电动汽车能量回馈制动防抱死系统的研究

电动汽车充电一次的续航里程远小于内燃机车,严重影响到电动汽车的推广应用。而能量回馈制动是增加电动汽车续航里程的重要方法之一。本文首先简述了电动汽车能量回馈制动系统的国、内外发展现状,其次简单介绍了制动防抱死系统的工作过程,最后详细分析了能量回馈制动系统的工作原理。

一种数据获取方法在拖拉机车身逆向中的应用

针对国产拖拉机车身设计的特点,介绍了一种采用Comet 250光栅测量与AICON 3D Studio摄影测量相结合的逆向工程数据获取的方法以及相关的原理。通过对"一拖"T70大功率拖拉机机罩进行实测,验证了这种数据获取方法的精度及效率。实例应用结果表明了这种测量方法的可行性,为拖拉机车身设计提供了一个有效测量的途径。

汽车悬架变刚度筒式橡胶衬套的静特性分析

汽车悬架变刚度筒式橡胶衬套是悬架系统重要的承载结构零件,其三向静刚度特性直接影响着悬架的使用性能,目前利用经验公式虽然可以预测衬套三向刚度,但采用这种方法精度有限,并且衬套试验试制较为繁琐。介绍了某一款筒式橡胶衬套的结构及设计要求,并采用非线性有限元分析软件ABAQUS探讨计算了缩径量的大小对橡胶衬套各向刚度的影响,分析了改进结构后衬套的三向变刚度特性,并与试验值进行对比,验证了有限元分析方法在衬套前期设计中的有效性,可对衬套前期的开发提供参考。

电动汽车用无离合器AMT的换挡控制策略优化

众所周知,电动汽车已经成为未来汽车行业的一个重要发展方向,以清洁能源为基础的电动汽车将会逐步占据更大的汽车市场,成为汽车市场中的核心角色。无论是对于燃油汽车还是电动汽车来说,无离合器AMT换挡控制操作质量都会在很大程度上对汽车的动力性能、舒适程度、动力系统寿命以及安全性能等等产生至关重要的影响作用。本文将针对电动汽车用无离合器AMT的换挡控制策略优化进行深入的分析和探究。

半挂汽车列车转向特性的计算机仿真分析

基于任意载荷分布的非线性轮胎模型,应用汽车列车动力学仿真软件ARCSIM,分析了半挂汽车列车在转向盘转角阶跃输入时的转向特性。通过在不同车速、不同结构参数等条件下的仿真计算,揭示了半挂汽车列车的转向特性与车速、结构参数之间的内在联系,给出了半挂汽车列车转向特性在这些条件下的表现特征,为半挂汽车列车操纵稳定性分析提供了参考和借鉴。

浅析GPS系统在出租汽车上的应用

本文主要介绍了GPS的基本组成,阐述了出租车上安装GPS的意义,最后分析了出租车安装GPS存在的问题。

节油方式的新选择

2004年入夏以来，全国各地燃油价格纷纷上扬了8％～9％，为近几年国内燃油价格涨幅最大的一次。燃油价格的不断攀升，使汽车节油方式更加成为车主关注的问题。一些汽车用品厂家在能源日趋紧张的情况下开发出节能降耗的节油技术产品，使车主在降低养车成本方面有了更多新的选择，在此介绍几种新型节油技术产品供车主朋友参考。

别克新世纪燃油泵控制电路检测

本文主要介绍了别克新世纪轿车的燃油泵控制电路的工作原理和检测方法:一是用万用表检测,二是用扫描仪检测。

智能电动车弯曲道路场景中的避障路径规划

为研究智能电动车在弯曲道路场景下进行避障规划的有效性,提出了一种将笛卡尔坐标系转换为曲线坐标系的方法,利用5次贝塞尔曲线对弯曲道路场景中的车道线进行逼近得到参考路径,通过对参考路径进行弧长参数化,以弧长为横坐标,横向偏移为纵坐标的方法建立曲线坐标系,根据车辆和子目标点在曲线坐标系中的位置关系,采用3次多项式实时生成候选路径,利用序列二次规划算法对候选路径进行优化;为验证所提算法的有效性,以某智能电动车为平台,利用单目相机、64线激光雷达、工控机等设备搭建试验车,通过Apollo平台对车辆在弯曲道路场景中的避障算法进行在线仿真,在园区实车试验中对避障算法进行了GPS位置误差和航向角累计误差分析。研究结果表明:在曲线坐标系中进行车辆弯曲道路场景下的避障路径规划,能有效地描述规划路径曲率半径、车辆中心位置偏移车道线距离等信息,容易确定自身车辆的可行驶区域、前方障碍物位置信息,从而生成最优路径;在园区场景的避障过程中,GPS位置误差发生在初始点、转弯点以及避障点,最大误差为0.15 m,航向角累计误差为12°,突然增大的弯道位置误差主要由车辆姿态瞬时改变及障碍物匹配过程引起,但是误差都能够很好地控制在一定范围之内,利用曲线坐标系解决弯曲道路场景中的避障路径规划是可行的。