市政工程对既有地铁结构的影响分析

常州市轨道交通1号线聚湖路站整体为单柱双跨整体钢筋混凝土结构形式,明挖法施工,3号出入口为地下一层框架结构。现计划新建聚湖路站与武进万达广场联通口项目(以下简称“联通口项目”),拟建立包含市政通道、车站结构及附属结构的三维数值模型,分析新建市政通道对既有车站结构及附属工程的位移变化规律。研究结论表明:车站总位移5.147mm,出入口竖向位移最大值约为7.442mm,水平位移最大值1.548mm,均满足控制指标要求。联通口在开挖阶段对既有结构的影响最为明显,所以须在施工时加强保护及监测措施。