 d是叶片固定碳的能力下降,涝害3~6 d以气孔限制为主,涝害≥6 d由叶片气孔限制和非气孔限制共同造成。花铃期受涝1 d时实际光化学效率、表观光合电子传递速率(apparent photosynthetic electron transfer rate, ETR)和光化学淬灭系数就显著降低,非光化学淬灭系数(photochemical quenching coefficient, NPQ)显著升高,受涝3 d时初始荧光显著升高,最大光化学效率到受涝6 d时才显著降低。天线热耗能和非光化学耗能增加率、光化学耗能降低率分别与受涝天数呈显著对数、一元二次、幂函数关系。涝害3 d左右时倒四叶PRI显著下降、而FRI=R600/R690、FRI=R740/R800显著提高。综合考虑决定系数、归一化均方根误差和光谱参数对涝害的敏感性,建立的基于PRI的用于拟合净光合速率、气孔导度、初始荧光、最大光化学效率动态的模型可用于监测花铃期涝害棉花倒四叶光合参数动态。

基于InSAR新技术在晋城矿区地面沉降监测中的应用

本研究项目以挖掘测绘科技为基础,以拓展测绘更好地服务于煤炭企业为目标,立足解决空间地理信息变化监测的难题。本次结合晋城矿区的实际情况,开展了InSAR新技术在矿区地面沉陷监测中的应用研究。

腹腔镜胆总管探查取石术123例临床分析

目的探讨腹腔镜下胆总管探查术的适应证、方法、优点。方法回顾性分析2003年10月—2005年3月我科123例腹腔镜胆总管探查术(LCBDE)的临床资料,全部病例术前经B超、磁共振胰胆管造影(MRCP)明确胆总管结石,腹腔镜镜下胆总管切开经纤维胆管镜取石后,置T管引流102例,Ⅰ期缝合19例。结果121例成功行LCBDE,2例中转开腹,手术时间(115±40)min,住院时间6d～10d,T管引流4周～8周拔管。5例出现轻微胆瘘,保守治疗4d～10d治愈;残余结石15例,术后6周经T管窦道胆管镜取出。病例随访6个月～22个月无残余结石及胆管狭窄。结论LCBDE具有微创、低并发症等优点,有较高的临床价值。

碘油乳化剂介入化疗栓塞治疗肝癌的临床疗效观察

目的 :观察用碘油乳化剂联合化疗栓塞治疗肝癌的临床疗效。方法 :采用Seldinger技术经股动脉穿刺 ,将导管插至肝肿瘤供血动脉或经皮穿刺肝肿瘤进行治疗。结果 :对 142例肝癌患者进行了586次化疗栓塞 ,总有效率 (CR +PR)为 71% ,肿瘤缩小 50 %以上者占 4 9% ,4种不同治疗方法的总有效率差异有显著性 ( χ2 检验P <0 .0 5) ,尤以碘油联合明胶海绵栓塞疗效最佳。结论 :碘油乳化剂为主的联合化疗栓塞应作为肝癌治疗的首选方法之一 ,对于乏血型肝癌应采取多种方法联合治疗。

矿井污水处理在线监测系统设计应用

要实现对水资源环境有效的保护,就必须加大对水资源的实时监测,增加对水质在线监测系统的研究。本文通过探讨出一种对重点排污企业实施远程全天候、实时动态监测,随时掌握其污水指标,能够有效的控制水资源污染的程度。

晋城煤业集团寺河矿瓦斯自动加臭装置解决方案

介绍了寺河矿的瓦斯储量,从加臭装置的设备选择及配置、工艺流程和设备的特点等方面阐述了瓦斯加臭方案。

腰椎间盘突出症影像表现与中医辨证探讨

腰椎间盘突出症的发病率较高,总结我院自1985年5月至1996年间收治的腰椎间盘突出症住院病人247例,现根据其病理,影像学表现及中医辨证(证型)关系进行探讨。1 临床资料本组男性160例,女性87例,年龄最大84岁,最小4岁,平均年龄43.5岁。

慢速绞车提升采煤机和支架的安全校验及具体实施

3301工作面回收的采煤机和部分支架要由副井慢速绞车提升上井。为保证安全提升,对慢速绞车钢丝绳进行了抗拉强度的计算,阐述了更换钢丝绳的必要性和提升前的准备工作,介绍了慢速绞车提升采煤机的具体实施过程,提出了在提升过程中需要注意的事项。

西堠门大桥册子接线的软基处理

在我国沿江、沿湖、沿海等处广泛分布着软土,而这些地区一般又是经济发达地区,对公路交通需要迫切,尤其要发展高速公路。然而在高路堤、大型桥梁,大量的涵洞、通道处软土都给它们带来不同程度的危害;如路基的滑移,开裂,路面起伏不平,桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸……西堠门大桥作为一座世界第二的特大型桥梁,舟山交通的命脉,因此如何整治好,处理好大桥接线地基,使来往车辆及司乘人员安全,快速,舒适地行驶在公路上,成为这些地区的公路建设者必须面对的一个难题。