试验条件对沥青胶浆流变特性影响研究

为了研究不同试验条件对沥青胶浆流变性能的影响,该文采用了5种粉胶比及不同温度条件,通过沥青胶浆的流变试验,研究基于高低温及疲劳性能的沥青胶浆流变特性。结果表明:矿粉能够增强沥青胶浆的高温性能,但对低温性能和疲劳性能产生不利影响;温度越高,沥青胶浆的高温性能和疲劳性能减弱,而低温性能增强;综合考虑高低温及疲劳性能,建议合理粉胶比范围为0.8～1.0。

沥青胶浆高温及疲劳性能研究

通过动态剪切流变仪,采用不可恢复蠕变柔量、不可恢复蠕变柔量差及复合模量衰减至初始模量50%时所需的时间作为评价指标,分别对不同矿粉、粉胶比和沥青组成的沥青胶浆进行了高温性能和疲劳性能试验。试验结果表明:矿粉使沥青胶浆不可恢复蠕变柔量减小,使高温抵抗变形的能力增强,但矿粉的模量增效作用有限;当不可恢复蠕变柔量差为0%时,沥青胶浆处于稳定态。建议采用基质沥青胶浆不可恢复蠕变柔量差为0%时的粉胶比作为沥青混合料粉胶比。矿粉对沥青的疲劳性能不利,不同矿粉沥青胶浆疲劳寿命的差值明显。高粘沥青胶浆的高温性能和疲劳性能均优于基质沥青胶浆的。建议:在实际道路中,矿粉的使用应通过试验,在合理比对后进行选择,且选用高温性能和疲劳性能更优的高粘沥青材料。

基于重构优化DEA模型的路面养护决策研究

结合路面状况评估结果,提出养护时段概念,建立了基于重构优化DEA的路面养护规划模型;结合工程实例,分析规划期内养护方案组合的实施效果和经济性。结果表明:所提沥青路面养护方案,将能使成本降低,并提高资源利用率。

掺AMBS的SUP13沥青混合料路用性能分析

针对AMBS改性机理进行原材料试验分析,并对掺AMBS的SUP13沥青混合料进行路用性能验证。研究表明,掺AMBS可以明显提高沥青混合料高温抗车辙、抗疲劳性能,同时节约沥青用量,达到对废旧资源进行回收利用和绿色环保的目的。

掺盐化物沥青混合料路面抗凝冰性能试验研究

基于室内试验研究,分析了V-260盐化物抗凝冰沥青混合料的路用性能。结果表明:盐化物沥青混合料对金属无腐蚀性(盐化物主要成分为氯化钙),可用于桥梁结构表面铺装;试验段路面,在降雪天积雪能够很快融化且不产生冰冻,具有良好的抑冰雪效果。

以党建优势引领企业高质量发展

当前,国有企业党建工作已经站上新起点、进入新阶段。云南工程建设总承包股份有限公司党委坚持“一流党建成就一流企业”的理念,积极探索和丰富基层党建新思路、新载体、新途径,通过全面实施“党建+”管理模式,真正把党建优势转化为企业高质量发展的制胜优势,成功打造了国企党建融入中心促发展的生动实践范本。