广西应对知识经济挑战的策略浅探

伴随着２１世纪的到来，世界经济正从工业经济向以知识为基础的经济转移，一个全新的经济时代———知识经济时代即将来临。知识经济的发展，必将使人类的生产方式、思维方式、生活方式及其他活动方式发生深刻的变化。面对即将来临的知识经济时代，了解和分析知识经济的特...

试论我国交通行政执法与WTO规则之衔接

中国入世的法律义务主体是政府。我国加入WTO的协定和协议,有赖于政府制定的贸易政策加以落实,并有赖于政府符部门实施具体的行政执法行为加以实现。加入WTO,我国交通行业开放的领域比较宽。交通运输和建设的双向开放,必然给我国交通行政执法主体——各级交通行政主管部门的思维方式和管理方式带来严峻的挑战。文章从研究交通行政执法与WTO规则衔接的必要性入手,结合我国交通行政执法工作的实际,分析WTO对交通行政执法工作的基本要求,提出了强化交通行政主管部门的行政执法职能、改革交通行政执法体制、提高交通行政执法质量和效率、加强交通行政执法队伍建设等4项对策。

拱桥王国的开拓者——记广西首位中国工程院院士郑皆连

拱桥之缘郑皆连出生在四川省内江市一个普通农民的家庭,尽管家里很贫穷,但他从小就非常争气。1960年,他以优异的成绩考上四川冶金学院。两年后,因该校撤并,转到重庆交通学院桥梁与隧道专业学习。这次转学,成为他与拱桥结缘的第一个契机。

建立广西交通立法评估机制的借鉴与思考

作者在德国参加了交通方法成本效益分析与实施效果后评估项目培训,了解了德国立法成本效益分析与实施效果的现状与运作机制。文章结合广西交通立法评估机制情况,就如何吸取和借鉴德国立法的成功经验和做法,提出了建立广西交通立法评估机制的相关问题。

广西交通厅直属国有企业实现“三年两目标”的问题与对策

分析影响广西交通厅直属国有企业改革和发展的步伐存在的问题 ,提出要实现国有企业改革和发展的“三年两目标” ,必须抓好的几项工作。