涪江吴家渡电航工程船模通航试验研究

采用自航小尺度船模技术,通过水工模型对吴家渡电航工程的通航条件进行了研究。试验结果表明,当Q≤3000m3/s时,该枢纽工程的通航条件满足Ⅴ级航道通航标准。试验发现,船队的航线和驾驶方式以及枢纽的运行方式对航行安全都有很大影响。建议枢纽建成后,通过设置航标等方法确保过往船舶顺利通航。

内河限制性航道船舶下沉量研究

为了研究内河限制性航道中船舶航行下沉量,建立了室内概化物理模型,开展试验研究。模拟测试了1000~3000 t级船舶在不同渠道宽度、水深及航速条件下船舶航行的下沉量,分析了影响下沉量的主要因素,比较了实测下沉量与常用经验公式计算值的误差及相关系数,提出了以船舶方形系数、航速、阻塞比为变量的下沉量计算改进公式,并进行了验证。研究结果表明,所提改进公式可用于内河限制性航道的水深计算及航道断面设计。

内河船舶在限制性航道中的航行下沉量研究

关于船舶下沉量的研究,Tuck等提出了一系列估算下沉量的经验公式,但主要适用于海船及宽敞的浅水水域。目前国内尚无关于内河船舶下沉量的具有实用价值的研究成果。本文通过概化物理模型,研究了内河限制性航道中3000t级船舶在不同渠道宽度、不同水深及航速条件下船舶航行的下沉量。分析了影响下沉量的主要因素,应用经验公式与实测下沉量进行了对比分析,提出了适合内河船舶的下沉量计算公式,可作为内河航道设计研究参考。

浅窄内河航道船舶航行下沉量试验研究

浅窄航道中的船体下沉及纵倾直接影响到船舶的操纵及航行安全。目前国内外尚无关于内河船舶下沉量的具有实用价值的研究成果。通过概化物理模型,研究了内河限制性航道中1000~3000吨级船舶在不同航道宽度、水深及航速条件下船舶航行的下沉量。分析了影响下沉量的主要因素,应用经验公式与实测下沉量进行了对比分析,提出了适合内河船舶的航行下沉量计算公式,对船舶操纵及航道断面设计具有重要参考价值。

五步蛇毒中血管紧张素转换酶抑制剂的研究

采用离子交换和凝胶过滤等方法，从中国五步蛇毒（ｖｅｎｏｍｏｆＡｇｋｉｓｔｒｏｄｏｎａｃｕｔｕｓ）中分离提纯出一种血管紧张素转换酶抑制剂（ＡｎｇｉｏｔｅｎｓｉｎＣｏｎｖｅｒｔｉｎｇＥｎｚｙｍｅＩｎｈｉｂｉｔｏｒ，ＡＣＥＩ），名为ＡＩ＿（９３），该抑制剂经豚鼠回肠测定能加强舒缓激肽（Ｂｒａｄｙｋｉｎｉｎ，ＢＫ）的效应，再经高压纸电泳，ＨＰＬＣ和氨基酸组分分析鉴定为１３肽，不含脯氨酸，分子量约为１．４２ＫＤ，ＰＩ约为４．０，得率约是原毒的３．４‰，ＡＣＥ抑制活力测定ＩＣ＿（５０）。浓度为１１．０μｍｏｌ／Ｌ，属竞争性抑制类型，Ｋｉ＝５．８μｍｏｌ／Ｌ。